Range Rover Getriebe-Probleme: Probleme mit Schleifen und Schalten

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem bei meinem 2002 Range Rover Sport Hybrid. Was du beschreibst, hört sich genau so an wie das, was ich erlebt habe. Bei mir stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Ventilkabelverbindung handelte. Das Schleifen und Wimmern beim Schalten waren die wichtigsten Warnsignale. Ich habe es in meiner Stammwerkstatt reparieren lassen, sie haben es ziemlich schnell diagnostiziert, da sie das schon öfter bei Range Rovern gesehen haben. Das Ganze hat mich etwa 170 Euro gekostet, was nicht so schlimm war, wenn man bedenkt, wie sehr ich mir Sorgen gemacht habe, dass es etwas Schlimmeres sein könnte! Bevor ich konkretere Ratschläge gebe, könnten Sie mir sagen, ob Sie das Problem eher bemerken, wenn der Motor kalt ist oder wenn er warmgelaufen ist? Haben Sie außerdem in letzter Zeit den Getriebeölstand überprüft? Diese Angaben würden mir helfen, festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem handelt, das ich hatte. Übrigens können diese Symptome bei verschiedenen Range Rover-Modellen auftreten, daher wäre es hilfreich, Ihre genaue Ausstattungsvariante zu kennen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Meiner hat gerade 53291 KM erreicht und hatte seinen letzten Service vor zwei Monaten. Es ist interessant, dass Sie die Ventilkabelverbindung erwähnen, denn das Schleifen ist definitiv schlimmer, wenn das Auto warmgelaufen ist, besonders nach etwa 15-20 Minuten Fahrt. Ich habe letzte Woche das Getriebeöl überprüft, und es sieht sauber aus und hat auch den richtigen Füllstand. Könnte das gleiche Problem wie bei Ihnen sein, ehrlich gesagt, wenn es nur etwa so viel kostet, wäre ich ziemlich erleichtert! Ich habe befürchtet, dass es etwas viel Teureres sein könnte. Hat Ihr Mechaniker etwas über vorbeugende Wartung für dieses Problem erwähnt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich mit meinem Range Rover erlebt habe. Ehrlich gesagt, als ich das gleiche Problem hatte, war das Aufwärmverhalten identisch, das Schleifen, das nach 15-20 Minuten schlimmer wurde, war das, was meinen Mechaniker wirklich auf die Ventilkabelverbindung aufmerksam machte. Da Sie nach vorbeugender Wartung gefragt haben, hat mir mein Mechaniker nach der Reparatur meines Wagens einen guten Rat gegeben. Er empfahl, die Ventilzugverbindungen alle 25.000 km oder so zu überprüfen. Das ist zwar nicht Teil des regulären Wartungsplans, aber er sagte, dass es sich lohnt, besonders bei unseren Hybridmodellen. Außerdem empfahl er, die Qualität des Getriebeöls im Auge zu behalten, denn selbst wenn es den richtigen Füllstand hat, kann es sich schneller verschlechtern, wenn diese Probleme auftauchen. Interessant ist, dass ich, nachdem ich es repariert hatte, erfuhr, dass viele andere Range Rover-Besitzer um die 50-60 km-Marke herum ähnliche Erfahrungen gemacht hatten. Sie befinden sich mit Ihrem Kilometerstand genau an diesem Punkt. Ein kleiner Tipp: Als ich meinen Wagen reparieren ließ, habe ich auch eine vollständige Getriebediagnose durchführen lassen. Das kostete nur ein bisschen mehr, gab mir aber die Gewissheit, dass sich nichts anderes zusammenbraute. Es könnte sich lohnen, danach zu fragen, wenn Sie Ihren Wagen in die Werkstatt bringen. Ich würde gerne hören, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Diese Hybride können schwierig sein, aber wenn man diese kleinen Macken erst einmal in den Griff bekommen hat, sind es fantastische Autos!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Informationen, es ist super hilfreich! Ich fühle mich tatsächlich viel mehr zuversichtlich, jetzt über immer diese behoben. Ich werde auf jeden Fall über das Getriebe Diagnose-Scan fragen, wenn ich es in, scheint wie eine intelligente zusätzlichen Schritt. Wirklich gut zu wissen, dass die Ventilkabelverbindungen bei 25.000 KM überprüft werden. Das ist genau die Art von Wartungstipp, die ich zu erfahren hoffte. Weißt du, was lustig ist? Ich habe buchstäblich den Schlaf verloren, als ich dachte, dass dies eine hohe Reparaturrechnung sein könnte. Zu hören, dass es sich wahrscheinlich um dieses spezielle Problem handelt und relativ erschwinglich ist, ist eine große Erleichterung! Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und für nächste Woche einen Termin vereinbart. Sie sagten, dass sie mit diesem Problem bei Range Rover Hybriden vertraut sind, genau wie Sie es erwähnt haben. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Ich werde mein Getriebeöl jetzt wohl auch regelmäßiger kontrollieren, selbst wenn das Problem behoben ist. Sie haben Recht, diese Hybride sind erstaunlich, wenn sie richtig laufen. Ich werde Sie wissen lassen, wie es nach der Reparatur läuft!

(Übersetzt von Englisch)