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williammoore6

Q3 TDI Ladedrucksensor verursacht Leistungsverlust und Abwürgen

Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Motor stirbt im Leerlauf ab

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Ruckeln beim Beschleunigen

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Lautes Zischen beim Beschleunigen

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Verminderte Motorleistung

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Pfeifendes Geräusch

Mein Q3 2.0 TDI bereitet mir Alpträume mit Ladedruckproblemen. Der Motor fühlt sich stark untermotorisiert an, verbraucht viel mehr Kraftstoff als üblich und macht beim Beschleunigen seltsame Pfeifgeräusche. Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und manchmal bleibt er im Leerlauf stehen. Aufgrund dieser Symptome vermute ich, dass ein defekter Ladedrucksensor der Übeltäter sein könnte. Hatte jemand ähnliche Probleme mit dem Ladedruck seines Q3? Ich suche nach Ratschlägen, bevor ich wieder zu einem Mechaniker gehe, da meine letzte Erfahrung nicht gut war. Auto Details: 2022 Modell mit 73752 KM auf der Uhr.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


fiona_peters2

Hatte die gleichen Symptome bei meinem Q5 2.0 TDI von 2019. Die Motorleuchte leuchtete bei Autobahnfahrten auf, gefolgt von einem deutlichen Leistungsverlust und dem charakteristischen Pfeifgeräusch. Die Probleme mit dem Ladedruck wurden durch einen Wackelkontakt am Ladedrucksensor verursacht, wodurch ein kleines Ladedruckleck entstand. Zur Behebung des Problems wurde der Kabelbaum an der Verbindungsstelle zum Drucksensor überprüft. Die Stifte des Steckers waren korrodiert und stellten keinen richtigen Kontakt her. Durch eine ordnungsgemäße Reinigung der Steckerstifte und eine Sicherung der Steckverbindung wurden die Probleme mit dem Turbolader behoben. Die Motorkontrollleuchte erlosch nach der Reparatur, und der Ladedruck des Turboladers war wieder normal. Bei frühzeitiger Erkennung ist dies in der Regel kein ernstes Problem, aber wenn man es unbeachtet lässt, kann der Turbolader außerhalb seiner normalen Parameter laufen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere der hohe Kraftstoffverbrauch und der Leistungsverlust, entsprechen genau dem, was passiert, wenn der Ladedrucksensor den Turbolader nicht richtig regeln kann. Ich würde empfehlen, zunächst die spezifischen Fehlercodes auslesen zu lassen. Dies wird bestätigen, ob es sich tatsächlich um den Anschluss des Drucksensors handelt und nicht um ein mechanisches Problem des Turboladers.

(Übersetzt von Englisch)

williammoore6 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Ladedrucksensor geteilt haben. Meine stellte sich heraus, ähnlich, es war auch nur der Stecker und Verkabelung verursacht alle diese Turbolader Probleme. Der Ansaugkrümmer und die zugehörigen Sensoren waren tatsächlich in Ordnung, was eine Erleichterung war. Wissen Sie noch, wie viel Sie die Reparatur ungefähr gekostet hat? Sind Sie auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur weitere Probleme mit dem Ladedruckverlust hatten? Meine Motorleuchte ist noch nicht zurückgekommen, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

fiona_peters2

Gute Nachrichten, dass Ihr Ladedrucksensor repariert wurde! Die Reparatur meines Q5 hat 95 Euro gekostet, um die defekte Kabelverbindung zu reparieren. Der Mechaniker bestätigte, dass es nur der Stecker war, der die Probleme mit dem Turbolader verursachte, ähnlich wie in Ihrem Fall. Seitdem die defekte Verkabelung repariert wurde, funktioniert mein Turbolader einwandfrei, ohne dass eine Motorkontrolleuchte oder ein Ladedruckverlust auftritt. Das Turbosystem funktioniert so, wie es sollte, kein Leistungsverlust, kein übermäßiger Kraftstoffverbrauch und keine seltsamen Pfeifgeräusche beim Beschleunigen mehr. Es ist jetzt über ein Jahr her, ohne dass irgendwelche Probleme aufgetreten sind. Solange die Anschlüsse während der Reparatur ordnungsgemäß gereinigt und gesichert werden, treten diese Probleme mit dem Ladedrucksensor normalerweise nicht wieder auf. Behalten Sie einfach Ihre Ladedruckleistung beim Beschleunigen und den Kraftstoffverbrauch im Auge, das sind in der Regel die ersten Anzeichen dafür, dass mit dem Turbosystem wieder etwas schief läuft.

(Übersetzt von Englisch)

williammoore6 (Autor)

Danke für die hilfreichen Ratschläge. Wollte nur die Schleife auf meine Turbo-Probleme zu schließen. Ich habe den Wagen zu einem neuen Mechaniker gebracht, der mir zugehört und das Problem richtig diagnostiziert hat. Die ganze Reparatur dauerte etwa eine Stunde, sie reinigten die Anschlüsse des Ladedrucksensors und ersetzten ein beschädigtes Kabel im Turbosystem, das die fehlerhaften Messwerte verursachte. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 120 Euro für Teile und Arbeit, was ich für angemessen halte, wenn man bedenkt, wie viel besser das Auto jetzt läuft. Das Pfeifgeräusch ist völlig verschwunden, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und der Motor zieht wieder kräftig durch. Vor allem aber leuchtet keine Motorprüfleuchte mehr auf. Wer ähnliche Symptome hat, sollte auf jeden Fall zuerst die Ladedruckwerte überprüfen lassen, bevor er das Schlimmste über seinen Turbolader vermutet. Ein einfaches Problem mit der Verkabelung kann die Symptome eines Turboladerausfalls nachahmen. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, bevor ich viel Geld für unnötige Reparaturen ausgebe.

(Übersetzt von Englisch)

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