Probleme mit der Zündspule beim BMW 4er: Symptome und Lösungen

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2013er BMW 3er (hatte vorher auch einen 5er). Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau nach dem, was ich erlebt habe. Mein Auto machte das Gleiche: unruhiger Leerlauf, Ruckeln und diese nervige Motorkontrollleuchte. Es stellte sich heraus, dass es eine lose Verbindung im Kabelbaum der Zündspule war. Die Werkstatt fand ein beschädigtes Kabel, das nicht richtig mit der Spule verbunden war. Ich ließ es für etwa 95 Euro reparieren, sie ersetzten die beschädigte Verkabelung und überprüften alle Verbindungen. Das Auto läuft seitdem problemlos. Die Diagnose war mit ihrem Diagnosetool ziemlich unkompliziert. Können Sie uns mitteilen, welche Motorvariante Sie in Ihrer 4er-Reihe haben? Haben Sie auch nach Fehlercodes gesucht? So kann ich Ihnen basierend auf meiner Erfahrung spezifischere Ratschläge geben. Profi-Tipp: Warten Sie nicht zu lange mit der Überprüfung, denn das Fahren mit fehlerhaften Zündkomponenten kann später zu kostspieligeren Problemen führen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat die gleichen Symptome und es ist gut zu wissen, dass es sich vielleicht nur um ein Verkabelungsproblem handelt. Ich habe den 2,0-Liter-Benzinmotor mit 113.308 km auf dem Tacho. Ich habe noch nicht nach Fehlercodes gesucht, werde das aber auf jeden Fall tun, bevor ich in die Werkstatt fahre. Ich hatte Angst, dass es etwas Ernsteres sein könnte, aber Ihre Reparaturkosten geben mir Hoffnung, dass es mich nicht in den Ruin treibt. Habe erst letzten Monat meinen Service machen lassen und damals war alles in Ordnung, also kam das überraschend. Ich werde es so schnell wie möglich überprüfen lassen, um weiteren Schaden zu vermeiden. Danke für den Hinweis auf mögliche Komplikationen, wenn es nicht überprüft wird! Gab es bei Ihrem Auto irgendwelche Warnsignale, bevor diese Probleme auftraten, oder ist es einfach plötzlich passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Angaben zu Ihrem 2,0-Liter-Motor. In meinem Fall fing es eigentlich ganz unauffällig an. Ich bemerkte das erste Mal ein leichtes Zögern beim Beschleunigen etwa eine Woche, bevor die ernsteren Symptome auftraten. Ich tat es zunächst ab (großer Fehler) und dachte, es läge einfach an schlechtem Kraftstoff oder so. Wenn man sich Ihren Kilometerstand ansieht (113.308 km), ist er ziemlich nah an meinem, als ich das Problem hatte (ca. 110.000 km). Die Tatsache, dass es direkt nach Ihrer Wartung anfing, ist interessant. Manchmal können diese Probleme auftreten, wenn Komponenten während der Routinewartung gestört werden. Um meine vorherige Antwort zu ergänzen: Nachdem das Verkabelungsproblem behoben war, empfahl mein Mechaniker tatsächlich, alle Zündspulen als vorbeugende Wartung zu überprüfen. Bei diesen BMW-Motoren neigen sie dazu, bei diesem Kilometerstand zu verschleißen. Ich habe schließlich zwei Spulen ausgetauscht, die erste Anzeichen von Verschleiß zeigten, obwohl sie noch nicht ausgefallen waren. Etwas teuer, aber für die Seelenruhe lohnt es sich. Eine Sache habe ich vergessen, vorher zu erwähnen: Mein Hauptproblem war zwar der Kabelbaum, aber wenn diese Symptome auftreten, lohnt es sich, auch die Zündkerzen zu überprüfen. Sie hängen oft zusammen und können ähnliche Symptome verursachen. Wann haben Sie Ihre das letzte Mal wechseln lassen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Einblicke! Kein Scherz mit dem subtilen Start, meiner fing tatsächlich vor etwa zwei Wochen mit leichtem Stottern bei Kaltstarts an, aber ich ignorierte es auch, weil ich dachte, es würde aufhören. Das bereue ich jetzt wirklich! Sie sind wahrscheinlich auf etwas gestoßen, was den Serviceanschluss betrifft, sie mussten während der Wartung auf diesen Bereich zugreifen. Was die Zündkerzen betrifft, sie wurden vor etwa 30.000 km gewechselt, also sollten sie noch in Ordnung sein, aber ich werde sie trotzdem überprüfen lassen, während sie sich die Spulen ansehen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie mir etwas über den vorbeugenden Spulenaustausch erzählt haben. Ich werde das auf jeden Fall mit meinem Mechaniker besprechen, lieber jetzt das Geld ausgeben, als zu riskieren, irgendwo stecken zu bleiben. Sie waren mit all diesen Informationen super hilfreich. Ich habe meinen Werkstatttermin für morgen früh gebucht, also drücke ich die Daumen, dass es nur der Kabelbaum ist, wie bei Ihnen!

(Übersetzt von Englisch)