Probleme mit der Leuchtweitenregulierung im BMW Z4 müssen schnell behoben werden

Hallo. Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2011er BMW M3. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen, ungleichmäßige Strahlhöhe und diese nervige Warnleuchte. Es stellte sich heraus, dass der Scheinwerfer-Stellmotor defekt war. Ich habe ihn in einem autorisierten Servicecenter reparieren lassen. Sie mussten die gesamte Stellmotoreinheit in der Scheinwerferbaugruppe austauschen. Es war keine schnelle Lösung, sie brauchten spezielle Diagnosewerkzeuge, um die neue Einheit zu kalibrieren. Die Reparatur dauerte etwa einen halben Tag, aber es hat sich gelohnt. Es ist kein lebensbedrohliches Problem, aber ich würde es nicht zu lange aufschieben. Eine schlechte Strahleinstellung kann nachts gefährlich sein und Sie könnten in Schwierigkeiten mit der Polizei geraten. Seitdem funktionieren meine Scheinwerfer einwandfrei. Ich würde empfehlen, in diesem Fall zu einem zertifizierten BMW-Spezialisten zu gehen. Diese adaptiven Scheinwerfersysteme sind ziemlich komplex und erfordern geeignete Diagnosegeräte, um sie richtig zu reparieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist genau das, worüber ich mir bei meiner Z4 Sorgen gemacht habe. Gut zu wissen, dass ich nicht der Einzige bin, der mit diesem Servomotorproblem zu kämpfen hat. Kurze Frage: Erinnern Sie sich noch daran, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere elektrische Macken aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich freue mich, das Update zu teilen, seit ich meine erste Antwort gepostet habe, habe ich tatsächlich das Problem mit dem Scheinwerfer meines M3 komplett gelöst. Die Gesamtrechnung belief sich auf 1040 Euro für den Austausch des defekten Stellmotors, und ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Der Fehler in der Leuchtweitenregulierung, der mich in den Wahnsinn getrieben hat, ist jetzt komplett verschwunden. Seit der Reparatur funktioniert es einwandfrei, keine Warnleuchten mehr, keine unregelmäßigen Lichthöhen mehr, einfach immer perfekte Beleuchtung. Seitdem hatte ich kein einziges elektrisches Problem mehr. Der Mechaniker wusste wirklich, was er mit der Kalibrierung vorhatte, und das sieht man an den Ergebnissen. Ich weiß, dass der Preis sehr hoch erscheint, aber wenn man bedenkt, wie wichtig die richtige Beleuchtung ist und wie komplex diese Systeme sind, ist die Ausgabe gerechtfertigt. Außerdem ist es viel besser, als sich mit dem ständigen Ärgernis defekter Scheinwerfer herumzuschlagen oder wegen einer falschen Lichtausrichtung angehalten zu werden. Glauben Sie mir, Sie werden den Unterschied spüren, sobald das System richtig eingestellt ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Kostenaufstellung und das Follow-up! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und meinen Z4 letzte Woche reparieren lassen. Sie waren genau auf über einen Spezialisten zu gehen. Meine Reparaturrechnung war eigentlich ziemlich ähnlich wie Ihre, 980 Euro. Der Mechaniker war sehr gründlich und hat mir alles erklärt, was er gemacht hat. Es stellte sich heraus, dass nicht nur der Servomotor, sondern auch ein defekter Sensor die Ursache für die Probleme war. Und das Beste daran? Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, und der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Es gibt keine Warnleuchten mehr, und die Scheinwerfer lassen sich jetzt perfekt einstellen. Der Mechaniker bot sogar eine kostenlose Überprüfung der Ausrichtung an. Ich bin so froh, dass ich nicht versucht habe, zu sparen oder die Reparatur aufzuschieben. Allein der Seelenfrieden ist es wert, besonders bei Nachtfahrten. Ich weiß Ihren Rat wirklich zu schätzen, er hat mir geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen. Die Scheinwerfer funktionieren jetzt wunderbar, genau wie damals, als das Auto neu war.

(Übersetzt von Englisch)