Probleme mit der Scheibenwischersteuerung beim BMW 1er, Hilfe erforderlich

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2012er BMW 3er Diesel. Ich dachte zunächst auch, es läge am Schalter, aber es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum in der Nähe der Lenksäule war. Meine örtliche Werkstatt stellte fest, dass einige Kabel abgenutzt waren und keinen richtigen Kontakt hatten. Die Reparatur dauerte etwa eine Stunde und ich zahlte 95 Euro, um die Verbindung reparieren und richtig isolieren zu lassen. Für alle, die sich auch für meinen BMW 5er interessieren: Ich hatte noch nie solche Probleme. Bevor ich spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Passiert das häufiger, wenn es regnet, oder ständig? Gibt es noch andere elektrische Probleme? Bleibt der Fehlercode dauerhaft an? Teilen Sie mir diese Einzelheiten mit, dann kann ich Ihnen vielleicht weiterhelfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein Auto hat 20.948 km auf dem Tacho und hatte seine letzte Wartung vor etwa 3 Monaten. Das Problem tritt aus dem Nichts auf, unabhängig vom Wetter. Mir sind keine anderen elektrischen Probleme aufgefallen, aber der Fehlercode kommt und geht. Normalerweise erscheint er, wenn die Scheibenwischer anfangen, verrückt zu spielen. Ich hatte gehofft, dass es nur der Schalter ist, da das eine billigere Reparatur ist, aber was Sie über den Kabelbaum sagen, macht viel Sinn. Ich werde diesen Bereich auf jeden Fall zuerst vom Mechaniker überprüfen lassen. War Ihre Reparatur letztendlich eine langfristige Lösung oder hatten Sie danach irgendwelche Probleme?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem BMW. Es ist hilfreich, den Kilometerstand und die Wartungshistorie zu kennen. Ja, meine Kabelbaumreparatur hat seitdem einwandfrei funktioniert, im letzten Jahr gab es überhaupt keine Probleme. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind genau die gleichen, die ich bei meinem 3er erlebt habe, dieses ungewöhnliche Verhalten und der intermittierende Fehlercode sind klassische Anzeichen für ein Verkabelungsproblem und nicht für ein Schalterproblem. Ich habe zunächst etwa 150 Euro für den Austausch des Schalters verschwendet, bevor ich herausfand, dass es tatsächlich an der Verkabelung lag. Daher bin ich froh, dass ich Ihnen helfen kann, diesen Fehler zu vermeiden! Die Verkabelungsreparatur war tatsächlich billiger und hat das Problem endgültig behoben. Ein kurzer Tipp: Wenn Ihr Mechaniker die Verkabelung überprüft, bitten Sie ihn, den gesamten Kabelbaum in diesem Bereich zu überprüfen, nicht nur die sichtbar abgenutzten Stellen. In meinem Fall gab es hinter der Lenksäulenverkleidung versteckte Abnutzung, die auf den ersten Blick nicht offensichtlich war. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, nachdem Sie es überprüft haben. Ich bin gespannt, ob sich herausstellt, dass es dasselbe Problem wie bei mir ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Erfahrungsaustausch und den wirklich wertvollen Tipp, den gesamten Kabelbaum zu überprüfen! Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, bevor ich Geld für den Austausch des Schalters ausgegeben habe. Sie haben mir wahrscheinlich sowohl Zeit als auch Geld gespart. Ich habe das Auto für nächste Woche angemeldet und werde sie auf jeden Fall bitten, den gesamten Kabelbaum zu überprüfen, vor allem hinter der Lenksäulenverkleidung, wie Sie erwähnt haben. Es ist sehr beruhigend zu wissen, dass es, wenn es einmal richtig repariert ist, auch so bleiben sollte, das ist genau das, was ich zu hören gehofft hatte. Ich werde diesen Thread nach der Reparatur auf jeden Fall aktualisieren, damit alle wissen, was das eigentliche Problem war. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir mit all diesen detaillierten Informationen zu helfen. Ich fühle mich jetzt viel sicherer im Umgang mit dem Problem!

(Übersetzt von Englisch)