Range Rover Hybrid: Mehrere Probleme deuten auf einen defekten Sensor hin

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte letztes Jahr tatsächlich ein ganz ähnliches Problem mit meinem 2020 Range Rover Evoque Hybrid. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind genau die, die ich erlebt habe: träge Beschleunigung, hoher Kraftstoffverbrauch und unruhiger Lauf. Ich habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht und ja, es war tatsächlich ein defekter Ansauglufttemperatursensor. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, sie haben den Sensor ausgetauscht, was mich etwa 155 Euro gekostet hat, aber alle diese Probleme vollständig behoben hat. Das Auto läuft seitdem wie am Schnürchen. Könnten Sie uns, um Ihnen besser helfen zu können, ein paar weitere Details zu Ihrem Auto mitteilen? Zum Beispiel den genauen Hubraum und wie viele Meilen/Kilometer Sie gefahren sind? Haben Sie auch bemerkt, ob diese Symptome schlimmer werden, wenn der Motor kalt oder warm ist?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Range Rover hat 143.506 km auf dem Tacho und die letzte Wartung war erst vor zwei Monaten. Mir ist aufgefallen, dass die Symptome deutlich schlimmer sind, wenn der Motor kalt ist, besonders morgens. Es dauert gute 10 bis 15 Minuten, bis er einigermaßen runder läuft, aber selbst dann funktioniert er nicht so, wie er sollte. Der Preis für den Sensoraustausch klingt angemessen, ich hatte Angst, dass es etwas Ernsteres und Kostspieligeres sein könnte. Haben Sie außer der Motorkontrollleuchte noch irgendwelche Warnmeldungen auf Ihrem Armaturenbrett bemerkt? Ich werde etwas nervös, wenn ich ihn so fahre.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Informationen, das hilft definitiv, ein klareres Bild zu zeichnen. Ja, mein Evoque hatte so ziemlich genau dasselbe Verhalten, insbesondere mit dieser Unrundheit beim Kaltstart. Meiner hatte etwa 130.000 km auf dem Tacho, als das passierte. In meinem Fall bekam ich neben der Motorkontrollleuchte gelegentlich die Meldung „Verringerte Motorleistung“ auf dem Armaturenbrett angezeigt. Ich bin mir nicht sicher, ob Sie das auch sehen? Ich bin tatsächlich etwa zwei Wochen lang so gefahren, bevor ich es reparieren ließ (hätte ich wahrscheinlich nicht tun sollen, aber Sie wissen ja, wie das ist), und die Symptome wurden allmählich schlimmer. Nur zur Info: Als sie meinen Sensor ersetzten, reinigten sie nebenbei auch den MAF-Sensor (Mass Air Flow), da sie direkt nebeneinander liegen. Es lohnt sich vielleicht, auch Ihre Werkstatt danach zu fragen. Die ganze Arbeit hat dort weniger als eine Stunde gedauert. Da Sie erwähnt haben, dass es bei Ihnen morgens schlimmer ist, verhielt sich meiner genau so, er zitterte in den ersten paar Minuten wie verrückt. Nach der Reparatur verschwand diese morgendliche Unrundheit vollständig. Erstaunlich, wie so ein kleines Teil so viel Ärger machen kann, oder? Sag mir Bescheid, wenn du es überprüfen lässt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese ausführlichen Informationen! Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass Ihre Erfahrung so ähnlich war wie die, mit der ich zu kämpfen habe. Und ja, ich bekomme gelegentlich die Meldung „Verringerte Motorleistung“! Ich habe mich auch über den MAF-Sensor gewundert, daher ist es gut zu wissen, dass sie beides überprüfen können, während sie dort sind. Ich habe das Auto gerade für morgen früh angemeldet und dachte, ich sollte es nicht riskieren, es zu lange so zu fahren. Ihre Erfahrung hat mich viel zuversichtlicher gemacht, dass es nur der Sensor ist und nichts Ernsteres. Ich werde sie auf jeden Fall dazu bringen, sich sowohl die Ansaugtemperatur- als auch die MAF-Sensoren anzusehen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all dies zu teilen. Es ist so hilfreich, von jemandem zu hören, der genau dasselbe durchgemacht hat. Ich werde Sie wissen lassen, wie es läuft, nachdem die Werkstatt es morgen überprüft hat! Ich drücke die Daumen, dass es eine so einfache Reparatur ist wie Ihre.

(Übersetzt von Englisch)