Q3 ECU-Fehlerspeicher-Sperre braucht Experten-Diagnose

Bei meinem 2019er Q5 hatte ich letztes Jahr ein ähnliches Problem mit dem Steuergerät. Die ECU-Diagnose zeigte mehrere Unterspannungscodes im aktiven Speicher an, was zunächst wie ein einfaches Batterieproblem aussah. Das Computersystem registrierte Fehlercodes in mehreren Modulen, wodurch eine Fehlerspeichersperre entstand, genau wie in Ihrer Situation. Dies geschieht in der Regel, wenn die Spannung unter ein kritisches Niveau abfällt, so dass die Steuergeräte sich selbst schützen. Die Ursache erwies sich als komplexer als nur eine schwache Batterie. Der Autoreparaturtechniker fand korrodierte Batteriepole und einen defekten Spannungsregler in der Lichtmaschine. Diese Komponenten verursachten intermittierende Probleme mit der Stromversorgung des Steuergeräts. Die Reparatur erforderte: Kompletter Austausch der Lichtmaschine, Reinigung und Austausch der Batteriepole, Zurücksetzen des Steuergeräts nach der Reparatur Dies war in der Tat ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da das Weiterfahren mit Unterspannungsproblemen mit der Zeit mehrere elektronische Komponenten beschädigen kann. Die Fehlerspeichersperre ist eigentlich eine Schutzmaßnahme des Fahrzeugcomputersystems. Ich würde dringend empfehlen, dies überprüfen zu lassen, da diese Symptome einem bekannten Muster von Problemen mit der Stromversorgung in dieser Modellreihe entsprechen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem ECU-Fehlerproblem mit uns teilen. Ihr Fall klingt sehr ähnlich zu dem, was mit meinem Audi Q3 im letzten Frühjahr passiert ist. Nachdem mehrere Fehlercodes auftauchten, stellte sich heraus, dass das Steuergerät aufgrund eines fehlerhaften Kabelbaums falsche Spannungswerte erhielt und nicht die Lichtmaschine, die ursprünglich vermutet wurde. Die Fehlerspeichersperre war in der Tat eine Schutzreaktion der Fahrzeugelektronik, aber ich bin neugierig, ob Sie sich noch daran erinnern, wie viel Sie letztendlich für die vollständige Reparatur bezahlt haben? Hatten Sie seit der Reparatur irgendwelche Probleme mit der Elektrik?

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten zu Ihren Bedenken bezüglich des Steuergeräts. Ich habe am Ende 240 Euro für die komplette Reparatur in der Autowerkstatt bezahlt, was weniger war als erwartet, wenn man bedenkt, dass die anfängliche Diagnose auf eine umfangreichere Reparatur hindeutete. Die Autodiagnose bestätigte, dass es sich lediglich um ein Unterspannungsproblem handelte. Die Fehlerspeichersperre wurde nach der Reparatur erfolgreich gelöscht, und ich kann bestätigen, dass das Computersystem seither einwandfrei funktioniert. Die ECU-Diagnose zeigt nun keine wiederkehrenden Fehler oder spannungsbezogenen Probleme mehr an. Im Gegensatz zu Ihrer Situation mit dem Kabelbaum wurde mein Problem durch die direkte Behebung der Stromversorgungskomponenten gelöst. Um Ihre Frage nach Folgeproblemen zu beantworten: Das Auto läuft seit 8 Monaten einwandfrei und ohne jegliche elektrische Probleme. Die Investition in eine ordnungsgemäße ECU-Fehlerdiagnose und -Reparatur hat sich gelohnt, da sie mögliche Schäden an anderen elektronischen Komponenten verhindert hat, die aufgrund von Spannungsunregelmäßigkeiten hätten ausfallen können.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Einblicke. Nachdem ich mich mit dem Problem der Fehlercodes beschäftigt hatte, konnte ich meinen Q3 letzte Woche endlich reparieren lassen. Der Mechaniker stellte fest, dass das Computersystem tatsächlich diese Codes aufgrund eines beschädigten Kabelbaums anzeigte, was dazu führte, dass die ECU-Diagnose die Spannungswerte falsch auswertete. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden und kostete 380 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Es musste ein Teil des Kabelbaums ausgetauscht und alle aktiven Speicherfehlercodes gelöscht werden. Die Fahrzeugelektronik funktioniert jetzt einwandfrei, es gibt keine Warnleuchten und keine Probleme mit der Fehlerspeichersperre mehr. Was mich überraschte, war die Entdeckung, dass der Schaden an der Verkabelung tatsächlich durch ein kleines Leck in der Feuerwandtülle verursacht wurde, durch das Feuchtigkeit die Anschlüsse im Laufe der Zeit korrodiert hatte. Eine einfache Gummidichtung hätte das ganze Problem verhindern können. Ich bin wirklich froh, dass ich hier nach Meinungen gefragt habe, bevor ich die Lichtmaschine unnötigerweise von der ersten Werkstatt ersetzen ließ. Die richtige Diagnose hat mir sowohl Zeit als auch Geld gespart.

(Übersetzt von Englisch)