Rätsel um das Abwürgen des M3: Kraftstoffregler oder etwas anderes?

Als Besitzer eines BMW M5 aus dem Jahr 2010 hatte ich letztes Jahr mit fast identischen Symptomen zu kämpfen. Die ungewöhnlichen Abwürfe, der Leistungsverlust und der unregelmäßige Leerlauf waren genau das, was ich erlebte. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP) handelte. Die Reparatur war ziemlich schwerwiegend, da die defekte Pumpe eine fehlerhafte Kraftstoffzufuhr zum Motor verursachte. Mein Auto war 3 Tage lang in der Werkstatt, um komplett ausgetauscht zu werden. Der Mechaniker überprüfte dabei auch den Kraftstoffdruckregler und die Kraftstoffleitungen, aber die HPFP war definitiv der Übeltäter. Diese Symptome sind ziemlich klassisch für HPFP-Ausfälle bei BMWs. Sie sollten das bald überprüfen lassen, denn wenn Sie mit einer defekten Pumpe fahren, können möglicherweise andere Komponenten beschädigt werden. Mein Vorschlag wäre, für dieses spezielle Problem eher einen BMW-Spezialisten als einen allgemeinen Mechaniker aufzusuchen. Nach der Reparatur lief das Auto wieder wie neu, kein Abwürgen mehr, gleichmäßiger Leerlauf und wieder volle Leistung.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Erfahrung zu teilen! das klingt genau wie das, was ich mit zu tun. Ich habe mir Sorgen gemacht, dass es das HPFP sein könnte, klingt definitiv nicht nach einer billigen Reparatur. Wissen Sie noch, wie viel Sie am Ende für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Läuft seither alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich wollte mich nur über die Reparaturkosten meines M5 informieren. Ja, die ganze Sache hat mich etwa 1510 € für den HPFP-Austausch gekostet. Nicht gerade Kleingeld, aber ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Anfangs machte ich mir wie Sie auch Sorgen um den Kraftstoffmengenregler, aber das wurde während der Reparatur behoben. Ich bin wirklich froh, dass ich in den sauren Apfel gebissen und es reparieren lassen habe, denn seitdem läuft mein Auto wie ein Traum, kein Leistungsabfall mehr, kein Abwürgen oder sonst etwas von diesem unheimlichen Zeug. Es sind jetzt etwa 14 Monate seit der Reparatur vergangen, und es schnurrt immer noch wie ein Kätzchen. Der BMW-Spezialist, bei dem ich war, kannte sich wirklich gut aus. Sie erklärten mir, dass ein defektes HPFP, wenn man es zu lange laufen lässt, noch viel teurere Probleme verursachen kann. Glauben Sie mir, ich weiß, dass es eine harte Pille ist, die man aus Kostengründen schlucken muss, aber es richtig reparieren zu lassen, ist definitiv der richtige Weg. Besser als zu warten und möglicherweise größere Probleme zu bekommen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe endlich Ihren Rat befolgt und mein Auto überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass Sie recht hatten, es war das HPFP. Ich fand einen guten BMW-Spezialisten, der wirklich wusste, was er tat. Die ganze Tortur dauerte etwa vier Tage, und ja, es war nicht ganz billig, aber das Auto läuft jetzt erstaunlich gut. Das Lustige daran war, dass das Auto direkt vor der Werkstatt abgewürgt wurde, als ich das erste Mal hineingefahren bin! Das war das perfekte Timing, um ihnen das Problem zu zeigen. Sie waren super gründlich, haben alles überprüft und sogar eine leicht verschlissene Kraftstoffleitung gefunden, die sie sicherheitshalber ersetzt haben. Der Unterschied ist jetzt wie Tag und Nacht. Kein ungewöhnliches Abwürgen mehr, der Leerlauf ist perfekt, und die Leistungsentfaltung ist wieder gleichmäßig. Ich hätte das schon vor Wochen machen sollen, anstatt mir darüber Gedanken zu machen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gedrängt haben. Sie haben mich wirklich vor etwas bewahrt, das mir später viel größere Kopfschmerzen hätte bereiten können!

(Übersetzt von Englisch)