Probleme mit der Nockenwellenverstellung bei einem Opel Agila 2006 - Suche nach Lösungen und Erfahrungen

Hallo, ich fühle mit dir! Hatte ein ähnliches Problem mit meinem Opel Corsa von 2004. Ich bin kein Autoexperte, habe aber ein bisschen Erfahrung damit. Habe es zu meiner Stammwerkstatt gebracht und die haben festgestellt, dass die Nockenwellensteuerung defekt war aufgrund von verschlissenen Gummidichtringen. Die Reparatur war ziemlich kostspielig, hat mich um die 1620.0 Euro gekostet. Aber danach lief das Auto wieder wie geschmiert. Es wäre hilfreich, wenn du genauere Informationen zu deinem Auto geben könntest (genaue Modellbezeichnung, Baujahr, km-Stand etc.), vielleicht kann ich dir dann noch besser weiterhelfen. Hoffe, dass du das Problem bald lösen kannst!

Hey, danke fürs Mitfühlen. Irgendwie hat es mich schon beruhigt zu hören, dass ich nicht der Einzige bin, der solche Probleme hat. 1620,00 Euro sind natürlich eine ganze Menge Kohle, aber wenn das Auto danach wieder läuft, ist das wohl die Investition wert. Zu meinem Auto kann ich noch sagen, dass es nach meiner letzten Inspektion jetzt 110590 km auf der Uhr hat. Mit dieser Laufleistung wäre ein Defekt in der Nockenwellensteuerung also gar nicht mal so unwahrscheinlich, oder was meinst du? Thanks nochmal für deine Hilfe!

Hey, kein Problem, dafür sind Foren wie diese ja da! Auf jeden Fall, mit über 110000 km wäre das durchaus denkbar. Bei meinem Opel Corsa war es auch rund um die 100000 km, dass die Probleme anfingen. Ohne zu sehr ins Detail gehen zu wollen (ich bin ja kein Mechaniker), aber die Nockenwellensteuerung spielt eine wichtige Rolle bei der Motorleistung, und wenn sie ausfällt, kann das zu genau den Symptomen führen, die du beschrieben hast. Ich würde dir empfehlen, so bald wie möglich eine Diagnose in einer Werkstatt machen zu lassen. Es könnte auch ganz gut sein, die Ölablassschraube zu checken - wenn da Metallspäne dran sind, ist das ein ziemlich sicheres Anzeichen dafür, dass da was mit der Nockenwelle nicht stimmt. Ich hoffe, ich konnte dir etwas weiterhelfen und drücke dir die Daumen, dass es nichts Gravierendes ist und dein Agila wieder schnell fit wird!

Hey, du hast mir auf jeden Fall weitergeholfen und ich find's echt super, wie du das Problem so verständlich erklärt hast. Du hast recht, dass eine Werkstatt-Diagnose wohl der nächste Schritt sein sollte. Mit den Metallspänen... das deutet eben wirklich drauf hin, dass was mit der Nockenwelle nicht in Ordnung ist. Es ist zwar doof, dass Reparaturen oft so teuer sind, aber was soll's - ein Auto ist eben auch eine Investition. Ich drücke mir mal selbst die Daumen, dass es nichts allzu Schlimmes ist und mein Agila bald wieder fit ist. Dank dir nochmal für's Helfen, ich halte euch auf dem Laufenden!

Hallo, mein opel astra 1.0 2016 hat laut carly den Fehlercode P0011 Leistund des Einlassnockenwellrpositionssystems wie behebe ich das

Der Fehlercode P0011 weist auf ein Problem mit der Steuerzeit Ihres Motors hin. Dies kann verschiedene Ursachen haben, z. B. einen defekten Nockenwellenstellungssensor, einen verstopften Ölkanal oder eine verschlissene Steuerkette. Der erste Schritt wäre, den Ölstand und die Ölqualität zu überprüfen. Wenn das Öl verschmutzt oder der Ölstand niedrig ist, könnte dies die Ursache sein. Wenn das Öl in Ordnung ist, müssen Sie möglicherweise den Nockenwellenstellungssensor überprüfen. Wenn Sie sich nicht zutrauen, diese Kontrollen selbst durchzuführen, empfehle ich Ihnen, Ihr Auto zu einem professionellen Mechaniker zu bringen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Guten Tag also ich habe jetzt den ölwechsel durchführen lassen mit dem öl der laut opel per fin ermittelt wurde also ist das defintiv der richtige und den nockenwellensensor habe ich auch gewechselt also den oben (bin mir nicht sicher ob der oben der einlassnockenwellensensor ist) und will eine Bestätigung das der der richtige ist oder doch der hinten am Motor. Zur Info nachdem ich den Ölwechsel unternommen habe habe ich auch den P0014 bekommen (oder der kam schon davor und ich hab es nicht gescannt). Vielen Dank für die Hilfe

Der Code P0014 steht ebenfalls im Zusammenhang mit der Nockenwellenposition, insbesondere zeigt er an, dass die Auslassnockenwelle zu weit vorgerückt ist. Der Nockenwellensensor, den Sie oben ersetzt haben, ist wahrscheinlich der Einlassnockenwellensensor. Der Auslassnockenwellensensor befindet sich normalerweise an der Rückseite des Zylinderkopfs. Die genaue Position kann jedoch je nach Motormodell variieren. Wenn Sie sich nicht sicher sind, sehen Sie am besten im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs nach oder wenden Sie sich an einen professionellen Mechaniker. Nachdem Sie den Sensor ausgetauscht haben, sollten Sie die Codes löschen und sehen, ob sie zurückkehren. Wenn dies der Fall ist, sind möglicherweise weitere Diagnosen erforderlich. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe alle Fehlercodes bereits gelöscht nach dem Wechseln des Einlassnockenwellensensors doch 1 Tag später kam die Motorkontrolleuchte wieder auf (die ist an paar tagen da mal nicht da) und anschließend habe ich wieder gescannt mit dem Adapter und jetzt kam wie gesagt nur P0011