QX Diesel-Probleme: Schwarzer Rauch und Kaltstartprobleme

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Dieselmotoren. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011 Infiniti FX Diesel. Ähnliche Symptome: schwarzer Rauch, Startschwierigkeiten und das lästige Vorglühlicht, das immer wieder aufleuchtet. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum, der das Glühsteuergerät mit der digitalen Dieselelektronik verbindet, beschädigt war. Der Mechaniker meines Vertrauens entdeckte den Schaden bei der Inspektion, und es kostete mich rund 155 €, ihn vollständig zu reparieren. Danach waren all diese Probleme verschwunden. Bevor ich genauere Einzelheiten über meine Erfahrungen erzähle: Haben Sie nach Fehlercodes gesucht? Gibt es ungewöhnliche Geräusche beim Starten? Wie viele Meilen/km hat Ihr QX? Diese Details würden mir helfen, unsere Situationen besser zu vergleichen und Sie vielleicht in die richtige Richtung zu weisen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Antwort! Ja, ich sitze auf 99013 KM und hatte gerade meinen Service vor kurzem getan. Ich habe keine seltsamen Geräusche beim Starten bemerkt, aber ich habe noch nicht nach Codes gescannt und plane, das morgen zu tun. Die Situation mit dem Kabelbaum klingt ziemlich ähnlich zu dem, was ich gerade erlebe. Es lohnt sich auf jeden Fall, das zu überprüfen, zumal die Reparatur nicht allzu teuer war. Ich werde diese Codes zu bekommen und aktualisieren Sie Jungs bald.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Das ist gut, dass du diese Codes überprüfen lässt, das wird dir sehr helfen. Ich denke gerade an die Probleme meines FX zurück. Bei meinem fingen die Probleme bei etwa 95.000 km an, also ziemlich genau da, wo du jetzt bist. Als mein Mechaniker den beschädigten Kabelbaum fand, zeigte er mir, dass die Drähte an einer Halterung gerieben hatten. Offenbar ist das ein häufiges Problem bei unseren Modellen, sobald sie eine höhere Kilometerleistung erreicht haben. Der schwarze Rauch kam in meinem Fall daher, dass die Glühkerzen aufgrund der beschädigten Verkabelung nicht die richtigen Signale erhielten. Nur als Vorwarnung: Wenn Sie den Wagen überprüfen lassen, sollten Sie vielleicht auch die Glühkerzenanschlüsse überprüfen lassen. In meinem Fall wurde festgestellt, dass eine Kerze etwas korrodiert war. Es hat nicht viel extra gekostet, sie zu säubern, während sie dort waren. Halten Sie uns über diese Codes auf dem Laufenden! Wenn sie denen ähneln, die ich bekommen habe (ich erinnere mich an P0380 und P0671), deuten sie wahrscheinlich auf das gleiche Problem hin. Das Beste war, wie schnell sich alles nach der Reparatur klärte, kein schwarzer Rauch mehr, er sprang an wie neu, und die lästige Vorglühkontrollleuchte verhielt sich endlich von selbst!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich, vor allem das Wissen um die gemeinsame Verschleißstelle am Kabelbaum. Ich werde auf jeden Fall meinen Mechaniker bitten, sowohl den Kabelbaum als auch die Glühkerzenanschlüsse zu überprüfen. Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass Ihr Problem ungefähr bei demselben Kilometerstand auftrat, was mir das Gefühl gibt, dass ich nicht nur Pech habe! Ich komme gerade vom Scannen der Codes zurück, und raten Sie mal? Habe P0380 unter anderem, genau wie Sie. Sieht aus, als ob Sie genau richtig lagen! Ich habe bereits einen Termin mit meinem Mechaniker für nächste Woche und teilte Ihre Erfahrung mit ihm. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir all das mitzuteilen, was mir hilft, mich viel sicherer zu fühlen, was falsch sein könnte. Ich werde diesen Thread aktualisieren, sobald das Problem behoben ist, für den Fall, dass jemand anderes auf das gleiche Problem stößt.

(Übersetzt von Englisch)