Range Rover's elektrischer Alptraum: Probleme mit Batterie und Licht

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und habe letzten Winter mit meinem 2019er Range Rover Sport etwas sehr Ähnliches erlebt. Die Symptome waren genau die, die Sie beschreiben: träges Starten und flackernde Lichter. Nach zahlreichen Tests stellte sich heraus, dass meine Batterie völlig hinüber war. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt, wo sie bestätigten, dass der Generator in Ordnung sei, aber die Batterie die Ladung nicht mehr hielt. Ich ließ sie für etwa 290 Euro, einschließlich Arbeitskosten, austauschen und alle Probleme verschwanden sofort. Können Sie uns mitteilen, welches Baujahr Ihr Range Rover ist und wie viele Kilometer er gefahren ist? So können Sie feststellen, ob Sie dasselbe Problem haben. Diese Symptome sind ziemlich typisch für eine defekte Batterie bei Range Rovers und Land Rovers im Allgemeinen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Range Rover hat 198.274 km auf dem Tacho und wurde letzten Monat gewartet. Ihre Symptome klingen tatsächlich identisch mit dem, was ich erlebe. Die Batterietheorie ergibt Sinn, da bei der Wartung keine Probleme mit dem Generator festgestellt wurden. Ich werde zuerst die Batterie testen lassen, bevor ich mich mit komplexeren elektrischen Problemen befasse. Haben Sie für den Austausch eine OEM-Batterie verwendet oder sich für eine Aftermarket-Option entschieden?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo wieder! Schön, wieder von dir zu hören! Ja, bei diesem Kilometerstand kann ich gut verstehen, warum du mit diesen Problemen konfrontiert bist. Als ich mein Batterieproblem in meinem Range Rover Sport gelöst habe, habe ich mich für eine AGM-Batterie aus dem Zubehörmarkt entschieden, und zwar für eine Bosch S6, die mir von meinem Mechaniker empfohlen wurde. Sie war etwas billiger als die OEM-Option, funktioniert aber seit über einem Jahr perfekt. Nur ein Hinweis aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass derjenige, der Ihre Batterie testet, einen richtigen Belastungstest durchführt und nicht nur eine Spannungsprüfung. Als meine ausfiel, war die Spannung manchmal in Ordnung, wenn sie einfach nur dastand, aber sie fiel unter Last beim Starten deutlich ab. Wenn Sie schon dabei sind, sollten Sie vielleicht auch die Batteriepole auf Korrosion überprüfen lassen. Bei meinem war das auch der Fall, und die Reinigung der Pole hat definitiv geholfen, die Verbindung herzustellen. Diese Range Rover können sehr empfindlich auf selbst kleine elektrische Probleme reagieren. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft! Ich gebe immer gerne weiter, was ich aus meinen eigenen RR-Abenteuern gelernt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Beratung! Ich weiß den Tipp mit dem Bosch S6-Akku wirklich zu schätzen, ich werde diese Option auf jeden Fall in Betracht ziehen. Und das mit dem Belastungstest ist ein toller Punkt, ich werde bei der Rückgabe ausdrücklich danach fragen. Ich hatte eigentlich nicht daran gedacht, die Pole auf Korrosion zu prüfen, aber das macht absolut Sinn, wenn man bedenkt, wie lange ich diese Batterie schon habe. Ich werde sie morgen in die Werkstatt bringen und sowohl den Belastungstest als auch die Überprüfung der Pole verlangen, bevor ich mich direkt an den Austausch mache. Ich werde wahrscheinlich Ihrem Beispiel mit der Bosch-Batterie folgen, wenn sich herausstellt, dass ich eine neue brauche, denn sie scheint für Sie eine zuverlässige Wahl gewesen zu sein. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe in dieser Sache!

(Übersetzt von Englisch)