Probleme mit schwarzem Rauch und Leistungsverlust bei BMW 1er Diesel, Baujahr 2010 - Erfahrungen und Tipps zur Fehlerbehebung gesucht

Hey! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem BMW 3er Diesel, Baujahr 2008. Ich bezeichne mich selbst als jemanden mit ein bisschen Autoschraubererfahrung. Als ich bemerkte, dass etwas nicht stimmte, bin ich direkt zu meiner Vertragswerkstatt gefahren. Sie haben einen vollständigen Diagnosetest durchgeführt und festgestellt, dass der Turbolader defekt war. Leider musste ich ihn ersetzen lassen, was mich 1070 Euro gekostet hat. Könnten Sie mir mehr Details über Ihr Auto geben? Wie z.B. das genaue Modell oder die Motorleistung. Das kann helfen, um Ihre Situation besser zu verstehen und Ihnen weitere Tipps zu geben.

Hey! Danke für deine Antwort und Hilfe. Mein BMW ist ein 1er Diesel 2010 und hat schon 85362 km auf dem Tacho. Das letzte Mal in der Werkstatt war er zur Inspektion, da war noch alles okay. Ich habe zwar etwas Schraubererfahrung, bin aber kein Profi und habe bisher wenig mit Turboladern gemacht. Heftig, dass du so viel für die Reparatur zahlen musstest. Da hoffe ich, bei mir ist es nicht so teuer, auch wenn ich etwas Bammel habe vor der Diagnose. Hast du seit dem Austausch weitere Probleme bemerkt oder war das Problem danach behoben?

Hey, danke für die Infos! Nachdem der Turbolader bei meinem BMW ersetzt wurde, lief das Auto wieder wie am Schnürchen. Keine schwarzer Rauch mehr, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und kein Zischen oder Pfeifen. Ein defekter Turbolader kann in der Tat viele deiner Probleme verursachen. Dass dein Ladedruck-Sensor einen Schaden hat, ist auch möglich, aber er könnte auch einfach Teil des Gesamtproblems sein. Was du tun könntest, ist den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. In vielen Fällen enthält dieser bereits die Lösung. Bei mir waren es die Turbo-Fehlercode. Das kostet nicht die Welt und kann dir wirklich weiterhelfen. Wenn es tatsächlich der Turbolader ist, kann ich dir aus meiner Erfahrung sagen, dass es keine billige Reparatur ist. Aber mach dir keine allzu großen Sorgen, vielleicht ist es bei deinem BMW was anderes. Alles Gute, hoffentlich findet sich eine kostengünstigere Lösung für dich!

Hallo, danke für den Tipp mit dem Fehlerspeicher. Das werde ich auf jeden Fall machen lassen. Es ist gut zu wissen, dass dein Auto danach wieder einwandfrei lief. Ich hoffe, bei meinem BMW ist es nicht so teuer, auch wenn ich mich auf das Schlimmste einstelle. Ein defekter Turbolader klingt nach einer ziemlich teuren Angelegenheit. Aber du hast recht, es könnte auch etwas anderes sein. Ich werde wahrscheinlich nächste Woche einen Termin in der Werkstatt machen und dann Rückmeldung geben. Danke nochmal für deine Ratschläge und Unterstützung.

Der Motor geht wenn er warm ist ab und zu aus laut Carly auslesung ist es der Ladedrucksensor aber die wurde schon ausgetauscht?

Hallo, ich habe diese 25D100 Massage auf carly Scanner und Antriebsstrang Massage erscheint auf dem Armaturenbrett. Ist bmw 31d f31 .. wie kann ich es beheben?

(Übersetzt von Englisch)

Der Fehlercode 25D100 bezieht sich im Allgemeinen auf eine Störung im Antriebsstrang. Dies kann auf eine Vielzahl von Problemen zurückzuführen sein, wie z. B. einen defekten Sensor, ein Problem mit dem Kraftstoffsystem oder ein Problem mit dem Getriebe. Ich würde empfehlen, zunächst einen vollständigen Diagnosescan durchzuführen, um das genaue Problem zu ermitteln. Sobald Sie mehr Informationen haben, können Sie entscheiden, wie Sie am besten vorgehen wollen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie weitere Fragen oder Bedenken?

(Übersetzt von Englisch)

Guten Tag, ich habe einen E90 330i. Bj 2007. Folgendes Problem, ab und an wenn ich aus einer Ausfahrt fahre, noch am rollen bin und unter 1000 Umdrehungen bin im zweiten ganz verschluckt er sich mal. Dann taucht die Motorkontrolleleuchte auf. Nach 3-4 Tagen geht diese selbstständig wieder aus. Laut Diagnose stehen die Fehler 002C7E und 002C7F an. Lambdaregelung und Lambdaregelung 2. Wäre der Fehler behoben wenn ich die Lambdasonden tauschen würde oder woher kommt der Fehler eher? Vielen Dank im vorraus.

Die Fehlercodes 002C7E und 002C7F stehen tatsächlich im Zusammenhang mit den Lambdasonden. Diese Sensoren sind für die Messung des Sauerstoffgehalts in den Abgasen Ihres Fahrzeugs verantwortlich. Wenn sie defekt sind, kann dies zu schlechtem Kraftstoffverbrauch, unruhigem Leerlauf und einer leuchtenden Motorprüfleuchte führen. Ein Austausch der Sensoren könnte das Problem lösen, aber es ist auch möglich, dass ein zugrunde liegendes Problem vorliegt, das zu einem Ausfall oder ungenauen Messwerten führt. Ich würde vorschlagen, vor dem Austausch der Sensoren nach Abgaslecks oder Problemen mit dem Kraftstoffsystem zu suchen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen oder Bedenken?

(Übersetzt von Englisch)