Probleme mit der Temperaturanzeige der BMW 1er-Reihe: Das Rätsel um den kalten Motor

Hallo zusammen! Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2019 BMW 3er 320d. Letzten Monat zeigte mein Auto die gleichen Symptome, langsames Aufwärmen, schwankende Temperaturanzeige und eine Motorprüfleuchte. Ich habe es in die Werkstatt gebracht und die Diagnose ergab ein defektes Thermostat und eine durchgebrannte Sicherung im Steuermodul des Kühlsystems. Das Thermostat öffnete nicht richtig, was die Probleme beim Aufwärmen erklärte. Der Kühlergrill war nicht einmal Teil des Problems. Es handelte sich um ein relativ ernstes Problem, denn wenn der Motor über längere Zeit zu kalt läuft, kann sich Kohlenstoff ablagern und die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen. Das ist nichts, was man ignorieren sollte. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, ich habe den Thermostat und die Sicherung des Steuermoduls ausgetauscht und einen System-Reset durchgeführt. Jetzt ist alles wieder normal, die Temperaturanzeige ist konstant und die Aufwärmzeit beträgt wieder etwa 5-7 Minuten. Am besten, Sie lassen es bald überprüfen. Diese Symptome sollten nicht ignoriert werden, besonders bei einem Dieselmotor.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrung teilst! Das ist wirklich hilfreich, da ich mir auch Sorgen um mein Auto gemacht habe. Genau dieselben Symptome wie du, die Temperaturanzeige spielt verrückt und die Aufwärmzeiten sind langsam. Klingt definitiv so, als hätten wir das gleiche Problem. Könntest du mir sagen, wie viel die Reparatur dich gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind dir andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch zu informieren! Meine Lösung war tatsächlich anders als ursprünglich gedacht. Als ich den Wagen zum Mechaniker brachte, stellte sich heraus, dass das Hauptproblem nur das Kühlgitter war, was viel einfacher war als meine erste Vermutung bezüglich des Thermostats. Außerdem wurde eine durchgebrannte Sicherung gefunden und ersetzt, was 52 € kostete. Seitdem läuft alles perfekt, die Temperaturanzeige ist stabil, das Auto wird normal warm, und die Motorleuchte leuchtet nicht mehr. Was für eine Erleichterung! Seit der Reparatur sind etwa drei Wochen vergangen, und ehrlich gesagt fühlt sich das Auto wieder wie neu an. Der Motor läuft ruhiger und die Aufwärmzeit ist wieder normal. Ich hatte wirklich Glück, dass es nicht das Thermostat war, denn das wäre eine viel größere Arbeit gewesen. Manchmal machen die einfachsten Reparaturen den größten Unterschied! Das zeigt, dass es sich lohnt, die Dinge richtig überprüfen zu lassen, anstatt Vermutungen anzustellen. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidung! Lassen Sie uns wissen, wie Sie mit Ihrem Gerät zurechtkommen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für die Ratschläge! Ich wollte euch nur darüber informieren, was mit meinem Auto passiert ist. Ich habe in den sauren Apfel gebissen und es gestern zu einem neuen Mechaniker gebracht. Es stellte sich heraus, dass es doch nicht das Kühlgitter war, sondern ein gebrochenes Thermostatgehäuse und ein paar lose Verbindungen im Kühlsystem. Der Mechaniker hat mir alles gezeigt und sehr gut erklärt, was eine nette Abwechslung zu meiner letzten Erfahrung war. Die Reparatur dauerte etwa drei Stunden, und obwohl sie nicht billig war, weiß ich wenigstens, wofür ich bezahlt habe. Das Beste daran ist, dass das Auto jetzt wie ein Traum läuft. Die Temperaturanzeige ist konstant, es wird normal warm, und die lästige Motorcheckleuchte ist endlich aus. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht versucht habe, das Problem selbst zu diagnostizieren oder die Reparatur zu verzögern. Diese Dinge können ziemlich schnell schlimmer werden. Nochmals vielen Dank für den Erfahrungsaustausch, der mir geholfen hat, die richtige Entscheidung zu treffen!

(Übersetzt von Englisch)