RS3 Turbo-Probleme: Pfeifen & Leistungsverlust Symptome

Als jemand mit einiger Reparaturerfahrung hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2019er RS4. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, insbesondere das charakteristische Pfeifen und Zischen beim Beschleunigen in Verbindung mit den Warnungen des Motorsensors. Die Fehlfunktion des Ladesensors verwirrte meine Werkstatt zunächst, aber sie entdeckten lockere Kabelverbindungen, die sowohl den Luftstromsensor als auch die Temperaturmesswerte beeinträchtigten. Die Ursache war ein beschädigter Kabelbaumstecker in der Nähe des Lufteinlasssystems. Diese Verbindungen können sich aufgrund von Motorvibrationen und Hitzezyklen lösen. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Steckers und die ordnungsgemäße Befestigung des Kabelbaums. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 95 Euro, wovon der größte Teil auf den Arbeitsaufwand entfiel, da die Ersatzteile minimal waren. Bevor Sie konkrete Reparaturen vorschlagen, könnten Sie bitte folgende Angaben machen: Aktueller Kilometerstand, wann die Symptome zum ersten Mal auftraten, ob die Temperaturschwankungswarnungen konstant oder intermittierend sind, ob sich die Leistungsprobleme des Motors verschlimmern, wenn der Motor heiß ist. Die Kombination aus verminderter Leistung und Sensorfehlfunktionen deutet oft auf Probleme bei der Luftansaugung hin, aber es ist am besten, wenn Sie überprüfen, ob alle Symptome übereinstimmen, bevor Sie Vermutungen anstellen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Antwort und Ihre hilfreichen Vorschläge! Nur um die Details zu teilen: mein Kilometerzähler zeigt 117101 KM, und der letzte Service wurde planmäßig durchgeführt. Die Symptome begannen vor etwa einer Woche sporadisch aufzutreten, sind jetzt aber konstant. Die Werte des Temperatursensors schwanken stark, vor allem wenn der Motor warm ist. Die Motorleistung nimmt nach etwa 15 Minuten Fahrzeit merklich ab. Die Lufttemperaturmesswerte sind beim Beschleunigen am unregelmäßigsten, was zu dem passt, was Sie über die Anschlüsse des Luftstromsensors gesagt haben. Nach Ihren Erfahrungen zu urteilen, klingt das ziemlich ähnlich wie meine Situation. Gut zu wissen, dass die Reparaturkosten in Ihrem Fall angemessen waren. Ich werde zuerst das Luftansaugsystem und die Kabelverbindungen überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Symptome spiegeln genau das wider, was ich bei meinem RS4 erlebt habe. Das Timing der Probleme, die intermittierend beginnen und dann konstant werden, sowie die Korrelation mit der Motortemperatur entsprechen dem Muster, das ich bei dem fehlerhaften Kabelbaum gesehen habe. In meinem Fall zeigten die Messwerte der Kfz-Sensoren auch diese wilden Schwankungen beim Beschleunigen. Die Daten des Motortemperatursensors und des Ladesensors waren besonders instabil, sobald der Motor warmgelaufen war, genau wie Sie es beschrieben haben. Nachdem ich den Kabelstecker in der Nähe des Luftansaugsystems repariert hatte, verschwanden alle diese Probleme vollständig. Das pfeifende Geräusch, der Leistungsverlust und die unregelmäßigen Temperaturmesswerte waren alle auf diesen einen Verbindungspunkt zurückzuführen, der die Messwerte mehrerer Sensoren beeinflusste. Da Sie einen ähnlichen Kilometerstand und ähnliche Betriebsbedingungen erwähnen, würde ich der Werkstatt dringend empfehlen, zunächst die Verbindungen des Kabelbaums zu überprüfen, insbesondere im Bereich des Luftsensorsystems. Dies könnte Diagnosezeit und -kosten sparen, da es sich um eine bekannte Schwachstelle bei diesen Motoren handelt. Beobachten Sie einfach die Motortemperatur während der Fahrt zur Werkstatt. Wenn Sie nach diesen 15 Minuten einen deutlichen Leistungsabfall feststellen, sollten Sie die Reparatur bald ansetzen, um die Entstehung möglicher Folgeprobleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Antworten. Ich fühle mich jetzt viel sicherer, was die wahrscheinliche Ursache meiner Probleme angeht. Der Zusammenhang zwischen den Problemen mit dem Temperatursensor und dem Kabelbaum macht absolut Sinn, vor allem, da meine Symptome so gut mit den Erfahrungen anderer übereinstimmen. Ich werde morgen einen Termin mit meiner Werkstatt vereinbaren und sie bitten, speziell die Kabelverbindungen des Ansaugsystems und den Sensorcluster zu überprüfen. Der Hinweis auf die Reparaturkosten von rund 100 Euro ist wirklich hilfreich für die Budgetplanung. Die Tatsache, dass es sich wahrscheinlich nur um ein Problem mit dem Kabelbaum handelt und nicht um einen größeren Ausfall des Motorsensors, ist eine Erleichterung. Es ist eine gute Entscheidung, die Motortemperatur während der Fahrt zur Werkstatt zu überwachen. Ich werde versuchen, einen Termin am frühen Morgen zu vereinbaren, damit der Motor bei solchen Problemen möglichst wenig läuft. Ich hoffe nur, dass die Reparatur so einfach sein wird wie der Austausch des beschädigten Steckers und die korrekte Sicherung der Verkabelung. Werde berichten, sobald das Problem gelöst ist.

(Übersetzt von Englisch)