Probleme mit der Glühsteuerung beim BMW 4 Diesel, Probleme beim Kaltstart

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 BMW 3 Diesel. Ich habe einige Erfahrung arbeiten an Autos, aber nichts zu fancy. Hatte fast identische Symptome auf meinem, Vorglühlicht stecken auf, rau Kaltstarts, und diese lästigen Glühkerze Codes. Ich habe ihn zu meiner Stammwerkstatt gebracht, und dort wurde festgestellt, dass es sich nur um einen Wackelkontakt im Kabelbaum zum Glühkerzensteuerungsmodul handelt. Sie reparierten es, einschließlich einiger neuer Stecker, und es kostete mich etwa 95 Euro. Die Probleme mit dem Rauch und dem Kaltstart verschwanden daraufhin vollständig. Bevor ich voreilige Schlüsse über das Glühsteuergerät selbst ziehe, würde ich auf jeden Fall zuerst diese Verbindungen überprüfen lassen, das könnte Ihnen einiges an Geld sparen! Könnten Sie uns mitteilen, welche Fehlercodes Sie genau erhalten? Haben Sie auch bemerkt, ob die Symptome bei kälterem Wetter schlimmer werden? Ich kenne die 4er-Serie ziemlich gut, da sie viel mit der 3er-Serie gemeinsam hat. Lassen Sie mich diese Details wissen und ich kann Ihnen vielleicht weiterhelfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein Auto hat 170337 KM drauf, und ich hatte den letzten Service vor etwa 2 Monaten. Was die Fehlercodes angeht, so bekomme ich P0380 und P0670. Die Symptome werden definitiv schlimmer, wenn es draußen kalt ist. Ich habe die Anschlüsse selbst überprüft, konnte aber nichts Auffälliges feststellen. Das Interessante daran ist, dass das Problem nach und nach auftrat, zuerst nur gelegentliche Startschwierigkeiten, dann die ständige Vorglühkontrollleuchte und jetzt der Rauch. Gut zu wissen, dass Sie den Kabelbaum repariert haben. Das werde ich auf jeden Fall überprüfen lassen, bevor ich das gesamte Glühsteuergerät austausche. Musste Ihr Mechaniker viele Teile ausbauen, um an die Verkabelung zu gelangen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für diese Details über deinen BMW. Ja, mein 3er hatte etwa 160.000 KM, als ich ähnliche Probleme hatte, also sind wir in der gleichen Größenordnung, was die Laufleistung angeht. Die Fehlercodes, die du erwähnt hast, P0380 und P0670, waren genau das, was ich auch hatte! Zunächst dachte ich, es sei nur das Glühkerzensteuergerät, aber wie ich bereits erwähnte, stellte sich heraus, dass es die Verkabelung war. Was den Zugang zur Verkabelung betrifft, so war es ehrlich gesagt nicht so schlimm, wie Sie vielleicht denken. Mein Mechaniker musste zwar die Motorabdeckung und ein paar andere Teile entfernen, um an die Kabel heranzukommen, aber es war keine große Arbeit. Da Sie erwähnten, dass es allmählich anfing, ist das ein weiterer Grund, warum ich dazu neige, dass es ein Problem mit der Verkabelung ist, so wie es bei mir war. Diese Probleme verschlimmern sich in der Regel mit der Zeit, wenn sich die Verbindungen weiter verschlechtern. Das kalte Wetter bringt die Schwachstelle im System zum Vorschein, deshalb tritt es jetzt verstärkt auf. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort vergessen habe zu erwähnen, ist, dass sie, nachdem sie die Verkabelung repariert hatten, auch die Anschlüsse mit elektrischem Kontaktreiniger gereinigt haben. Es könnte sich lohnen, Ihren Mechaniker auch danach zu fragen. Das hat einen großen Unterschied in der Zuverlässigkeit des Systems gemacht. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich bin wirklich neugierig, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem wie bei mir ist!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den ausführlichen Bericht! Es ist wirklich ermutigend zu hören, dass die Reparatur nicht zu kompliziert war. Ich habe mein Auto gerade für nächste Woche angemeldet und habe sie ausdrücklich gebeten, zuerst die Verkabelung und die Anschlüsse zu überprüfen, bevor sie irgendwelche Schlüsse über das Glühsteuergerät ziehen. Der Tipp mit dem elektrischen Kontaktreiniger ist sehr hilfreich, ich werde das auf jeden Fall erwähnen. Das mit der allmählichen Verschlechterung der Anschlüsse macht absolut Sinn. Im Nachhinein betrachtet hätte ich das wohl untersuchen sollen, als die Kaltstarts anfingen, aber Sie wissen ja, wie das ist, man denkt immer, das regelt sich von selbst! Wenigstens habe ich jetzt eine bessere Vorstellung davon, was ich zu erwarten habe. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe und den Austausch Ihrer Erfahrungen. Sie haben mich davor bewahrt, möglicherweise viel mehr als nötig für Teile auszugeben, die ich vielleicht gar nicht brauche!

(Übersetzt von Englisch)