Rauchender Cayenne-Diesel: Probleme mit der Einspritzanlage oder Schlimmeres?

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2013 Porsche Panamera Diesel im letzten Jahr. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschreiben: schwarzer Rauch, rauer Leerlauf und schreckliche Leistung. Es stellte sich heraus, dass eine Einspritzdüse am Zylinder 3 defekt war. Ich brachte ihn zum offiziellen Porsche-Händler, weil ich jemanden wollte, der sich mit diesen Motoren wirklich auskennt. Sie führten eine Diagnose durch und bestätigten, dass der Kraftstoff nicht richtig eingespritzt wurde. Er musste die defekte Einspritzdüse ersetzen und das gesamte Kraftstoffsystem reinigen. Das war eine ziemlich aufwändige Arbeit, für die sie zwei Tage brauchten, aber damit waren alle Probleme gelöst. Die Diesel-Einspritzdüsen sind bei diesen Autos recht komplex, und wenn sie defekt sind, können sie möglicherweise andere Motorteile beschädigen, wenn sie nicht schnell repariert werden. Nach der Reparatur läuft mein Panamera wieder wie neu, kein Rauch, sanfte Beschleunigung, und die Leistung ist wiederhergestellt. Ich würde dringend empfehlen, dafür einen Porsche-Spezialisten aufzusuchen. Für diese Dieseleinspritzsysteme sind spezielle Diagnosewerkzeuge und Fachkenntnisse erforderlich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, da es klingt genau wie das, was ich bin mit dem Umgang mit. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie viel Sie die Reparatur ungefähr gekostet hat? Läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Fragen, weil ich will, um richtig zu budgetieren und wissen, was zu erwarten, langfristig mit meinem Cayenne.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich möchte auf Ihre Fragen zu den Reparaturkosten und der langfristigen Zuverlässigkeit eingehen. Ich habe genau 515€ bezahlt, um die defekte Einspritzdüse zu reparieren, und ich kann dir sagen, dass es jeden Cent wert war. Seit der Reparatur beim Porsche-Händler läuft mein Panamera wie ein Traum! Die Funktionseinschränkung des Einspritzsystems, die mir so viel Kopfzerbrechen bereitet hat, ist jetzt völlig verschwunden, kein schwarzer Rauch mehr, kein Abwürgen, nichts. Seit über einem Jahr läuft alles wie geschmiert. Das Auto läuft wie im Neuzustand, tolle Leistung, saubere Beschleunigung und keinerlei Warnlampen. Sie wissen ja, wie temperamentvoll diese Dieselmotoren sein können, aber wenn man das Einspritzsystem von jemandem, der weiß, was er tut, richtig in Ordnung bringen lässt, sind sie eigentlich sehr zuverlässig. Stellen Sie nur sicher, dass Sie es eher früher als später reparieren lassen, denn diese Einspritzprobleme können sich zu einem Schneeballsystem entwickeln, wenn man sie zu lange liegen lässt. Ich hoffe, das hilft dir bei deiner Budgetplanung! Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen über den Reparaturprozess benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen. Ich habe meinen Cayenne letzte Woche auf Ihren Rat hin zum Porsche-Händler gebracht. Sie waren genau richtig, es war in der Tat eine defekte Einspritzdüse, die das ganze Drama verursacht. Die Rechnung für die Reparatur belief sich auf rund 600 €, etwas mehr als das, was Sie bezahlt haben, aber sie haben auch ein kleines Problem mit der Kraftstoffleitung gefunden und behoben, während sie dabei waren. Die ganze Sache dauerte etwa drei Tage, aber was für ein Unterschied! Kein schwarzer Rauch mehr, der Motor läuft superleicht, und das Auto fühlt sich an, als hätte es sein Mojo zurück. Der Mechaniker war wirklich großartig, hat mir die alte Einspritzdüse gezeigt und alles erklärt. Ich fühle mich jetzt auf jeden Fall besser mit der ganzen Situation. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Ich schätze, ich habe auch meinen neuen Lieblingsmechaniker gefunden! Ich hoffe, das hilft allen anderen, die ähnliche Probleme mit ihrem Cayenne haben. Manchmal lohnt es sich wirklich, beim Händler etwas mehr zu bezahlen, besonders bei diesen komplexen Dieselsystemen.

(Übersetzt von Englisch)