RS3 Klopfsensor Probleme verursachen Motor Probleme

Ich hatte letzten Sommer mit einem identischen Problem bei meinem 2021 RS4 zu kämpfen. Da ich einige Erfahrung mit der Wartung von Audi habe, bemerkte ich ähnliche Symptome, schlechte Leistung, erhöhten Kraftstoffverbrauch und die gefürchtete Motorwarnleuchte. Nachdem ich die Symptome eine Woche lang beobachtet hatte, brachte ich den Wagen in eine Werkstatt, wo man einen Wackelkontakt im Kabelbaum des Klopfsensors diagnostizierte. Die Kabelverbindung hatte sich verschlechtert, was zu unregelmäßigen Sensormessungen führte. Bei der Reparatur wurde der Stecker ausgetauscht und die Verkabelung ordnungsgemäß befestigt. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 95 Euro einschließlich Arbeitsaufwand. Seit der Reparatur ist die Kraftstoffeffizienz wieder normal, und der raue Leerlauf ist vollständig verschwunden. Diese Klopfsensorprobleme sind manchmal schwer zu diagnostizieren, weil sie andere Motorprobleme vortäuschen. Könnten Sie uns mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres RS3, kürzlich durchgeführte Wartungen oder Arbeiten, ob die Probleme plötzlich auftraten oder sich allmählich entwickelten, ob Sie die Probleme eher beim Kaltstart oder bei warmem Motor bemerken.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre hilfreiche Antwort. Mein RS3 hat 100799 km auf dem Kilometerzähler und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Störungsanzeige erschien ziemlich plötzlich nach einem Kaltstart am Morgen. Der raue Leerlauf scheint schlimmer zu sein, wenn der Motor kalt ist, verbessert sich aber leicht, sobald er warmgelaufen ist. Der Rückgang der Kraftstoffeffizienz ist jedoch unabhängig von der Temperatur konstant geblieben. Die von Ihnen beschriebenen Symptome des Klopfsensors entsprechen genau meinen. Gut zu wissen, dass es vielleicht nur ein Problem mit der Verkabelung ist und nicht der Sensor ausgetauscht werden muss. Ich werde die Werkstatt zuerst die Anschlüsse überprüfen lassen, denn 95 Euro klingt viel besser als ein kompletter Austausch des Sensors.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details über Ihren RS3. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere die Kaltstartprobleme und der konstant schlechte Kraftstoffverbrauch, decken sich sogar noch mehr mit meinen Erfahrungen, als ich zunächst dachte. Als bei meinem RS4 diese Probleme auftraten, habe ich zunächst versucht, die Anschlüsse des Klopfsensors zu reinigen, bevor ich in die Werkstatt ging. Ich würde diesen Selbstversuch jedoch nicht empfehlen, da ein fehlerhafter Zündzeitpunkt aufgrund eines defekten Klopfsensors zu ernsthaftem Klopfen und Motorschäden führen kann. Nach der Reparatur der Verkabelung empfahl meine Werkstatt, die Motorleistung etwa eine Woche lang zu beobachten. Die Motorkontrollleuchte erlosch sofort, aber man wollte sichergehen, dass alle Symptome behoben wurden. Wie bei Ihnen war auch bei mir vor der Reparatur der Leerlauf beim Kaltstart besonders rau. Da Ihr Auto gerade erst gewartet wurde, sollten Sie dies der Werkstatt unbedingt mitteilen. Manchmal können Probleme mit dem Klopfsensor auftreten, wenn die Verkabelung bei einer Routinewartung versehentlich gestört wurde. Dies könnte sogar dazu beitragen, die Reparaturkosten zu senken, wenn es sich um eine kürzlich durchgeführte Arbeit handelt. Haben Sie ungewöhnliche Motorgeräusche festgestellt, insbesondere beim Beschleunigen? Dies könnte helfen, festzustellen, ob es sich tatsächlich um einen Klopfsensor handelt und nicht um einen anderen Sensor, der eine schlechte Leistung verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin wirklich dankbar für die ausführliche Antwort. Ja, es gibt ein leichtes metallisches Ticken beim Beschleunigen, das vorher nicht da war. Das bestärkt definitiv die Klopfsensortheorie. Wenn ich mir die Symptome ansehe, den rauen Kaltstart, den höheren Kraftstoffverbrauch und die Motorprüfleuchte, deutet alles auf das Problem mit der Verkabelung hin, das Sie hatten. Ich werde den kürzlichen Service bei der Buchung des Werkstatttermins erwähnen. Es liegt nahe, dass die Verkabelung bei der Wartung gestört worden sein könnte. Die von Ihnen erwähnten Bedenken bezüglich des Zündzeitpunkts haben mich davon überzeugt, das Problem von Profis beheben zu lassen. Es lohnt sich nicht, einen Motorschaden zu riskieren, um ein paar Euro zu sparen. Ich plane, ihn nächste Woche zur Inspektion zu bringen. Die Fehlfunktionsanzeige und die Leistungsprobleme sind so besorgniserregend, dass ich nicht warten möchte. Bis dahin werde ich jede starke Beschleunigung vermeiden, um einen möglichen Klopfschaden zu vermeiden. Danke für die Hilfe bei der Eingrenzung der wahrscheinlichen Ursache. Es ist gut, eine realistische Vorstellung von den Reparaturkosten und dem Zeitrahmen zu haben, bevor man in die Werkstatt geht.

(Übersetzt von Englisch)