Q5 Kaltstart-Probleme und starker Kraftstoffabfluss, Reparatur erforderlich

Hatte identische Symptome auf einem 2011 Audi A4 2.0 TSI letzten Winter. Der Ausfall der PTC-Heizung verursachte ähnliche Probleme, raue Kaltstarts und übermäßigen Kraftstoffverbrauch. Das Heizsystem hatte Probleme und der Motor kompensierte dies, indem er mit fettem Gemisch lief, bis er die Betriebstemperatur erreichte. Das Temperatursteuergerät funktionierte nicht richtig und verhinderte, dass sich das Heizelement beim Kaltstart richtig einschalten konnte. Dies führte dazu, dass die Motorsteuerung das Kraftstoffgemisch falsch einstellte. Die Diagnose ergab, dass der elektrische Zuheizer vollständig ausgefallen war. Die Reparatur erforderte den Austausch der kompletten PTC-Heizungsbaugruppe und die Neuprogrammierung des Steuermoduls des Heizsystems. Dies war keine schnelle Lösung, da die Komponenten hinter dem Armaturenbrett versteckt sind und eine umfangreiche Demontage erfordern. Nach der Reparatur waren die Probleme mit der kalten Luft und dem rauen Lauf vollständig verschwunden. Dabei handelt es sich in der Regel um ein ernstes Problem, das umgehend behoben werden sollte, da ein fortgesetzter Betrieb die Motorkomponenten und das Kraftstoffsystem beeinträchtigen kann. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschreiben: Der Motor versucht, das Fehlen einer angemessenen Heizung beim Kaltstart zu kompensieren, indem er fett läuft. Ich würde dringend empfehlen, das Problem in einem autorisierten Servicecenter diagnostizieren zu lassen, da für die Überprüfung des Betriebs und der Programmierung der PTC-Heizung geeignete Diagnosegeräte erforderlich sind.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der PTC-Heizung Probleme zu teilen. Mein Q5 hatte letztes Jahr genau die gleichen Symptome, wirklich rau, wenn kalt und die Heizung nicht richtig funktionieren, bis vollständig aufgewärmt. Der Gebläsemotor drückte anfangs nur kalte Luft. Die Diagnose bestätigte defekte Heizelemente in der PTC-Einheit. Das Problem wurde vor etwa 6 Monaten behoben und die Kaltstartprobleme verschwanden vollständig. Auch der Kraftstoffverbrauch hat sich wieder normalisiert. Wissen Sie noch, wie viel Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Sind Sie auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme mit dem Heizsystem aufgetreten sind? Ich versuche zu verstehen, ob es sich dabei um eine einmalige Reparatur handelt oder ob andere Probleme später auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin wirklich froh, dass ich helfen konnte, das Problem mit dem PTC-Heizer zu identifizieren. Ich habe die Reparatur in einer zertifizierten Werkstatt durchführen lassen, und die Kosten für den Austausch des defekten elektrischen Zuheizers beliefen sich auf insgesamt 350 Euro. Seitdem funktioniert das HVAC-System einwandfrei, keine Probleme mehr mit kalter Luft oder unruhigem Lauf beim Starten. Der Gebläsemotor liefert jetzt von Anfang an richtig warme Luft, und die Leistung bei kaltem Wetter ist wieder normal. Meiner Erfahrung nach ist eine einmal korrekt durchgeführte Heizungsreparatur in der Regel eine dauerhafte Lösung. In den 18 Monaten seit der Reparatur hatte ich keine Probleme mit der Heizung. Die Reparatur hat sich allein schon wegen des geringeren Kraftstoffverbrauchs gelohnt, denn der Motor muss das defekte Heizsystem beim Kaltstart nicht mehr kompensieren. Wenn die Reparatur mit qualitativ hochwertigen Teilen und ordnungsgemäßer Programmierung durchgeführt wird, halten diese Zusatzheizungen in der Regel für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die tollen Ratschläge. Schließlich nahm mein Q5 zu einem anderen Mechaniker letzte Woche, was einen Unterschied richtige Diagnose macht. Der elektrische Fehler lag genau wie vermutet im PTC-Heizer. Die ganze Reparatur dauerte etwa 4 Stunden. Sie mussten einen großen Teil des Armaturenbretts ausbauen, um an das Heizelement und den Gebläsemotor zu gelangen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 420 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Das Auto läuft jetzt perfekt, keine Kaltstartprobleme oder übermäßiger Kraftstoffverbrauch mehr. Die Heizung springt sofort an und der Innenraum erwärmt sich schnell. Was für eine Erleichterung, dass es richtig repariert wurde. Die Werkstatt erklärte, dass diese Heizungen normalerweise ein Autoleben lang halten, wenn sie durch Originalteile ersetzt werden. Außerdem wurde das gesamte System überprüft, um sicherzustellen, dass keine anderen Probleme vorliegen. Im Vergleich zum vorherigen verpfuschten Reparaturversuch war das Geld gut angelegt. Ich bin wirklich dankbar für all die detaillierten Antworten, die meinen Verdacht, dass der PTC-Heizer der Übeltäter ist, bestätigt haben. Das hat mich vor einer weiteren potenziell schlechten Reparaturerfahrung bewahrt.

(Übersetzt von Englisch)