SabMey
Range Rovers Turbo-Drama: Schwarzer Rauch und Leistungsverlust
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
SabMey (Autor)
Ja, das klingt genau nach dem, was ich durchgemacht habe. Dieses Problem mit dem Kabelbaum kann so nervig sein! Ich bin froh, dass Sie es gelöst haben. Da Sie die gleiche Tortur durchgemacht haben, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und, läuft seitdem alles reibungslos oder sind Ihnen andere Macken aufgefallen? Ich frage, weil ich eine ähnliche Reparatur an meinem RR hatte und obwohl das Hauptproblem dadurch gelöst wurde, bemerkte ich etwa einen Monat später einige kleinere Probleme. Ich bin einfach neugierig auf Ihre Erfahrungen.
(Übersetzt von Englisch)
AnWeber19
Hallo nochmal! Ja, ich kann dir die genauen Zahlen nennen, die Reparatur des beschädigten Kabelbaums, der mit dem Ladedruckaktuator verbunden ist, hat mich 155,00 € gekostet. Und ehrlich gesagt war das Geld gut angelegt! Seit der Reparatur läuft mein Range Rover wie ein Traum, kein schwarzer Rauch mehr, keine komischen Geräusche oder irgendwelche dieser lästigen Probleme, die wir vorher besprochen haben. Die Turboreaktion ist jetzt genau richtig und diese ruckartige Beschleunigung ist völlig verschwunden. Es ist so eine Erleichterung, dass die Motorkontrollleuchte nicht mehr leuchtet! Mir sind keine neuen Macken oder Probleme aufgefallen, was fantastisch ist. Der Mechaniker hat beim Kabelbaum gute Arbeit geleistet und es scheint, als hätten sie ihn entdeckt, bevor er ernsthaften Schaden an den Turbos verursachen konnte. Welche Art kleinerer Probleme haben Sie? Es könnte sich lohnen, sie frühzeitig überprüfen zu lassen, bevor sie zu etwas Größerem werden. Diese Range Rover können manchmal etwas launisch sein, aber wenn man sie einmal in Ordnung gebracht hat, sind sie brillante Maschinen.
(Übersetzt von Englisch)
SabMey (Autor)
Danke für dieses ausführliche Feedback! Ich habe endlich in den sauren Apfel gebissen und meinen Range Rover letzte Woche zu einem Mechaniker gebracht. Sie hatten vollkommen recht damit, ihn frühzeitig überprüfen zu lassen. Der Kabelbaum war tatsächlich der Übeltäter, zusammen mit einem leicht beschädigten Ladedrucksteller. Die gesamte Reparatur hat mich etwas mehr gekostet als Ihre, insgesamt etwa 180,00 €, aber es war definitiv jeden Cent wert. Das Auto läuft jetzt wunderbar, kein schwarzer Rauch oder dieses schreckliche Pfeifgeräusch mehr. Der Motor reagiert viel besser und das lästige Ruckeln beim Beschleunigen ist völlig verschwunden. Sogar das beunruhigende Ruckeln im Leerlauf ist verschwunden. Der Mechaniker, den ich fand, hatte tatsächlich ziemlich viel Wissen über Range Rover, was nach meiner vorherigen schlechten Erfahrung eine angenehme Überraschung war. Diese kleinen Probleme, die ich vorhin erwähnte? Es stellte sich heraus, dass sie nur meine Paranoia nach der ersten schlechten Reparatur waren. Jetzt funktioniert alles perfekt und ich ärgere mich, dass ich es nicht früher habe reparieren lassen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe, mich dazu zu bringen, das Problem zu lösen!
(Übersetzt von Englisch)
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AnWeber19
Ich hatte mit meinem 2016er Range Rover Sport TDV6 fast die gleichen Probleme. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: schwarzer Rauch, Leistungsverlust und dieses charakteristische Pfeifgeräusch. Letzten Monat fanden sie in der Werkstatt einen beschädigten Kabelbaum, der zum Ladedruckaktuator führte. Die Kabel waren stark korrodiert und hatten mehrere Brüche, was zu zeitweiligen Verbindungen führte. Dies beeinträchtigte die Leistung des Turbos und löste die Motorkontrollleuchte aus. Es war ein ziemlich ernstes Problem, da es die Leistung beider Turbos beeinträchtigte und, wenn es unbeachtet blieb, zu einem vollständigen Turboausfall hätte führen können. Ein fehlerhafter Ladedruckaktuator kann Ihren Kraftstoffverbrauch und die Motorleistung wirklich beeinträchtigen. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Kabelbaumbaugruppe und des Aktuators selbst. Es dauerte ungefähr 6 Stunden Arbeit, löste aber alle Symptome, kein Rauch, Ruckeln oder Pfeifen mehr. Der Motor läuft jetzt sowohl im Leerlauf als auch beim Beschleunigen rund. Mein Rat? Lassen Sie ihn bald überprüfen. Diese Symptome bessern sich normalerweise nicht von selbst und können, wenn sie ignoriert werden, zu teureren Reparaturen führen.
(Übersetzt von Englisch)