PKoch92
Probleme mit der Ölleuchte und Metallspäne im Öl bei einem Opel Karl 2017 - Möglicher Defekt des Motoröldruckschalters
Öllampe leuchtet
Metallspäne im Öl
Warnleuchte im Tachometer des Fahrzeugs
8 Kommentar(e)
Hallo, danke für deine Hilfe! Ich habe die Ölwechsel tatsächlich vor Kurzem gemacht, es könnte damit in Zusammenhang stehen. Wusste gar nicht, dass das falsche Öl solche Probleme machen kann. Die genaue Motorbezeichnung ist mir leider gerade entfallen. Aber die Probleme haben so ein bis zwei Tage nach dem Ölwechsel angefangen. Den OBD-Fehlercode habe ich nicht ausgelesen, wusste gar nicht, dass das geht. Bei meinem Karl wurden zuletzt bei einem Kilometerstand von 70684 km die Wartungsarbeiten durchgeführt. Vielleicht hilft dir das weiter.
Beste Antwort
Moin, danke für die Infos. Also es könnte wirklich sein, dass das falsche Öl das Problem verursacht hat. Metallspäne im Öl sind nie gut, sie deuten darauf hin, dass da etwas im Motor reibt was nicht reiben sollte. Das könnte durch das falsche Öl passiert sein, aber auch andere Probleme könnten da eine Rolle spielen. Beim Motoröl geht es nicht nur um die Viskosität, also quasi die "Dicke" des Öls, sondern auch um die spezifischen Additive, die für dein bestimmtes Auto wichtig sind. Bei mir im Adam war es so, dass ich dann das richtige Öl nachgefüllt und den Motor gereinigt habe, danach war wieder alles im grünen Bereich. Ich würde dir das auf jeden Fall empfehlen als ersten Schritt. Das mit dem OBD-Codes auslesen ist auch interessant. Es gibt dafür diese kleinen Stecker, die du in deinen OBD-Port einstecken kannst und dann mit einer App auf deinem Handy die Fehlercodes auslesen kannst. Das könnte dir auch weiter helfen, um das Problem zu diagnostizieren. So ein Stecker kostet nicht viel und kann echt hilfreich sein. Da du ja gesagt hast, du hast das falsche Öl eingefüllt und die Probs kamen erst paar Tage danach, könnte das auf jeden Fall zusammenhängen. Schau am besten einmal in deiner Betriebsanleitung oder ruf bei deinem Opel-Händler an und frag nach, welches Öl genau in deinen Karl gehört. Und nicht vergessen: Wenn der Motor seltsame Geräusche macht oder es weitere auffällige Symptome gibt, direkt in die Werkstatt. Mit dem Motor ist nicht zu spaßen. Viel Erfolg beim Lösen des Problems!
Hallo, danke für die ausführliche Antwort! Das klingt tatsächlich logisch und erklärt einige der Symptome. Ich werde deinen Rat befolgen, mich erkundigen, welches Öl genau ich verwenden sollte und den Motor untersuchen bzw. reinigen lassen. Das mit dem OBD-Codes auslesen hört sich auch praktisch an, ich schaue mal, ob ich mir einen solchen Stecker besorgen kann. Wenn sich die Situation nicht verbessert, werde ich definitiv eine Werkstatt aufsuchen. Nochmals vielen Dank für deine Hilfe!
@Allmostnuts
Das Problem, das ich habe, ist, dass das Steuergerät entweder repariert oder geklont werden muss, damit ich nicht die Schlösser oder das Lenkradschloss und das Steuergerät austauschen muss.
Hallo, für dieses Fälle gibt es Firmen welche sich damit befassen und dir bei deinem Problem weiterhelfen können.
Hallo, Mein Carly zeigt mehrere ECM-Fehler an, die nicht offensichtlich zu diagnostizieren sind? P0336 Leistung des Kurbelwellenstellungssensors P0521 Motoröldrucksensor - Leistung P0671 Steuerkreis Glühkerze Zylinder 1 P068A Motorsteuerungs-Zündrelais zu früh abgeschaltet P2015 Leistung des inneren Aktuators des Ansaugkrümmersteuerventils C0055 Ungültige Daten kamen vom elektronischen Bremsensteuerungsmodul Dann im TCM U0073 Kommunikation im Controller Area Network Bus Der einzige Fehler, den ich tatsächlich diagnostizieren kann, ist die defekte Glühkerze für Zylinder 1, der Rest könnte genauso gut russisch sein? Wenn Sie mir einen Rat geben können, wäre ich Ihnen sehr dankbar. Danke
(Übersetzt von Englisch)
@K3nco
Hallo,
Mein Carly zeigt mehrere ECM-Fehler an, die nicht offensichtlich zu diagnostizieren sind?
P0336 Leistung des Kurbelwellenstellungssensors
P0521 Motoröldrucksensor - Leistung
P0671 Steuerkreis Glühkerze Zylinder 1
P068A Motorsteuerungs-Zündrelais zu früh abgeschaltet
P2015 Leistung des inneren Aktuators des Ansaugkrümmersteuerventils
C0055 Ungültige Daten kamen vom elektronischen Bremsensteuerungsmodul
Dann im TCM
U0073 Kommunikation im Controller Area Network Bus
Der einzige Fehler, den ich tatsächlich diagnostizieren kann, ist die defekte Glühkerze für Zylinder 1, der Rest könnte genauso gut russisch sein? Wenn Sie mir einen Rat geben können, wäre ich Ihnen sehr dankbar.
Danke
Hallo K3nco, Es scheint, als hätten Sie eine Vielzahl von Problemen. Ich würde vorschlagen, mit dem Code P0336 für den Kurbelwellenstellungssensor zu beginnen. Dieser Sensor liefert wichtige Informationen an das Motorsteuergerät für die Kraftstoffeinspritzung und den Zündzeitpunkt. Wenn er nicht richtig funktioniert, kann dies möglicherweise andere Probleme verursachen. Prüfen Sie den Sensor und seine Verkabelung auf sichtbare Schäden. Wenn Sie keine finden können, müssen Sie den Sensor möglicherweise ersetzen. Löschen Sie anschließend die Codes und prüfen Sie, ob die anderen Probleme weiterhin bestehen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden.
(Übersetzt von Englisch)
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Hallo, ich habe ein bisschen Erfahrung mit Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem Opel Adam Baujahr 2015. Ich bin kein Profi, aber ich habe schon ein paar Dinge selbst gemacht. Für mich klingt es so, als könnte falsches Motoröl im Motor gewesen sein. Bei mir war das mal der Fall und ich hatte etwa die gleichen Symptome wie du. Ich habe das Auto in die Werkstatt gebracht, die den Motor gründlich gereinigt und das richtige Öl eingefüllt haben. Die Kosten lagen damals bei ungefähr 175 Euros. Um dir weiterhelfen zu können, wäre es wichtig zu wissen, wann die Probleme angefangen haben und ob du kürzlich das Öl gewechselt hast. Auch die genaue Motorbezeichnung wäre hilfreich. Hast du schon mal den OBD-Fehlercode ausgelesen?