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hannesbauer97

RS6 Riemenspanner verursacht Beschleunigungsquietschen

Problem mit dem Sicherheitsgurtbringer

Mein 2013 RS6 macht beim Anfahren ein schreckliches Quietschgeräusch aus dem Bereich des Serpentinenriemens. Das Geräusch wird beim Beschleunigen schlimmer. Ich vermute, dass der Riemenspanner defekt ist, da der Keilriemen lockerer zu sein scheint als sonst. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Das Auto hat 62516 KM und läuft mit Benzin. Ich suche nach Ratschlägen, bevor ich zu einem Mechaniker gehe.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


christianstar98

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem 2010er Audi S6 in der letzten Saison. Das Quietschen des Serpentinenriemens beim Kaltstart und beim Beschleunigen ist ein klassisches Symptom für einen defekten Riemenspanner. Die Spannrolle hielt die Riemenspannung nicht aufrecht, wodurch der Riemen durchrutschte. Bei der Wartung des Fahrzeugs wurde festgestellt, dass sowohl der Riemenspanner als auch der Keilriemen ausgetauscht werden mussten. Die Reparatur erwies sich als schwerwiegender als ursprünglich erwartet, da der verschlissene Spanner einen ungleichmäßigen Verschleiß anderer Riemenscheiben im Riemenantriebssystem verursacht hatte. Die Reparatur umfasste: Austausch des Riemenspanners, Einbau eines neuen Keilriemens, Inspektion und Reinigung aller Riemenscheibenrillen, Prüfung der Riemenausrichtung und -spannung Diese Reparatur sollte nicht aufgeschoben werden, da ein ausgefallener Keilriemen den Motor zerstören und möglicherweise andere Motorkomponenten beschädigen kann. Das Lager der Spannrolle versagt in der Regel allmählich, aber sobald Sie ein gleichmäßiges Quietschen des Riemens hören, ist sofortige Aufmerksamkeit erforderlich. Ich würde dringend empfehlen, den Riemen bald überprüfen zu lassen, denn diese Symptome entsprechen genau dem, was bei mir zum Ausfall des Spanners geführt hat.

(Übersetzt von Englisch)

hannesbauer97 (Autor)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Ihre Beschreibung der Spannrolle Problem passt perfekt meine Situation. Das Quietschen des Riemenantriebs ist in der letzten Woche deutlicher geworden, vor allem beim Kaltstart. Ich habe für morgen einen Inspektionstermin angesetzt, da ich ebenfalls der Meinung bin, dass dies für eine ordnungsgemäße Motorleistung sofort behoben werden muss. Die Symptome sind zu ähnlich, um sie zu ignorieren, und ich möchte auf jeden Fall eine Kaskade von Problemen durch einen verschlissenen Riemenspanner vermeiden. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel die Reparatur insgesamt gekostet hat? Sind Sie auch neugierig, ob seit der Reparatur irgendwelche Probleme aufgetaucht sind?

(Übersetzt von Englisch)

christianstar98

Seit ich die Reparatur an meinem S6 durchführen ließ, läuft alles perfekt, ohne Riemenquietschen oder Probleme mit dem Spanner. Die Gesamtkosten betrugen 455 Euro für den Austausch des defekten Riemenspanners, was genau das war, was der Mechaniker als Ursache diagnostiziert hatte. Durch die Wartung wurden alle Symptome vollständig behoben, kein Geräusch mehr beim Kaltstart oder beim Beschleunigen. Der Serpentinenriemen hält jetzt die richtige Spannung und läuft reibungslos über alle Umlenkrollen. Es lohnt sich auf jeden Fall, das Problem sofort anzugehen, bevor es zu zusätzlichem Verschleiß an anderen Komponenten führt. Diese Art der Zahnriemenreparatur löst das Problem in der Regel vollständig, wenn sie richtig durchgeführt wird. In den 8 Monaten seit der Reparatur waren keine weiteren Arbeiten erforderlich.

(Übersetzt von Englisch)

hannesbauer97 (Autor)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen. Nachdem ich Ihren Rat befolgt hatte, brachte ich meinen RS6 gestern zum Mechaniker. Die Diagnose bestätigte genau das, was Sie beschrieben haben: eine defekte Spannrolle verursacht die Probleme mit dem Serpentinenriemen. Die Reparaturrechnung belief sich auf insgesamt 520 Euro, einschließlich: Neuer Riemenspanner, neuer Keilriemen, Arbeitskosten Der Mechaniker zeigte mir, wie verschlissen der alte Spanner war, mit sichtbaren Lagerschäden, die das Riemenantriebssystem beeinträchtigten. Außerdem wurde ein leichter Verschleiß an einer Umlenkrolle festgestellt, der aber noch innerhalb der Spezifikation lag. Nach der Reparatur läuft der Motor merklich ruhiger. Kein Quietschen mehr beim Anlassen oder beim Beschleunigen. Ich bin wirklich froh, dass ich mich darum gekümmert habe, bevor der Riemen komplett ausfallen konnte. Die ganze Prozedur dauerte etwa 3 Stunden, und die Werkstatt hat mir sehr gut erklärt, was sie gefunden und repariert hat. Ich werde das Riemenantriebssystem bei künftigen Wartungsarbeiten auf jeden Fall genauer im Auge behalten, um eventuelle Probleme frühzeitig zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)

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