RS5 Rauer Leerlauf und Zündaussetzer: Häufige Probleme mit dem Kraftstoffsystem

Ich hatte letztes Jahr fast genau das gleiche Problem mit meinem 2012er S5. Haben einige anständige praktische Erfahrung mit Motor Arbeit, aber immer noch auf professionelle Hilfe für komplexe Fragen verlassen. Die Symptome passen perfekt, rauer Leerlauf, schlechte Gasannahme und Zylinder Fehlzündungen Codes. Zunächst dachte ich, es sei die Zündspule, aber die Diagnosetests ergaben eine defekte Einspritzdüse. Die Motorkontrollleuchte leuchtete ständig und der Motor fühlte sich stark untermotorisiert an. Ich brachte den Wagen in eine Spezialwerkstatt, die eine vollständige Diagnose der Einspritzdüsen durchführte. Die Tests bestätigten eine defekte Einspritzdüse, die unregelmäßige Kraftstoffspritzmuster verursachte. Sie ersetzten das defekte Einspritzventil und führten eine vollständige Systemkalibrierung durch. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 515 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Der Unterschied nach der Reparatur war wie Tag und Nacht: ruhiger Leerlauf, korrekte Leistungsentfaltung und keine Motorprüfleuchte mehr. Bevor Sie weitere spezifische Lösungen vorschlagen, können Sie mir bitte mitteilen, wie es Ihnen geht: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres RS5? Wann wurde die letzte Wartung des Kraftstoffsystems durchgeführt? Zeigen alle Zylinder Fehlzündungscodes an oder nur bestimmte? Gibt es ungewöhnliche Geräusche im Leerlauf? Welche Art von Kraftstoff verwenden Sie normalerweise? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Fall ähnlich gelagert ist, und Sie könnten sich einige Diagnosezeit in der Werkstatt sparen.

(Übersetzt von Englisch)

Mein RS5 hat 196040 KM und das Problem begann kurz nach der letzten Wartung vor 2 Monaten. Der Test zeigte Fehlzündungen in den Zylindern 2 und 4, mit einem rauen rasselnden Geräusch im Leerlauf. Es ist wirklich hilfreich, von Ihren Erfahrungen mit dem Austausch der Einspritzdüse zu hören. Die Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebe. Ich frage mich, ob die Zündkerzen auch dazu beitragen könnten, da sie bei der letzten Wartung nicht gewechselt wurden. Ich werde auf jeden Fall sowohl die Einspritzdüsen als auch die Zündanlage von der Werkstatt überprüfen lassen. Die schlechte Gasannahme und der Leistungsverlust sind ziemlich beunruhigend, vor allem, wenn man bedenkt, wie diese Motoren eigentlich funktionieren sollten.

(Übersetzt von Englisch)

Schön, wieder etwas über Ihren RS5 zu hören. Die Fehlzündungen in den Zylindern 2 und 4 in Verbindung mit dem Rasseln im Leerlauf bestärken mich in meinem Anfangsverdacht bezüglich der Einspritzdüsen. Zwar könnten auch die Zündkerzen zu Zündaussetzern beitragen, aber die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere der raue Leerlauf und die inkonsistente Gasannahme, entsprechen fast genau meinen Erfahrungen mit Einspritzdüsenausfällen. Da Ihre letzte Wartung erst kürzlich stattgefunden hat, ist es erwähnenswert, dass Probleme mit den Einspritzdüsen manchmal schon kurz nach der Wartung auftreten können, wenn Verunreinigungen im Kraftstoffsystem gestört wurden. Als mein S5 ähnliche Probleme hatte, stellte die Werkstatt fest, dass eine Einspritzdüse teilweise verstopft war und eine andere ein unregelmäßiges Spritzbild aufwies. Besonders aufschlussreich ist das von Ihnen erwähnte rasselnde Geräusch, das auch bei mir vor dem Austausch der Einspritzdüse vorhanden war. Dies geschieht, wenn der Verbrennungszyklus aufgrund einer unzureichenden Kraftstoffzufuhr ungleichmäßig wird. Ich würde folgendes vorschlagen: 1. Vollständige Diagnose und Reinigung der Einspritzdüsen 2. Austausch der Zündkerzen als vorbeugende Wartung 3. Druckprüfung des Kraftstoffsystems, um Probleme mit der Pumpe auszuschließen Die Motorkontrollleuchte sollte erlöschen, sobald diese Komponenten richtig sortiert sind. Meiner Erfahrung nach ist es am kostengünstigsten, die Einspritzdüsen und Zündkerzen gemeinsam zu behandeln, da dadurch mehrere mögliche Ursachen für den rauen Leerlauf gleichzeitig beseitigt werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie diese Details über Ihre Injektordiagnose mitgeteilt haben. Die Situation scheint den Symptomen meines RS5 sehr ähnlich zu sein. Nachdem ich nun von Ihren Erfahrungen und dem Ergebnis der Reparatur gehört habe, bin ich zuversichtlicher, was die wahrscheinliche Ursache angeht. Die Zündaussetzer in den Zylindern 2 und 4 und das rasselnde Geräusch deuten definitiv auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr und nicht nur auf Zündkerzen hin. Ich werde diese Woche einen Werkstatttermin vereinbaren, bei dem zunächst die Einspritzdüsen geprüft und gereinigt werden sollen. Die Motorkontrollleuchte und der raue Leerlauf machen mir wirklich Sorgen, vor allem wegen des Leistungsverlusts. Da die Codes für die Zündaussetzer so genau mit Ihrem Fall übereinstimmen, werde ich sicherstellen, dass sie eine vollständige Diagnose der Einspritzdüsen durchführen, wie Sie es getan haben. Es ist ein guter Vorschlag, die Einspritzdüsen und die Zündkerzen gemeinsam zu überprüfen. Es ist sinnvoll, alle möglichen Ursachen für die Verbrennungsaussetzer auf einmal in Angriff zu nehmen, anstatt mehrmals nachschauen zu müssen. Ich hoffe, dass meine Reparaturkosten ähnlich hoch ausfallen wie die von Ihnen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Das hat mich davor bewahrt, aus dem Nichts heraus Teile auszutauschen, in der Hoffnung, das Problem zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)