S3 PTC-Heizung verursacht Kopfschmerzen beim Kaltstart

Vor kurzem hatte ich ähnliche Symptome bei meinem Audi A4 2.0T aus dem Jahr 2010. Der PTC-Heizungsausfall verursachte erhebliche Kaltstartprobleme und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Das Temperaturregelsystem hatte Mühe, die richtige Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten. Das Hauptproblem bestand darin, dass der elektrische Zuheizer komplett ausgefallen war, was ein ordnungsgemäßes Aufwärmen des Motors verhinderte. Dies betraf mehrere Systeme, da kalte Motoren weniger effizient laufen und eine Kraftstoffanreicherung erfordern. Der Gebläsemotor machte Überstunden, um den Ausfall des Heizsystems auszugleichen. Die Reparatur erforderte: Austausch der kompletten PTC-Heizungsbaugruppe, Systemdiagnose zum Löschen von Fehlercodes, Testen der neuen Heizsystemkomponenten, Neukalibrierung der Temperatursensoren Dies war eine schwerwiegende Reparatur, die sofortige Aufmerksamkeit erforderte, da ein fortgesetzter Betrieb zu folgendem führen konnte: Weiterer erhöhter Kraftstoffverbrauch, potenzieller Motorverschleiß durch längeren Kaltlauf, schlechte Leistung der Innenraumheizung, Risiko eines Katalysatorschadens Ich würde dringend empfehlen, dies von einem Audi Spezialisten überprüfen zu lassen. Die Symptome entsprechen genau dem, was bei meinem A4 passiert ist, und ein Aufschieben der Reparatur führt nur zu zusätzlichen Problemen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Heizungsreparatur an Ihrem A4 geteilt haben. Wirklich nützliche Informationen, da mein S3 scheint zu sein, zeigen identische Kaltstart und Heizung Probleme. Kurze Frage, erinnern Sie sich ungefähr, was Sie für die vollständige Reparatur bezahlt? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur weitere elektrische Fehler oder Probleme mit der Heizung aufgetreten sind? Mein HVAC-System ist immer noch handeln, so versuchen, für mögliche zusätzliche Reparaturen Budget.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten an der Reparaturfront: Durch den Austausch des PTC-Heizers wurden alle Heizungsprobleme vollständig behoben. Die Gesamtkosten für die Reparatur des defekten elektrischen Zuheizers beliefen sich auf 350 Euro, was für eine Audi-Reparatur eigentlich weniger als erwartet war. Seit der Reparatur funktioniert das HVAC-System einwandfrei. Es gibt keine Kaltstartprobleme mehr, der Motor wird normal warm, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf dem normalen Niveau. Der Gebläsemotor funktioniert jetzt einwandfrei, ohne dass er zu viel arbeiten muss, um die defekte Heizung zu kompensieren. Die Investition hat sich gelohnt, da das Heizsystem jetzt eine gleichmäßige Temperatur hält. In den Monaten nach der Reparatur sind keine weiteren elektrischen Fehler aufgetreten. Die Diagnosecodes wurden gelöscht und sind nicht wieder aufgetreten, was darauf hindeutet, dass die PTC-Heizung tatsächlich die Ursache für die Probleme war. Wenn Ihre Symptome mit denen übereinstimmen, die ich erlebt habe, sollte das Problem lieber früher als später behoben werden, um größere Schäden an verwandten Komponenten zu vermeiden. Durch die Reparatur sollten sowohl die von Ihnen beschriebenen Probleme mit dem Motortemperaturmanagement als auch mit der Kabinenheizung behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen S3 letzte Woche endlich reparieren lassen, nachdem ich mich mit den Problemen beim Kaltstart und dem hohen Kraftstoffverbrauch herumgeschlagen hatte. Ich habe ihn in eine Fachwerkstatt gebracht, die tatsächlich wusste, wovon sie sprach, was für ein Unterschied zu meiner letzten Werkstatt. Die Diagnose bestätigte, was alle vermutet hatten: Der PTC-Heizer war völlig hinüber. Das Heizelement war ausgefallen, was all die Probleme beim Kaltstart verursachte und die Klimaanlage zu Überstunden zwang. Die Rechnung für die Reparatur belief sich auf insgesamt 380 Euro, einschließlich Teile und Arbeit, was mir angesichts der Probleme, die es verursacht hatte, angemessen erschien. Seit der Reparatur wärmt der Motor richtig auf, und die Kaltstarts laufen wieder problemlos. Der Gebläsemotor hat keine Probleme mehr, und das Heizsystem funktioniert wie neu. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf ein normales Maß gesunken. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem vor dem Winter in den Griff bekommen habe und nicht mehr in einem kalten Auto sitzen und darauf warten muss, dass der Motor warm wird. Ich wollte nur den Kreis schließen und allen für ihre Hilfe danken. Wenn noch jemand ähnliche Probleme hat, sollte er nicht so lange warten wie ich, denn eine schnelle Reparatur spart auf lange Sicht Geld.

(Übersetzt von Englisch)