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TomSchu

Probleme mit Opel Captiva 2007: Motorruckeln, Leistungsverlust und Verdacht auf defekte Nockenwellenverstellung

Ruckeln beim Beschleunigen

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Verminderte Motorleistung

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Geräusche der Ventile auf dem Motor

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Metallspäne im Öl

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Unruhiger Motorlauf

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Seltsames Motorgeräusch

Hallo Leute, ich bräuchte ein bisschen Rat. Mein Opel Captiva von 2007 läuft seit kurzem nicht mehr rund. Die Motorleuchte ist an, dazu kommen Leistungsverlust, ein unrund laufender Motor, Ruckeln bei der Beschleunigung und eine schlechte Spritbilanz. Bei der Ventileinstellung gibts auch Geräusche und komische Motorengeräusche, sogar Metallspäne im Öl. Ich habe den Verdacht, dass die Nockenwellenverstellung spinnt. Hat jemand schon mal das gleiche Problem gehabt? Wie habt ihr es in der Werkstatt lösen lassen, und was waren eure Erfahrungen? Wäre für jeden Tipp dankbar!

4 Kommentar(e)


LarsRider

Hallo! Also ich hab ein ähnliches Problem bei meinem Opel Antara 2009 erlebt, ein naher Verwandter deines Captiva, würde ich sagen. Im Hinblick auf Autowissen, würde ich sagen, ich habe ein mittleres Level an Erfahrung. In meiner Situation war ich in meiner lokalen Werkstatt und das Problem stellte sich heraus als Ventilmechanik eingelaufen/defekt. Die Reparatur hat mich 405,0 Euro gekostet. Ich habe den Unterschied sofort gemerkt, nachdem das Problem behoben war, das Auto lief wieder super. Für eine genauere Antwort welche Schritte ich unternommen habe, könntest du vielleicht mehr über die Symptome deines Autos erzählen? Sind sie plötzlich aufgetreten oder wurden sie im Laufe der Zeit schlimmer? Jeder zusätzliche Hinweis kann helfen, noch präziser zu antworten.

TomSchu (Autor)

Danke für deine schnelle Antwort! Die Symptome sind plötzlich aufgetreten. Hatte meinen Wagen mit 125289 km oder der letzten Wartung eigentlich ohne Probleme. Ich werde jetzt definitiv mal meine lokale Werkstatt aufsuchen und das mit der Ventilmechanik überprüfen lassen. Deine Erfahrungen klingen ja recht positiv und ich hoffe, dass es bei mir auch so glatt läuft. 405 Euro wäre noch zu verschmerzen. Nochmals danke für deinen Rat!

LarsRider

Kein Problem, gerne geschehen! Ich bin froh, dass ich helfen konnte. Bei 125289 km könnte es gut sein, dass es tatsächlich an der Ventilmechanik liegt, die bei diesen Kilometern gerne mal Ärger macht. Der plötzliche Auftreten der Symptome klingt auch ähnlich zu meinem Fall. Sollte es bei dir dasselbe sein, ist es wichtig zu wissen, dass das problem nach der Reparatur beseitigt sein sollte. Seit meiner Reparatur hab ich keine ähnlichen Probleme mehr gehabt. Und ja, die 405 Euro waren es definitiv wert, um das Auto wieder rund laufen zu lassen. Ich hoffe das hilft dir weiter und gibt dir ein bisschen mehr Sicherheit. Lass uns wissen, wie es ausgegangen ist. Ich drücke dir auf jeden Fall die Daumen, dass alles glatt läuft! Alles Gute!

TomSchu (Autor)

Hallo, danke für deine ermutigenden Worte und deine ausführliche Antwort. Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass du keine ähnlichen Probleme mehr hattest, nachdem dein Auto repariert wurde. Das gibt mir Hoffnung, dass es auch bei meinem Captiva der Fall sein könnte. Ich werde deinen Rat befolgen und meine Werkstatt aufsuchen, um das Problem mit der Ventilmechanik untersuchen zu lassen. Ich hoffe, dass auch ich das Gleiche sagen kann, dass die 405 Euro es wert waren, um mein Auto wieder rund laufen zu lassen. Ich werde dich auf dem Laufenden halten und danke nochmals für deine Hilfe!

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