Q3 EGR-Ventilausfall Symptome und Reparaturanleitung

Hatte eine sehr ähnliche Situation mit meinem A3 von 2019 (praktisch die gleiche Motoreinstellung). Als jemand mit einigen grundlegenden mechanischen Kenntnissen, der regelmäßige Wartungsarbeiten durchführt, entsprechen die von Ihnen beschriebenen Symptome genau meinen Erfahrungen. Meine Motor-Kontrollleuchte leuchtete während der Fahrt auf der Autobahn auf, gefolgt von rauem Leerlauf und reduzierter Leistung. Der schwarze Rauch und der höhere Kraftstoffverbrauch waren eindeutige Anzeichen dafür, dass etwas mit dem Abgassystem nicht in Ordnung war. Ich brachte den Wagen in eine Werkstatt, wo man einen Diagnosetest durchführte, der auf das AGR-Ventil hinwies. Es war völlig verstopft, so dass der Motor zu fett lief. Die Reparatur umfasste: Vollständige Diagnose, Austausch des AGR-Ventils, Reinigung des Systems, Abgastest nach der Reparatur Die Gesamtkosten betrugen 355 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Nach der Reparatur waren alle Symptome behoben und der Motor lief wieder einwandfrei. Könnten Sie uns, bevor Sie uns genauere Ratschläge geben, Folgendes mitteilen? Baujahr Ihres Q3? Aktueller Kilometerstand? Wann haben Sie die Symptome zum ersten Mal bemerkt? Gab es bereits Reparaturen im Zusammenhang mit der AGR? Verwenden Sie Superbenzin? Auch der Katalysator kann ähnliche Symptome verursachen, so dass diese Angaben helfen würden, das Problem genau einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 82000 km durchgeführt, wobei keine Probleme mit der Abgasrückführung festgestellt wurden. Die Symptome traten in den letzten Wochen allmählich auf. Während der täglichen Fahrt bemerkte ich, dass der raue Leerlauf immer ausgeprägter wurde, vor allem nachdem der Motor warmgelaufen war. Ich kann bestätigen, dass ich seit dem Kauf Premium-Kraftstoff verwende, und dies ist mein erstes größeres Problem mit dem Abgassystem. Das zischende Geräusch scheint beim Beschleunigen stärker aufzufallen, was beunruhigend ist. Das Geräusch des Unterdrucklecks stimmt mit den Beschreibungen anderer Besitzer mit ähnlichen Problemen überein. Der Leistungsabfall ist so erheblich, dass ich ihn vor einer möglichen Abgasuntersuchung überprüfen lassen möchte. Es wäre hilfreich zu wissen, ob eine Reinigung des Ventils ausreicht oder ob in diesen Fällen ein kompletter Austausch erforderlich ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Details über Ihren Q3. Nachdem ich mich mit dem gleichen Problem bei meinem A3 beschäftigt habe, kann ich Ihnen sagen, dass das allmähliche Auftreten der Symptome sehr typisch für einen Ausfall des AGR-Ventils ist. Das zischende Geräusch beim Beschleunigen deutet stark auf ein Vakuumleck im Bereich des AGR-Systems hin. Bei diesem Kilometerstand könnte eine Reinigung vorübergehend Abhilfe schaffen, aber meiner Erfahrung nach bietet ein kompletter Austausch langfristig eine bessere Zuverlässigkeit. Als mein AGR-Ventil ausfiel, versuchte ich es zunächst mit einer Reinigung, aber die Symptome traten innerhalb weniger Wochen wieder auf. Das Unterdruckleck wurde schlimmer, und die Motorprüfleuchte leuchtete wieder auf. Die richtige Lösung bestand darin, den Ansaugtrakt von Kohlenstoffablagerungen zu befreien, ein neues AGR-Ventil einzubauen, alle Unterdruckleitungen zu testen und die ordnungsgemäße Funktion des Systems zu überprüfen. Da Sie Premium-Kraftstoff verwenden und die Wartungsintervalle einhalten, handelt es sich bei dem Problem wahrscheinlich nur um normalen Verschleiß. Der Katalysator ist wahrscheinlich in Ordnung, aber lassen Sie ihn bei der Diagnose überprüfen, da diese Komponenten im Abgassystem zusammenarbeiten. So können Sie schnell feststellen, ob es am AGR-Ventil liegt: Verbessert sich der raue Leerlauf leicht, wenn der Motor kalt ist? Dies war in meinem Fall ein verräterisches Zeichen, da die Funktion des AGR-Ventils mit der Motortemperatur zunimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den detaillierten Einblick in Ihre ähnliche Erfahrung. Das entspricht meiner Situation eng, vor allem in Bezug auf die kalten vs warmen Motor Verhalten. Der raue Leerlauf ist definitiv schlimmer, nachdem der Motor erwärmt, die mit dem, was Sie über EGR Betrieb erwähnt ausrichtet. Ihre Erfahrung mit der Reinigung im Vergleich zum Austausch ist besonders hilfreich. In Anbetracht des Kilometerstands und der Symptome macht es Sinn, sich für einen kompletten Austausch zu entscheiden, anstatt mit einer Reinigung wiederkehrende Probleme zu riskieren. Die von Ihnen genannten Kosten für eine Autoreparatur geben mir einen guten Anhaltspunkt dafür, was ich erwarten kann. Ich werde in der Werkstatt eine vollständige Diagnose des AGR-Ventils und der angeschlossenen Unterdruckleitungen durchführen lassen. Ich werde sie ausdrücklich bitten, den Katalysator während der Abgasuntersuchung zu überprüfen, nur um zusätzliche Probleme auszuschließen. Ihr Hinweis darauf, dass diese Komponenten im Abgassystem zusammenarbeiten, macht absolut Sinn. Das Abgasrückführungssystem braucht eindeutig Aufmerksamkeit, und ich würde mich lieber jetzt darum kümmern, als mich mit anhaltenden Leistungsproblemen des Dieselmotors herumzuschlagen. Ich werde diese Woche einen Termin für die Reparatur vereinbaren und sicherstellen, dass sie alle von Ihnen vorgeschlagenen Komponenten überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)