Q7 springt nicht an, nachdem der AdBlue-Tank leer ist

Ich hatte ähnliche Probleme mit einem A6 3.0 TDI von 2014. Die Serviceleuchte wurde aufgrund des SCR-Katalysatorsystems ausgelöst, aber das Problem ging über ein einfaches Nachfüllen von AdBlue hinaus. Die Diagnose zeigte eine fehlerhafte Verbindung zwischen dem Tankfüllstandssensor und der Dosiereinheit. Das Emissionskontrollsystem erforderte eine vollständige Überprüfung des AdBlue-Zufuhrsystems. Das Hauptproblem war ein verstopftes Dosierventil, verursacht durch kristallisierte AdBlue-Ablagerungen. Das Dieselabgassystem zeigte erhöhte NOx-Werte aufgrund einer unsachgemäßen AdBlue-Einspritzung. Die Reparatur umfasste: Reinigung des gesamten Dosiersystems, Austausch der Dosierventileinheit, Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Tankfüllstandssensors, Zurücksetzen des Dieselabgassystems Dies war eine ernsthafte Reparatur, die eine spezielle Diagnoseausrüstung erforderte. Ein einfaches Nachfüllen von AdBlue hätte das Startproblem nicht lösen können. Das SCR-System muss ordnungsgemäß funktionieren, damit der Motor starten kann, da es Teil der Emissionskontrollstrategie ist. Empfehlung: Lassen Sie es professionell überprüfen. Diese Symptome deuten in der Regel auf mehr als nur einen niedrigen AdBlue-Füllstand hin, insbesondere bei diesem Kilometerstand.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem A6 teilen. Mein Audi hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit der DEF-Flüssigkeit. Das Einspritzsystem war komplett verstopft, und ich musste auch das Dosierventil ersetzen. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben. Erinnern Sie sich an die Gesamtkosten der Reparatur? Meine Reparaturrechnung schien hoch zu sein, aber ich frage mich, ob sie mit dem übereinstimmt, was andere bezahlt haben. Sind Sie auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur noch andere Probleme mit dem Abgasreinigungssystem hatten?

(Übersetzt von Englisch)

Seit meinem letzten Beitrag über die A6-Probleme habe ich das Problem mit dem AdBlue-Tankausgang in einer zertifizierten Werkstatt beheben lassen. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 250 Euro, in denen der Austausch der defekten Verbindung zwischen Tank und Dosiereinheit enthalten war. Das Warnsystem im Armaturenbrett hat seitdem keine Warnungen mehr angezeigt. Die gute Nachricht ist, dass die Dieselabgasanlage seit der Reparatur einwandfrei funktioniert. Die Komponenten der Abgasreinigungsanlage funktionieren einwandfrei, und das Einspritzsystem sorgt für einen ordnungsgemäßen AdBlue-Durchfluss. Die Kosten sind im Vergleich zu dem, was andere für ähnliche Reparaturen bezahlt haben, wirklich angemessen. Seit etwa 8 Monaten gibt es nun keine neuen Probleme mit dem SCR-Katalysator mehr. Die Werkstatt hat das gesamte System nach der Reparatur gründlich getestet, was wahrscheinlich dazu beigetragen hat, Folgeprobleme zu vermeiden. Eine ordnungsgemäße Reparatur beim ersten Mal hat wirklich dazu beigetragen, wiederkehrende Probleme bei der Einhaltung der Abgasnormen zu vermeiden. Ausgehend von Ihrer Beschreibung klingt Ihre Reparatur umfangreicher als meine, so dass in Ihrem Fall höhere Kosten sinnvoll wären, da Sie das komplette Dosierventil austauschen mussten.

(Übersetzt von Englisch)

Letzte Woche habe ich meinen Q7 endlich zur Reparatur gebracht. Sie hatten recht, es war mehr als nur ein leerer AdBlue-Tank. Der Mechaniker stellte fest, dass das Einspritzsystem komplett verstopft war, ähnlich wie bei Ihnen. Die Servicelampe hatte mich schon seit einer Weile gewarnt, aber ich habe es immer wieder aufgeschoben. Die Reparatur umfasste die Reinigung des gesamten Systems, den Austausch des Dosierventils und die Neukalibrierung der Tankkapazitätssensoren. Die Gesamtrechnung belief sich auf 780 Euro, was mir zunächst sehr viel vorkam, aber nachdem ich von den Erfahrungen anderer gehört habe, erscheint mir das für die geleistete Arbeit angemessen. Die Anzeige auf dem Armaturenbrett ist jetzt klar, und die Kraftstoffeffizienz hat sich sogar leicht verbessert. Der Mechaniker erklärte, dass ein gut funktionierendes SCR-Katalysatorsystem dem Motor zu einem effizienteren Betrieb verhilft. Seit der Reparatur gibt es keine Probleme mehr beim Starten des Fahrzeugs, und das Diagnosetool zeigt an, dass alle Systeme normal arbeiten. Ich habe daraus gelernt, dass ich beim nächsten Mal diese frühen Warnzeichen nicht ignorieren werde. Es ist besser, diese Probleme mit der Abgasreinigung frühzeitig anzugehen, bevor sie größere Probleme verursachen.

(Übersetzt von Englisch)