RS6 Lenkung Probleme: Zittern & schwere Kontrolle

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2006er S6, der viele Komponenten mit Ihrem RS6 teilt. Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Arbeit an Audis kann ich Ihnen sagen, dass die von Ihnen beschriebenen Symptome stark auf Probleme mit dem Lenkwinkelsensor hinweisen. Das elektronische Stabilitätssystem ist in hohem Maße von genauen Lenksensordaten abhängig, und wenn die Kodierung beschädigt wird, kann dies genau diese Symptome verursachen, nämlich ein schweres Lenkgefühl und Probleme mit der Stabilitätskontrolle. In meinem Fall war die Achsvermessung zwar in Ordnung, aber das Auto fühlte sich trotzdem instabil an. Die Werkstatt diagnostizierte eine fehlerhafte Kodierung des Lenkwinkelsensors. Die Kosten für die Reparatur beliefen sich auf insgesamt 195 Euro, einschließlich der Diagnosezeit und der Neucodierung des Sensors. Die eigentliche Reparatur dauerte etwa 2 Stunden. Um Ihren speziellen Fall richtig diagnostizieren zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Verschlimmert sich das Problem bei höheren Geschwindigkeiten? Wurden in letzter Zeit Arbeiten an der Aufhängung oder Lenkung durchgeführt? Gibt es ungewöhnliche Geräusche beim Abbiegen? Das Problem mit dem Lenksensor kann manchmal mit anderen Ausrichtungsproblemen oder Aufhängungskomponenten zusammenhängen, so dass diese Details helfen würden, die genaue Ursache einzugrenzen. Wenn Ihr Modell über ein elektronisches Lenksensorsystem verfügt, ist es außerdem wichtig, dass es von einer Werkstatt mit den richtigen Diagnosegeräten kalibriert wird.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 135000 KM. Danke für die ausführliche Antwort. Es werden keine Warnlampen angezeigt, aber die Probleme werden bei Autobahngeschwindigkeiten definitiv schlimmer. Das Lenkrad vibriert ab 100 KM/h stärker. Die Fahrzeugsensoren wurden bei der Routinewartung nie überprüft. An der Aufhängung wurde in letzter Zeit nichts gemacht, aber ich bemerke ein leichtes Klicken beim Einschlagen der Lenkung. Die Achsvermessung wurde vor 6 Monaten durchgeführt, aber die Traktionskontrolle fühlt sich immer noch uneinheitlich an. Ich denke, Sie haben Recht, dass der Lenksensor neu kalibriert oder ausgetauscht werden muss. Würden Sie empfehlen, zuerst den Sensor diagnostizieren zu lassen, bevor Sie sich anderen möglichen Problemen zuwenden?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details. Als ich meinen S6 reparieren ließ, erfuhr ich, dass das Klickgeräusch beim vollständigen Einrasten oft ein verräterisches Zeichen für Probleme mit der Lenksäule ist, die mit den Sensorproblemen in Zusammenhang stehen können. Mein Mechaniker führte zunächst eine vollständige Diagnose des Lenksensors durch, da die Symptome übereinstimmten, insbesondere die sich verschlimmernden Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten und die Unstimmigkeiten bei der Traktionskontrolle. Dieser Ansatz sparte Zeit und Geld, da er das genaue Problem feststellte, bevor er andere Möglichkeiten untersuchte. Das von Ihnen erwähnte Klickgeräusch ist genau das, was ich erlebt habe. In meinem Fall erforderte der Austausch des Lenksensors auch eine Überprüfung der Lenksäule, da die beiden Komponenten zusammenwirken. Die Probleme mit der Ausrichtung, die ich zunächst vermutet hatte, erwiesen sich als sekundärer Effekt des fehlerhaften Sensors, der die Stabilitätssysteme auslöste. Aus meiner Erfahrung kann ich nur raten, darauf zu achten, dass die gesamte Lenksensoreinheit überprüft wird, nicht nur der Sensor selbst. Mein erster Reparaturversuch bezog sich nur auf den Sensor, aber die Probleme traten erneut auf, bis die gesamte Einheit ordnungsgemäß überprüft und kalibriert wurde. Wenn Ihr Fahrzeug einen ähnlichen Kilometerstand hat wie meins, ist es wahrscheinlich an der Zeit, den Sensor komplett auszutauschen und nicht nur neu zu kalibrieren. Die Reparatur sollte eine vollständige Diagnose des Lenksystems umfassen, um sicherzustellen, dass der neue Sensor nicht durch andere Probleme beeinträchtigt wird. In meinem Fall hat es geholfen, dass man die Sensormesswerte vor und nach dem Austausch dokumentiert hat. Dies bestätigte, dass die Reparatur erfolgreich war und die Systeme für die Ausrichtung und die Traktionskontrolle ordnungsgemäß miteinander kommunizierten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Hilfe. Das klickende Geräusch bei Vollsperrung hat mich definitiv am meisten beunruhigt, aber Ihre Erfahrung hilft, die Dinge ins rechte Licht zu rücken. Ich denke, ich werde zuerst den Lenksensor diagnostizieren lassen, da die Symptome so gut mit dem übereinstimmen, was Sie beschrieben haben. Ihr Vorschlag, den gesamten Lenksensor zu überprüfen, macht Sinn, vor allem angesichts des hohen Kilometerstandes meines Autos. Ich werde auf jeden Fall nach dem kompletten Diagnosepaket und der Dokumentation der Sensormesswerte fragen. Die Probleme mit dem elektronischen Stabilitätssystem und der Traktionskontrolle müssen sowieso vor dem Winter behoben werden. Ich werde nächste Woche einen Termin vereinbaren und dabei auch die Lenksäule überprüfen lassen. Die Achsvermessung von vor 6 Monaten sollte immer noch in Ordnung sein, aber es lohnt sich, dass sie nach der Sensorarbeit überprüfen, ob alle Systeme richtig kalibriert sind. Haben Sie andere Wartungsarbeiten durchführen lassen, während der Sensor ausgetauscht wurde? Ich frage mich, ob ich irgendeine vorbeugende Arbeit in Angriff nehmen sollte, während er gewartet wird.

(Übersetzt von Englisch)