Q5 EGR-Probleme, mehrere Symptome und Leistungseinbußen

Ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme mit meinem 2019er Audi Q3 und habe einige Erfahrung mit Problemen mit dem AGR-Ventil. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen dem, was bei mir auftrat, insbesondere der Leistungsverlust und der raue Leerlauf. Nachdem ich diese Probleme bemerkt hatte, brachte ich meinen Q3 in eine Werkstatt, wo man ein defektes AGR-Ventil diagnostizierte. Das Ventil steckte in einer teilweise geöffneten Stellung fest, was zu einer unvollständigen Verbrennung und den abgasbedingten Problemen führte. Die Reparatur umfasste die Reinigung des AGR-Systems und den Austausch des Ventils selbst und kostete insgesamt 355 Euro. Durch die Reparatur wurden alle Probleme behoben: Wiederherstellung der normalen Leistungsentfaltung, Beseitigung des rauen Leerlaufs, Behebung der übermäßigen Rauchentwicklung, Behebung des Ruckelns beim Beschleunigen, Beseitigung des Zischgeräuschs, Normalisierung des Kraftstoffverbrauchs, Löschung der Motorprüfleuchte Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie uns bitte mitteilen, wie es Ihnen geht: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres Q5? Wurde in letzter Zeit eine Wartung durchgeführt? Haben Sie eine Unterdruckdichtheitsprüfung durchführen lassen? Haben Sie nach bestimmten Fehlercodes gesucht? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihre Situation mit meiner Erfahrung mit dem Austausch des AGR-Ventils übereinstimmt oder ob möglicherweise andere Probleme mit dem Katalysator oder dem Unterdrucksystem vorliegen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Q3 teilen. Mein Q5 hat 91383 km auf dem Buckel und wurde vor 3 Monaten das letzte Mal gewartet. Auf Ihre Fragen hin habe ich eine Unterdruckdichtheitsprüfung durchführen lassen und sie war negativ. Die Fehlercodes deuten sowohl auf Abgas- als auch auf Kraftstoffgemischprobleme hin. Ich danke Ihnen für die detaillierte Aufschlüsselung der Reparaturkosten. Mein Mechaniker erwähnte mögliche Probleme mit dem Katalysator oder dem Unterdruckleck, aber die Symptome entsprechen genau Ihren Erfahrungen mit dem AGR-Ventil. Der raue Leerlauf und der Leistungsverlust sind besonders besorgniserregend, da sie plötzlich aufgetreten sind. Würden Sie empfehlen, eine zweite Meinung einzuholen, bevor Sie mit dem Austausch des AGR-Ventils fortfahren? Die Autowerkstatt, zu der ich normalerweise gehe, hat 450 Euro für die komplette Arbeit veranschlagt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details über Ihren Q5. Da Ihre Symptome mit denen übereinstimmen, die ich bei meinem Q3 erlebt habe, insbesondere der raue Leerlauf und die abgasbedingten Probleme, neige ich immer noch dazu, dass das AGR-Ventil der Übeltäter ist. Die veranschlagten 450 Euro für die Reparatur scheinen in Anbetracht der aktuellen Ersatzteilpreise wirklich angemessen. Er ist höher als der, den ich bezahlt habe, aber die Preise sind seit meiner Reparatur im letzten Jahr gestiegen. In Anbetracht der kürzlichen Wartung und der Fehlercodes, die sowohl Abgas- als auch Kraftstoffgemischprobleme anzeigen, würde ich jedoch Folgendes vorschlagen: 1. Fordern Sie eine gründliche Inspektion des AGR-Systems auf Kohlenstoffablagerungen an 2. lassen Sie den Ansaugkrümmer prüfen, während Sie das AGR testen 3. Überprüfen Sie die Verbindung zwischen dem Ventil und dem Motorsteuergerät Die Kombination aus rauem Leerlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und abgasrelevanten Codes deutet stark auf Probleme mit dem Rückführungssystem hin. Bei diesen spezifischen Fehlercodes lohnt es sich jedoch, das gesamte Abgassystem, einschließlich des Katalysators, zu überprüfen, bevor Teile ausgetauscht werden. In meinem Fall hätte eine vorherige Reinigung des AGR-Systems möglicherweise die gesamten Reparaturkosten reduziert. Der Kfz-Reparaturtechniker sagte mir später, dass dies den Ausfall des Ventils möglicherweise von vornherein verhindert hätte. Der angebotene Preis sollte die Reinigung und Prüfung vor dem Austausch enthalten. Vergewissern Sie sich, dass dies Teil des Serviceplans ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Nachdem ich Ihr Feedback berücksichtigt hatte, beschloss ich, mit der Reparatur fortzufahren, bat aber meinen Mechaniker, zunächst eine vollständige Inspektion des AGR-Systems durchzuführen, einschließlich der Überprüfung auf Kohlenstoffablagerungen und der Prüfung der Anschlüsse. Die Diagnose ergab starke Kohlenstoffablagerungen im AGR-System. Die Motorkontrollleuchte und die Probleme mit dem rauen Leerlauf waren eindeutig auf das defekte Ventil zurückzuführen. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 475 Euro und waren damit etwas höher als der ursprüngliche Kostenvoranschlag, beinhalteten aber eine vollständige Systemreinigung und neue Dichtungen. Nach der Reparatur: Die Abgaswerte des Fahrzeugs sind wieder normal, der raue Leerlauf ist vollständig verschwunden, die Leistungsentfaltung ist wieder gleichmäßig, kein übermäßiger Rauch mehr, der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf dem normalen Niveau. Für andere, die mit ähnlichen Problemen bei Dieselmotoren zu kämpfen haben, empfehle ich, das gesamte System überprüfen zu lassen, anstatt nur Teile auszutauschen. Die gründliche Reinigung hat einen spürbaren Unterschied in der Leistung bewirkt. Ich habe vor, das AGR-System bei der regelmäßigen Wartung reinigen zu lassen, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, potenziell größere Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)