100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo

nico_star12

Probleme mit der Luftpumpe beim BMW 2er, Hilfe bei Abwürgen

Motorkontrollleuchte leuchtet

Hallo zusammen! Mein 2021er BMW 2 Diesel macht in letzter Zeit Probleme. Die Motorleuchte leuchtet und ich habe mit einigen beunruhigenden Problemen zu kämpfen: Der Motor geht aus, ruckelt und die Sekundärluftpumpe läuft entweder zu lange oder funktioniert überhaupt nicht. Ich vermute, dass es mit dem Luftventil zusammenhängt, würde aber gerne von anderen hören, die mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatten. Hat jemand diese Symptome erlebt? Was hat Ihr Mechaniker diagnostiziert und wie wurde es behoben? Vielen Dank im Voraus.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


theo_davis69

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und tatsächlich konfrontiert etwas sehr ähnlich mit meinem 2019 BMW 1er Diesel. Diese Symptome klingen genau wie das, womit ich vor etwa 6 Monaten zu tun hatte! Mein Motor wurde auch abgewürgt und ruckelte, und ich hatte auch diese lästige Motorprüfleuchte. Es stellte sich heraus, dass die Schlauchverbindung von der Pumpe zum Ventil defekt war. Ich habe es in meiner Stammwerkstatt reparieren lassen, was mich rund 175 Euro gekostet hat, aber all diese Probleme wurden dadurch vollständig gelöst. Bevor Sie mir etwas Bestimmtes vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr Auto hinter sich? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Haben Sie irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche aus dem Motorraum wahrgenommen? Ich weiß, dass diese BMW-Luftsysteme knifflig sein können, besonders bei der 1er und 2er Serie. Wenn wir es mit demselben Problem zu tun haben, sollten Sie vielleicht die Schlauchverbindung überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

nico_star12 (Autor)

Vielen Dank für Ihre Antwort! Mein Auto hat einen Kilometerstand von 126677 km und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Symptome begannen vor etwa zwei Wochen, und ja, ich höre ein pfeifendes Geräusch aus dem Motorraum, vor allem beim Starten des Autos am Morgen. Ich bin ziemlich sicher, dass es von der vorderen rechten Seite kommt. Ihre Erfahrung mit der Schlauchverbindung ist genau richtig, ich werde das auf jeden Fall von meinem Mechaniker überprüfen lassen. Ich hoffe wirklich, dass es nur das ist und nicht etwas Ernsteres. Haben Sie bei Ihrem Auto irgendwelche Pfeifgeräusche bemerkt, als Sie dieses Problem hatten?

(Übersetzt von Englisch)

theo_davis69

Hallo nochmal! Ja, genau dieses Pfeifgeräusch habe ich bei meinem BMW erlebt! Als Sie erwähnten, dass es von vorne rechts kommt, machte es sofort Klick, das ist die gleiche Stelle, an der mein Problem lag. In meinem Fall war das Pfeifen beim Kaltstart am deutlichsten, genau wie bei Ihnen. Da Ihr Auto 126.677 km gefahren ist, ist es ungefähr der Kilometerstand, bei dem diese Probleme normalerweise auftreten. Mein Auto hatte ungefähr 115.000 km gefahren, als ich das gleiche Problem hatte. Die Tatsache, dass es nach Ihrer letzten Wartung begann, ist interessant, manchmal können diese Schläuche während der Routinewartung gestört werden. Als mein Mechaniker tiefer grub, fanden sie heraus, dass der Schlauch einen winzigen Riss hatte, der Luft entweichen ließ, daher das Pfeifen. Der Riss war so klein, dass man ihn kaum sehen konnte, aber er reichte aus, um das gesamte Luftsystem durcheinander zu bringen. Deshalb spielte die Sekundärluftpumpe verrückt und löste all diese anderen Symptome aus. Kurzer Tipp: Während Sie darauf warten, dass es überprüft wird, versuchen Sie, starkes Beschleunigen zu vermeiden, da dies das System zusätzlich belastet. Ich habe das auf die harte Tour gelernt, als ich es ein paar Tage lang ignoriert habe! Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker findet. Ich habe das Gefühl, dass es das gleiche Problem ist, das ich hatte, insbesondere mit dem Pfeifgeräusch, das Sie beschrieben haben.

(Übersetzt von Englisch)

nico_star12 (Autor)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Ich schätze es sehr, dass Sie sich die Zeit genommen haben, alles zu erklären. Die Ähnlichkeiten zwischen unseren Situationen sind ziemlich unheimlich, vor allem der Teil über das Pfeifen beim Kaltstart und der Kilometerstand ist so nah. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Ich werde sie auf jeden Fall auf die Möglichkeit eines gerissenen Schlauchs ansprechen. Sie haben mir eine Menge Sorgen erspart, indem Sie Ihre Erfahrungen mit mir geteilt haben, ich habe mir alle möglichen teuren Worst-Case-Szenarien ausgemalt! Ich werde Ihren Rat befolgen, mit der Beschleunigung vorsichtig zu sein, bis das Problem behoben ist. Das Letzte, was ich will, ist, die Dinge noch schlimmer zu machen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose vom Mechaniker erhalten habe. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe, es ist super beruhigend zu wissen, dass jemand anderes mit genau dem gleichen Problem zu tun hatte und es gelöst hat!

(Übersetzt von Englisch)

Lass dir von unseren Mechanikern helfen!

Automarken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. GMBH & CO. KG. Alle Rechte vorbehalten