Ridgeline Parksensoren tot, Warnleuchten blinken

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und stand letztes Jahr vor einem ähnlichen Problem mit meinem 2006er Honda Pilot. Die Parksensoren funktionierten genau wie bei dir, und das Armaturenbrett leuchtete wie ein Weihnachtsbaum! Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, und es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Kabelverbindung zwischen dem Einparksensormodul und dem Hauptkabelbaum handelte. Die Stecker waren im Laufe der Zeit korrodiert. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, sie ersetzten die beschädigten Kabel und reinigten die Stecker. Das hat mich rund 170 Euro gekostet, aber seither funktioniert es einwandfrei. Nach Ihrer Beschreibung klingt es, als hätten Sie es mit demselben Problem zu tun. Aber bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen: Haben Sie bei nassem Wetter irgendwelche Probleme festgestellt? Fallen alle Sensoren aus oder nur einige von ihnen? Trat das Problem plötzlich oder allmählich auf? Es ist auch erwähnenswert, dass Ihr Ridgeline und mein Pilot ziemlich ähnliche elektrische Systeme haben, da sie Geschwister von Honda sind und so. Ich würde empfehlen, es bald überprüfen zu lassen, bevor es möglicherweise andere elektrische Probleme verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, meiner zeigt in letzter Zeit ähnliche Symptome bei 181.576 KM. Ich hatte auch erst letzten Monat eine Inspektion, das ist also ziemlich frustrierend! Bei mir passierte es ziemlich plötzlich, an einem Tag funktionierte er noch gut, am nächsten Tag war er komplett tot. Alle Sensoren reagieren nicht mehr, und ich erhalte dieselben Warnleuchten, die Sie erwähnt haben. Ich habe keinen Zusammenhang mit nassem Wetter festgestellt, aber die Theorie mit den korrodierten Kabelverbindungen könnte stimmen. Wenn man bedenkt, dass unsere Ridgelines aus der gleichen Ära stammen, ist es nur logisch, dass sie ähnliche Schwachstellen haben. Vielleicht muss ich in den sauren Apfel beißen und ihn in die Werkstatt bringen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst, das gibt mir eine gute Ausgangsbasis für das Gespräch mit dem Mechaniker. Ich werde sie auf jeden Fall dazu bringen, diese Verbindungen zuerst zu überprüfen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, diese plötzlichen Ausfälle können super frustrierend sein, besonders direkt nach einer Wartung. Nachdem ich über deine spezifischen Symptome gelesen habe, bin ich sogar noch mehr davon überzeugt, dass es dem ähnelt, womit ich bei meinem Pilot zu kämpfen hatte. Da Sie erwähnten, dass es bei 181.576 km passiert, ist das ziemlich genau der Zeitpunkt, an dem auch bei mir das Problem auftrat (bei etwa 175.000 km). Soweit ich weiß, neigen die elektrischen Anschlüsse von Honda dazu, ihr Alter bei diesem Kilometerstand zu zeigen. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie den Wagen in die Werkstatt bringen, sollten Sie sicherstellen, dass der gesamte Kabelbaum, der mit dem PDC-Modul verbunden ist, überprüft wird, nicht nur die offensichtlichen Verbindungen. In meinem Fall haben sie zunächst nur den Hauptstecker gereinigt, aber das Problem trat nach einer Woche wieder auf. Es stellte sich heraus, dass weiter unten in der Leitung eine weitere korrodierte Stelle war, die behandelt werden musste. Haben Sie übrigens beim Einlegen des Rückwärtsgangs ein Klicken oder Brummen gehört, bevor der Motor komplett ausfiel? Meiner machte etwa eine Woche lang seltsame Geräusche, bevor er ganz den Geist aufgab. Ich bin nur neugierig, ob Ihre Maschine irgendwelche Warnzeichen zeigte, die ich bei meiner vielleicht übersehen habe. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden! Es ist immer gut, diese Erfahrungen zu teilen, da viele Hondas unserer Generation ähnliche Macken zu haben scheinen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich werde dies als (der die ursprüngliche Frage gestellt hat) vervollständigen: Danke für die ausführliche Antwort! Wenn ich so darüber nachdenke, habe ich vor etwa zwei Wochen beim Rückwärtsfahren seltsame Brummgeräusche gehört, mir damals aber ehrlich gesagt nicht viel dabei gedacht. Ich wünschte, ich hätte jetzt mehr auf dieses Warnzeichen geachtet! Ich weiß den Tipp, den gesamten Kabelbaum überprüfen zu lassen, wirklich zu schätzen. Ich habe für nächste Woche einen Termin mit meinem Mechaniker vereinbart, und ich werde auf jeden Fall erwähnen, dass ich alle Verbindungen überprüfen werde, nicht nur die offensichtlichen. Ich möchte dieses Problem nicht zweimal haben, so wie Sie es hatten! Es ist eigentlich ziemlich beruhigend zu hören, dass dies ein häufiges Problem bei diesem Kilometerstand ist. Es beruhigt mich zu wissen, dass es wahrscheinlich nur normale Abnutzung ist und nicht etwas, das ich falsch gemacht habe. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem behoben habe, vielleicht hilft das jemand anderem mit dem gleichen Problem. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)