Q5-Motorprobleme deuten auf ein defektes EGR-Ventil hin

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2015er A4 und kann diese Symptome nachempfinden, insbesondere den rauen Leerlauf und den erhöhten Kraftstoffverbrauch. Da ich einige Erfahrung mit Fahrzeug-Emissionssystemen habe, erkannte ich diese klassischen Anzeichen für Probleme mit dem AGR-Ventil. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau meinen Erfahrungen. Die Fehlfunktion des Rückführungssystems führte dazu, dass mein Motor schlecht lief, insbesondere im Leerlauf. Nachdem die Abgasuntersuchung fehlgeschlagen war, brachte ich den Wagen in meine Stammwerkstatt, wo man mir bestätigte, dass ein verklemmtes AGR-Ventil der Grund dafür war. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich 355 Euro. Mit der Reparatur waren alle Probleme behoben: Der Leerlauf war wieder ruhig, die normale Leistungsentfaltung wiederhergestellt, der Abgasrauch verschwunden, die Motorprüfleuchte gelöscht, der Kraftstoffverbrauch normalisiert. Um Ihnen genauere Ratschläge für die Reparatur Ihres Fahrzeugs geben zu können, teilen Sie uns bitte Folgendes mit: Aktueller Kilometerstand? Wartungshistorie des AGR-Systems? Wurden kürzlich Arbeiten am Motor durchgeführt? Spezifische Fehlercodes der Motorkontrollleuchte? Wann traten die Symptome zum ersten Mal auf? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihre Situation mit meiner vergleichbar ist und ob möglicherweise andere Komponenten überprüft werden müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Antworten. Ich habe gerade meinen Mechaniker darauf schauen lassen, es stellte sich heraus, dass die Diagnose auf einen verstopften Katalysator hinwies, nicht auf das AGR-Ventil. Die Messwerte des Abgastests lagen weit daneben. Sie fanden heraus, dass der Katalysator komplett verstopft war und den Abgasstrom behinderte. Dies erklärt den Leistungsabfall und die Rauchprobleme. Zum Vergleich: Der letzte Service war bei 162000 KM mit einer vollständigen Inspektion. Derzeit sind es 164013 KM. Sieht aus, als hätte ich voreilige Schlüsse über das Rückführungssystem gezogen. Nächste Woche wird der Katalysator ersetzt. Der Mechaniker hat 1200 Euro für Teile und Arbeit veranschlagt. Zumindest sollten damit alle Symptome auf einmal behoben sein.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Update zu Ihrer Katalysatordiagnose. Das macht wirklich Sinn, denn verstopfte Katalysatoren und Probleme mit dem AGR-Ventil können bei Dieselmotoren sehr ähnliche Symptome aufweisen. Während meiner Reparaturerfahrung dachte ich zunächst, dass meine Symptome auch auf das AGR-Ventil hinwiesen, aber eine gründliche Motordiagnose ergab mehrere Probleme. Der von Ihnen angegebene Preis von 1200 Euro ist für einen kompletten Katalysatorwechsel ziemlich normal. Als ich meinen Katalysator austauschen ließ, waren die Kosten ähnlich hoch, und es wurden vergleichbare Symptome behoben: Leistungsverlust, Warnungen bei der Motorkontrolle, übermäßiger Abgasrauch, schlechter Kraftstoffverbrauch. Eine Empfehlung aus meiner Erfahrung: Lassen Sie das AGR-Ventil und die Sauerstoffsensoren überprüfen, während sie an der Abgasanlage arbeiten. Diese Komponenten werden häufig belastet, wenn der Katalysator ausfällt, da das Abgassystem des Fahrzeugs versucht, die Verstopfung zu kompensieren. Die Zeitspanne zwischen der letzten Wartung und den aktuellen Problemen lässt vermuten, dass sich das Problem recht schnell entwickelt hat. Nach meiner Reparatur habe ich begonnen, den Abgasgegendruck regelmäßiger zu überwachen, um künftige Probleme frühzeitig zu erkennen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, wie die Reparatur verlaufen ist. Ausgehend von Ihrer Kilometerleistung sollte ein neuer Katalysator Ihnen viele Jahre lang einen störungsfreien Betrieb ermöglichen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das hilfreiche Feedback. Kurzes Update, nachdem der Katalysator ersetzt wurde, sind alle Symptome vollständig verschwunden. Die Autowerkstatt war mit ihrer Diagnose genau richtig. Mein Motor läuft wieder rund, ohne Leistungsverlust oder Rauch. Die Gesamtkosten beliefen sich genau wie angegeben auf 1200 Euro. Während der Reparatur wurde das AGR-Ventil überprüft, und es wurde bestätigt, dass es ordnungsgemäß funktioniert. An den Komponenten des Dieselmotors wurden keine Vakuumlecks oder andere Probleme festgestellt. Für alle, die mit ähnlichen Symptomen konfrontiert sind: Obwohl ich zuerst Probleme mit dem AGR-Ventil vermutet hatte, zeigte sich, wie wichtig es ist, eine richtige Diagnose zu erhalten, anstatt Vermutungen anzustellen. Das Abgasrückführungssystem war in Ordnung, und der eigentliche Übeltäter war der verstopfte Katalysator. Das Auto fühlt sich wieder wie neu an. Vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, diese Probleme besser zu verstehen und mich zur richtigen Lösung zu führen.

(Übersetzt von Englisch)