Ruckelnde Beschleunigung + CEL: Fehlzündung oder Sensorproblem?

Hatte letzten Monat bei meinem 2013er Chevy Cruze fast identische Symptome. Das Ruckeln beim Beschleunigen und die Motorkontrollleuchte deuteten auf eine schwerwiegende Fehlzündung hin. Es stellte sich heraus, dass mehrere Systeme beteiligt waren: schlechte Zündkerzen, ein defekter Sauerstoffsensor und ein kleines Abgasleck in der Nähe des Krümmers trugen alle zum unruhigen Lauf bei. Das Abgasleck verursachte tatsächlich falsche Messwerte vom Sauerstoffsensor, wodurch der Motor zu fett lief. Dies führte zu Kohlenstoffablagerungen an den Zündkerzen, was zu den Fehlzündungen führte. Nach der Diagnose umfasste die Reparatur: Austausch aller Zündkerzen, neuer Sauerstoffsensor, Schweißen des Abgaslecks. Die Reparatur war kritisch, da anhaltende Fehlzündungen Ihren Katalysator und Ihre Einspritzdüsen beschädigen können, wenn sie nicht behoben werden. Ich würde dringend empfehlen, zuerst den Fehlercode auslesen zu lassen, die meisten Autoteileläden machen das kostenlos. Wenn Sie den Code haben, können Sie die genaue Ursache eingrenzen, bevor Sie zu einem Mechaniker gehen. Ihre Symptome passen zu einem ziemlich häufigen Muster kaskadierender Probleme, die mit Abgaslecks beginnen. Lassen Sie es bald überprüfen, bevor es zu kostspieligeren Problemen führt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin wirklich dankbar für Ihre ausführliche Antwort! Ich habe meinen Lova gestern überprüfen lassen und Sie haben die zahlreichen Probleme genau richtig eingeschätzt. Der Hauptschuldige war tatsächlich ein defekter Sauerstoffsensor, der das Kraftstoffgemisch durcheinander brachte, außerdem waren zwei Zündspulen kaputt. Die Werkstatt erwähnte auch, dass die Zündkerzen ziemlich abgenutzt waren. Sind seit der Reparatur irgendwelche Probleme aufgetreten? Und wenn es Ihnen nichts ausmacht, teilen Sie uns mit, wie hoch Ihre gesamten Reparaturkosten waren? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich im Vergleich zu ähnlichen Reparaturen nicht zu viel bezahlt habe. Das Auto läuft jetzt viel ruhiger, aber ich behalte die Leistung der Kraftstoffpumpe im Auge, da der Mechaniker erwähnt hat, dass sie in Zukunft möglicherweise Aufmerksamkeit erfordern könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur ein Update geben: Seit das Auspuffleck repariert und alles in Ordnung gebracht wurde, läuft mein Cruze wieder rund. Keine Probleme mit Fehlzündungen oder Motorkontrollleuchten mehr. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 265 für die Auspuffarbeiten, was in Anbetracht der erforderlichen Schweißarbeiten ziemlich vernünftig erscheint. Der ungleichmäßige Motorlauf war vollständig verschwunden, nachdem das Leck behoben war, und auch der Kraftstoffverbrauch hat sich tatsächlich etwas verbessert. Klingt, als hätte Ihr Mechaniker die verschiedenen Probleme gründlich identifiziert. Es ist klug, die Kraftstoffpumpe im Auge zu behalten, vorbeugende Wartung ist immer günstiger als eine Notfallreparatur. Die Kombination aus defekten Zündspulen und abgenutzten Zündkerzen kann definitiv die von Ihnen beschriebenen Ruckelsymptome verursachen. Wenn der Sauerstoffsensor aufgrund eines Auspufflecks falsche Messwerte erhält, erzeugt dies einen Schneeballeffekt, der sich auf das gesamte Kraftstoffzufuhrsystem auswirkt. Ich bin froh, dass Sie das Problem behoben haben, bevor es zu schwerwiegenderen Motorschäden führen konnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Ratschläge! Ich wollte diesen Thread nur mit dem Ausgang der Dinge abschließen. Habe das Auto in eine seriöse Werkstatt gebracht und eine vollständige Diagnose erhalten. Der Mechaniker hat mehrere Probleme festgestellt, genau wie Sie alle vorgeschlagen haben. Der defekte Sauerstoffsensor verursachte seltsame Gemischwerte und zwei Zündspulen waren komplett ausgefallen. Sie haben auch die Zündkerzen ausgetauscht, da sie ziemlich abgenutzt waren. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, machte aber einen großen Unterschied. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 450 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Das Auto läuft jetzt viel besser, es ruckelt nicht mehr beim Beschleunigen und die Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Der Motor läuft im Leerlauf butterweich. Der Mechaniker erwähnte zwar, dass ich die Kraftstoffpumpe im Auge behalten sollte, sagte aber, dass es einige frühe Anzeichen von Verschleiß gab. Zumindest weiß ich jetzt, worauf ich achten muss. Ich bin wirklich froh, dass ich das reparieren ließ, bevor es noch mehr Schaden anrichtete. Der unruhige Leerlauf wurde definitiv schlimmer und hätte den Katalysator durchbrennen können, wenn man es nicht kontrolliert hätte. Es ist jeden Cent wert, es wieder richtig laufen zu lassen. Danke, dass Sie mir geholfen haben, nicht abgezockt zu werden!

(Übersetzt von Englisch)