RS7 Probleme mit dem Kraftstoffsystem: Gemeinsame Reparaturen & Lösungen

Hatte eine sehr ähnliche Situation mit meinem 2015 RS6. Es begann mit unruhigem Leerlauf und entwickelte sich zu ernsthaften Leistungsproblemen. Nachdem ich verschiedene Komponenten der Kraftstoffeinspritzung überprüft hatte, stellte meine Werkstatt fest, dass die Hochdruckpumpe ausgefallen war, was zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr und Fehlzündungen führte. Die Fahrzeugsensoren meldeten mehrere Codes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck, so dass wir zunächst dachten, es läge nur am Kraftstoffregler. Die vollständige Diagnose ergab jedoch, dass es sich um ein größeres Problem mit der Pumpe handelte. Die Reparatur umfasste: Vollständiger Diagnosescan, Druckprüfung des Kraftstoffsystems, Austausch der Hochdruckpumpe, Neuprogrammierung des Systems, erweiterte Tests zur Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Kraftstoffzufuhr Die Gesamtkosten beliefen sich auf 1510 Euro einschließlich Teile und Arbeit. Seit der Reparatur läuft der Motor reibungslos und hat keine Probleme mehr mit rauem Leerlauf oder Leistungsverlust. Bevor Sie spezifische Lösungen für Ihren Fall vorschlagen, könnten Sie uns bitte mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres RS7? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Haben Sie eine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs festgestellt? Wurden kürzlich Wartungsarbeiten durchgeführt? Erhalten Sie bestimmte Fehlercodes? Anhand dieser Informationen ließe sich feststellen, ob Ihr Problem dem entspricht, das ich bei meinem RS6 erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Mein RS7 hat 43250 km und wurde vor 3 Monaten das letzte Mal gewartet. Die Messwerte der Autosensoren klingen definitiv ähnlich wie Ihre Erfahrung. Da Sie den Ausfall der Hochdruckpumpe erwähnt haben, frage ich mich, ob mein rauer Leerlauf auch dadurch verursacht werden könnte. Die Fehlzündungen des Motors und die Leistungsprobleme entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben. Ich habe die Fehlercodes P0087 und P0191 erhalten, die beide mit dem Druck im Kraftstoffsystem zusammenhängen. Die Motorkontrollleuchte begann sporadisch zu blinken, bevor sie letzte Woche dauerhaft aufleuchtete. Auf der Grundlage der von Ihnen genannten Reparaturkosten sollte ich wahrscheinlich rund 1500 Euro für die Reparatur einplanen. Würden Sie empfehlen, zuerst den Kraftstoffdruck zu prüfen, bevor Sie irgendwelche Teile austauschen? Die Symptome scheinen perfekt mit Ihrem Fall übereinzustimmen.

(Übersetzt von Englisch)

Nach unserem letzten Austausch über die Probleme mit dem Kraftstoffsystem kann ich definitiv bestätigen, dass Ihre Symptome mit meinen RS7-Erfahrungen fast genau übereinstimmen. Als ich die gleichen Fehlercodes (P0087 und P0191) erhielt, war die Kraftstoffdruckprüfung absolut entscheidend für die Bestätigung des Ausfalls der Hochdruckpumpe. Der raue Leerlauf und die Fehlzündungen, die Sie beschreiben, sind Anzeichen für eine inkonsistente Kraftstoffzufuhr wie aus dem Lehrbuch. Das Verhalten der Motorkontrollleuchte, die von intermittierend zu konstant wechselte, folgte in meinem Fall genau demselben Verlauf, bevor die Pumpe vollständig ausfiel. Zu Ihrer Frage bezüglich des Testens: Ja, lassen Sie auf jeden Fall zuerst einen richtigen Kraftstoffdrucktest durchführen. Als meine Hochdruckpumpe ausfiel, zeigte der Test, dass der Druck im Leerlauf weit unter die Spezifikation fiel, was den rauen Leerlauf und den Leistungsverlust erklärte. Diese Diagnosedaten halfen, den unnötigen Austausch von Teilen zu vermeiden. Wenn ich mir Ihren Kilometerstand ansehe (43250 km), dann ist das ziemlich ähnlich wie bei meinem Pumpenausfall (etwa 45000 km). Die geschätzten Reparaturkosten von 1500 Euro sind auf der Grundlage der aktuellen Teilepreise realistisch, auch wenn die Arbeitspreise variieren können. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Während die Hochdruckpumpe gewartet wird, sollten auch die Komponenten des Niederdruck-Kraftstoffsystems überprüft werden. In meinem Fall haben wir einen teilweise verstopften Kraftstofffilter gefunden, der ähnliche Probleme verursacht haben könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das ausführliche Feedback zu den Problemen mit dem Kraftstoffsystem. Die Ähnlichkeiten zwischen unseren Fällen sind wirklich hilfreich, gleiche Fehlercodes, ähnlicher Kilometerstand, und identische Symptome mit dem rauen Leerlauf und Leistungsprobleme. Aufgrund Ihrer Erfahrungen werde ich auf jeden Fall zuerst den Kraftstoffdruck prüfen lassen, bevor ich etwas austausche. Die Wartungshistorie des Fahrzeugs bei 43250 km stimmt genau mit dem Zeitpunkt überein, an dem Ihre Pumpe ausfiel, was als wahrscheinliche Ursache für die Beeinträchtigung der Kraftstoffeffizienz Sinn macht. Ich werde auch Ihren Rat befolgen, das gesamte Kraftstoffeinspritzsystem zu überprüfen, während sie daran arbeiten. Es macht keinen Sinn, sich später mit einem verstopften Filter herumzuschlagen, wenn man bei der gleichen Wartung alles überprüfen kann. Ich werde die Druckprüfung noch diese Woche durchführen lassen und etwa 1500 Euro für die möglichen Reparaturen einplanen. Die Tatsache, dass Ihr Auto seit der Reparatur einwandfrei läuft, stimmt mich zuversichtlich, dass dies der richtige Ansatz ist, um diese Probleme mit dem Kraftstoffsystem zu lösen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Testergebnisse habe und bestätigen kann, dass es tatsächlich die Hochdruckpumpe ist, die all diese Probleme mit dem rauen Leerlauf und der Motorleistung verursacht.

(Übersetzt von Englisch)