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marie_flamme67

Rätsel um das Abwürgen des Z4: Anzeichen für einen Ausfall des Kraftstoffsystems

Fehler im Fehlerspeicher

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Motor stirbt im Leerlauf ab

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Motorkontrollleuchte leuchtet

Hilfe benötigt: Z4 läuft unrund und würgt ab, Kraftstoffproblem? Ich habe Probleme mit meinem 2002er BMW Z4 (149.943 km). Die Motorkontrollleuchte ist an und das Auto würgt im Leerlauf ständig ab. Der Scanner zeigt Fehlercodes an und ich vermute, dass es mit dem Kraftstoff zu tun haben könnte. Ich hatte keine so gute Erfahrung mit meinem letzten Mechaniker, also zögere ich, wieder dorthin zu gehen. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Würde mich freuen, von Ihren Erfahrungen und Empfehlungen zur Behebung dieses Problems zu hören. Fahrzeugdetails: 2002er BMW Z4, Benzinmotor, 149.943 km. Vielen Dank im Voraus für alle Informationen!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


marc_krause1

Hatte ähnliche Symptome mit meinem 2005 BMW Z3 letzten Sommer. Das Auto wurde im Leerlauf abgewürgt und lief sehr rau. Es stellte sich heraus, dass der Stecker der Kraftstoffpumpe korrodiert war, was zu intermittierenden Stromversorgungsproblemen der Pumpe führte. Die Anschlüsse wurden gereinigt und abgedichtet, und der Kabelbaum der Pumpe musste ersetzt werden. Keine große Reparatur, aber definitiv etwas, das eine genaue Diagnose erfordert. Zunächst dachte ich, es sei die Kraftstoffpumpe selbst, aber mein Mechaniker testete den Druck und stellte fest, dass die Verbindung der Übeltäter war. Die Symptome stimmen mit dem überein, was Sie beschreiben: rauer Leerlauf, Abwürgen und kraftstoffbezogene Codes. Das Verbindungsproblem kann eine defekte Kraftstoffpumpe imitieren, da es die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr unterbricht. Ihr Z4 ist ungefähr so alt wie mein Z3, als das Problem auftrat, und diese Verbindungsprobleme sind bei BMWs dieser Ära ziemlich häufig. Ich würde empfehlen, das bald überprüfen zu lassen, da das Fahren mit unterbrochener Kraftstoffzufuhr nicht gut für den Motor ist.

(Übersetzt von Englisch)

marie_flamme67 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, denn es klingt genau wie das, was ich mit meinem Z4 erlebt. Ich werde mir zuerst die Anschlüsse der Kraftstoffpumpe ansehen lassen, bevor ich irgendwelche größeren Teile austausche. Ich frage mich nur, ob Sie sich noch daran erinnern, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Ich möchte sichergehen, dass ich auf das vorbereitet bin, was auf mich zukommt.

(Übersetzt von Englisch)

marc_krause1

Hallo zusammen! Ich freue mich, euch ein Update zu meiner Reparaturerfahrung zu geben. Die ganze Sache hat mich 95 € gekostet, um die fehlerhaften Kabelverbindungen zu reparieren, was ehrlich gesagt eine Erleichterung war, da ich befürchtete, dass es etwas viel teureres wie ein kompletter Austausch der Kraftstoffpumpe sein könnte. Und es wird Sie freuen zu hören, dass mein Z3 seit der Behebung des Problems wie ein Traum läuft! Der Mechaniker hat herausgefunden, dass es tatsächlich an der falschen Kraftstoffzusammensetzung lag, die das System durcheinander gebracht hat, zusammen mit den korrodierten Anschlüssen, über die wir bereits gesprochen haben. Nachdem sie alles gesäubert und die richtige Kraftstoffmischung eingestellt hatten, verschwanden all diese lästigen Symptome, der raue Lauf, das Abwürgen, alles, vollständig. Seit der Reparatur sind nun schon einige Monate vergangen, und ich habe kein einziges Problem mehr. Der Motor läuft superleicht, sogar im Leerlauf, und die lästige Motorcheckleuchte hat sich nicht mehr blicken lassen. Es lohnt sich auf jeden Fall, ihn überprüfen zu lassen, denn es klingt, als hätten Sie es mit etwas Ähnlichem zu tun, wie ich es hatte. Stellen Sie nur sicher, dass derjenige, der sich das ansieht, die Anschlüsse der Kraftstoffpumpe gründlich überprüft!

(Übersetzt von Englisch)

marie_flamme67 (Autor)

Danke für die vielen Details! Ich habe meinen Z4 gestern endlich zu einem seriösen Mechaniker gebracht. Es stellt sich heraus, Sie waren genau richtig, das Hauptproblem war korrodiert Kraftstoffpumpe Verbindungen, genau wie Ihr Fall. Der Mechaniker zeigte mir das Problem, und ehrlich gesagt, sah es ziemlich schlimm aus. Die Reparatur hat mich insgesamt etwa 120 € gekostet, einschließlich der Reinigung der Anschlüsse und des Austauschs einiger verschlissener Teile. Das ist zwar etwas mehr, als Sie bezahlt haben, aber immer noch besser, als die gesamte Kraftstoffpumpe zu ersetzen. Ich habe das Auto heute zurückbekommen, und was für ein Unterschied! Kein Abwürgen mehr, er läuft im Leerlauf einwandfrei, und die Motorcheckleuchte ist endlich aus. Was für eine Erleichterung, dass es nichts Großes war. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, das hat mich davor bewahrt, unnötig teure Teile zu ersetzen. Vielen Dank noch einmal für die Lenkung mich in die richtige Richtung mit Ihrer Erfahrung!

(Übersetzt von Englisch)

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