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lukas_peters6

Rätsel um Fehlzündungen beim BMW X6: Hilfe bei der Diagnose von Motorproblemen

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2012er BMW X6 3.0L. Der Motor fängt an zu fehlzünden, läuft unrund und fühlt sich träge an, wenn ich Gas gebe. Beim Beschleunigen ist auch ein merkliches Ruckeln zu hören und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Der Scan hat Verbrennungsfehlzündungscodes angezeigt. Hat jemand schon mit ähnlichen Symptomen zu tun gehabt? Ich würde mich sehr freuen, von Ihren Reparaturerfahrungen zu hören und zu erfahren, was das eigentliche Problem war. Vielen Dank im Voraus

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

kurt_knight1

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und habe letztes Jahr mit meinem 2010er BMW X5 3.0i etwas ganz Ähnliches erlebt. Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebt habe, mein Auto hatte starke Fehlzündungen und beim Beschleunigen überhaupt keine Leistung. Es stellte sich heraus, dass ich einen defekten Kraftstoffeinspritzer hatte. Ich musste ihn in die Werkstatt meines Vertrauens bringen, wo sie den defekten Einspritzer diagnostizierten und austauschten. Das Ganze, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich etwa 515 Euro, aber es löste das Problem vollständig. Das Auto läuft seitdem wie geschmiert. Ich besitze auch einen BMW 5er und diese Motoren sind vom Design her ziemlich ähnlich. Aber bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns mitteilen: Gibt es irgendwelche seltsamen Geräusche, wenn dies passiert? Wird es schlimmer, wenn der Motor warm oder kalt ist? Gibt es noch andere Warnleuchten außer der Kontrollleuchte? Diese Informationen würden helfen, herauszufinden, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

lukas_peters6 (Autor)

Gerade hatte meine letzte Wartung vor kurzem getan, aber begann mit genau die gleichen Symptome mit meinem X6 zu erleben (28432 KM auf der Uhr). Ihre Theorie über die Einspritzdüsen macht sehr viel Sinn, vor allem, da ich ein ähnliches Verhalten erlebe. Der Motor macht ein dezentes Klopfgeräusch beim Beschleunigen, und es wird definitiv schlimmer, nachdem der Motor warmgelaufen ist. Keine anderen Warnleuchten außer der CEL aber. Ich werde es diese Woche überprüfen lassen, da es wirklich die Leistung beeinträchtigt. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, das hilft wirklich, die möglichen Ursachen einzugrenzen. Konnten Sie eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs feststellen, nachdem die Einspritzdüse ersetzt wurde?

(Übersetzt von Englisch)

kurt_knight1

Hallo nochmal! Vielen Dank für diese zusätzlichen Details über Ihren X6. Ja, dieses klopfende Geräusch beim Beschleunigen, das ist genau das, was meiner auch gemacht hat! Und die Tatsache, dass es schlimmer wird, wenn es warm ist, entspricht genau meiner Erfahrung. Nachdem ich die Einspritzdüse ausgetauscht hatte, war der Unterschied im Kraftstoffverbrauch tatsächlich ziemlich deutlich. Vor der Reparatur verbrauchte ich den Kraftstoff wie verrückt und hatte wahrscheinlich einen um 20-25 % schlechteren Verbrauch als normal. Nachdem die neue Einspritzdüse eingebaut war, war es wieder so, wie es sein sollte. Nur als Vorwarnung: Wenn Sie den Motor überprüfen lassen, sollten Sie vielleicht auch die Zündkerzen überprüfen lassen. In meinem Fall hatte die defekte Einspritzdüse zu Kohlenstoffablagerungen auf den Zündkerzen geführt. Mein Mechaniker empfahl, die Zündkerzen gleichzeitig zu wechseln, da sie ohnehin in diesem Bereich arbeiten würden. Das hat mir auf lange Sicht einige Arbeitskosten erspart. Kurze Frage: Haben Sie schwarzen Rauch aus dem Auspuff bemerkt? Das war ein weiteres Symptom, das ich vorhin vergessen hatte zu erwähnen. Wenn das auch bei Ihnen auftritt, ist das ein weiteres Anzeichen für ein Problem mit den Einspritzdüsen. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker herausfindet. Es ist immer interessant zu hören, wie sich diese Dinge entwickeln, vor allem, da wir mit so ähnlichen Autos zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

lukas_peters6 (Autor)

Danke für die Nachfrage! Tatsächlich, jetzt wo Sie es erwähnen, habe ich gelegentlich dunklen Rauch bemerkt, wenn ich stark beschleunige. Das ist definitiv ein weiterer Hinweis auf Injektorprobleme. Ich bin auch sehr dankbar für den Tipp mit den Zündkerzen, es macht absolut Sinn, sie zu wechseln, während sie noch drin sind. Die Sache mit dem Kraftstoffverbrauch ist interessant, weil ich in letzter Zeit definitiv häufiger getankt habe, aber ich hatte das nicht mit diesem Problem in Verbindung gebracht. Wenn ich mir meine Tankprotokolle ansehe, verbrauche ich wahrscheinlich auch etwa 25 % mehr Kraftstoff als sonst. Ich habe für morgen früh einen Termin gebucht und werde sicherstellen, dass ich alles erwähne, was wir besprochen haben. Es ist so eine Erleichterung, von jemandem zu hören, der mit demselben Problem zu kämpfen hat. Ich werde Sie wissen lassen, was sie gefunden haben, aber ich wette, Sie haben Recht, was den Injektor betrifft. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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