GertSpring

Probleme mit VW Golf 2010 Diesel: MIL bei Kraftstofftankentlüftungsventil

| 2010 | | Diesel

Verminderte Motorleistung

Ruckeln beim Beschleunigen

Unruhiger Motorlauf

Motorkontrollleuchte leuchtet

Motor stirbt im Leerlauf ab

Hallo zusammen! Ich habe seit kurzem einige Probleme mit meinem VW Golf 2010 Diesel, er hat schon 231489 km auf dem Tacho. Die MIL leuchtet, der Motor hat weniger Leistung, läuft unruhig, ruckelt beim Beschleunigen und stirbt manchmal beim Leerlauf ab. Jetzt habe ich die Vermutung, dass es vielleicht etwas mit dem Kraftstofftankentlüftungsventil, das zum Entlüften des Kraftstofftanks beiträgt, zu tun haben könnte. Hat einer von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Wie sind eure Erfahrungen mit der Werkstatt im Zusammenhang mit diesem Problem? Ich würde mich über jeden Ratschlag freuen! Danke im Voraus!

7 Kommentar(e)

UrsiBerg

Hallo! Du bist nicht allein, ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf 2013 Diesel. Das Motorlicht leuchtete auch und das Auto lief unruhig. Ich bin mir sicher, dass es was mit dem Luftmassenmesser zu tun hat. Bei meinem Golf war das das Problem. Als ich letztens in der Werkstatt war, wurde der Luftmassenmesser ausgetauscht und es lief danach wieder wie ein Traum!

GertSpring (Autor)

Hey, danke für den Tipp! Vielleicht hast du ja Recht. Ich hoffe wirklich, dass es nicht schlimmes ist. Kannst du dich noch erinnern, wie viel dich der Austausch ungefähr gekostet hat? Und hattest du seitdem irgendwelche weiteren Probleme mit deinem Wagen? Danke dir!

ManiBerg

Hi, ich würde doch eher auf das Kraftstofftankentlüftungsventil tippen. Hatte dann noch was anderes, einen defekten Aktivkohlefilter. Die Reparatur an meinem A3 (2015) hat um die 125 € gekostet. Aber wie gesagt, seitdem läuft alles wieder rund. Hoffe, das hilft dir weiter!

Beste Antwort

TFisch745

Hallo Leute! Also ich muss sagen, die Überlegungen bezüglich des Kraftstofftankentlüftungsventils könnten durchaus stimmig sein. Mit der Kilometerzahl, die dein Golf auf dem Tacho hat, 231489 km, da können solche Teile schon mal ihren Dienst versagen. Es sorgt ja dafür, dass der Druck im Tank immer im optimalen Bereich ist, um eine ideale Verbrennung zu gewährleisten und den Kraftstoffeinspritzsystem funktionsfähig zu halten. Das ruckelige Fahren sowie die reduzierte Leistung könnten also definitiv aus einem unzureichend entlüfteten Tank resultieren. Aber definitiv sollte es von einer Fachwerkstatt überprüft werden! Nur die können feststellen, ob das Ventil noch richtig funktioniert oder ob möglicherweise sogar ein Austausch nötig ist. Und nur noch am Rande, solltest du vielleicht auch auf den Zustand des Kraftstofffilters achten. Das wäre eh kein Fehler nach so vielen Kilometern. Vielleicht ist doch mehr zu tun, als nur das Problem mit dem Ventil zu lösen. Ich hoffe, dass hilft dir irgendwie weiter und viel Glück bei der weiteren Diagnose!

GertSpring (Autor)

Hallo, Eure Infos sind echt hilfreich. Die Kosten für die Reparatur des Kraftstofftankentlüftungsventils scheinen ja überschaubar zu sein. Ich danke euch von Herzen für eure Ratschläge und Gedanken!

Egoitz94

Instabiler Leerlauf

(Übersetzt von Spanisch)

CarlyMechanic

@Egoitz94

Instabiler Leerlauf

Eine instabile Leerlaufdrehzahl kann durch eine Vielzahl von Problemen verursacht werden, z. B. durch eine verschmutzte Drosselklappe, Unterdrucklecks oder ein defektes Leerlaufregelventil. Ich würde vorschlagen, mit der einfachsten Überprüfung zu beginnen - der Reinigung des Drosselklappengehäuses. Wenn das Problem weiterhin besteht, müssen Sie möglicherweise nach Unterdrucklecks suchen oder das Leerlaufluftventil überprüfen lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

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