sophie_storm19
Probleme mit der EDC-Aufhängung des BMW 3er – dringende Hilfe erforderlich
Warnleuchte im Tachometer des Fahrzeugs
Fehler im Fehlerspeicher
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, da ich mit ähnlichen Symptomen zu tun habe. Können Sie sich ungefähr daran erinnern, wie viel Sie für den Austausch des Kabelbaums und des Steckers am Ende bezahlt haben? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme mit der Aufhängung aufgetreten sind? Ich würde gerne eine Vorstellung von den Kosten bekommen, bevor ich zu einem Spezialisten gehe. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe in dieser Sache!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Schön, von Ihnen zu hören. Ich wollte Sie nur auf den neuesten Stand bringen: Nachdem ich es beim Spezialisten klären ließ, zahlte ich am Ende 95 € für die Reparatur. Sie haben die fehlerhafte Kabelverbindung zur Dämpfersteuerung gefunden und repariert, und ich freue mich, berichten zu können, dass die Warnung zur Dämpfungseinstellung seitdem nicht mehr aufgetreten ist. Das Beste ist, dass das Auto jetzt butterweich fährt, kein hartes, unangenehmes Gefühl mehr. Seit der Reparatur sind etwa 8 Monate vergangen, und ich hatte keine weiteren Probleme mit der Federung mehr. Ehrlich gesagt, es ist eine solche Erleichterung, es für einen relativ geringen Betrag im Vergleich zu den Kosten, die ich befürchtet hatte, beheben zu lassen! Der Spezialist erwähnte, dass diese Kabel-/Steckerprobleme bei unseren BMWs ziemlich häufig sind, insbesondere wenn sie älter werden. Irgendwas mit eindringender Feuchtigkeit, die die Verbindungen korrodieren lässt. Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich hatte, stehen die Chancen gut, dass Sie mit ähnlichen Reparaturkosten rechnen müssen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie jemanden holen, der sich mit BMW-Federungssystemen auskennt, es lohnt sich, es gleich beim ersten Mal richtig zu machen. Sagen Sie mir, wie es läuft, wenn Sie es untersuchen lassen!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für die Info! Ich habe es gestern tatsächlich bei einem BMW-Spezialisten überprüfen lassen. Sie hatten vollkommen recht, es war genau dasselbe Problem mit dem korrodierten Stecker. Es hat mich allerdings etwas mehr gekostet als bei Ihnen, etwa 120 € für die gesamte Reparatur, aber ehrlich gesagt bin ich einfach erleichtert, dass es nichts Ernstes mit den Stoßdämpfern selbst war. Die Fahrt ist jetzt völlig anders, glatt und komfortabel, wie es sein sollte. Die Warnleuchte ist auch weg, was eine große Erleichterung ist. Der Spezialist erwähnte dasselbe, nämlich dass Feuchtigkeit ein häufiges Problem mit diesen Verbindungen ist. Sie zeigten mir den alten Stecker und ja, er war ziemlich kaputt. Ich bin wirklich froh, dass ich mich zuerst hier gemeldet habe, und habe mir den Stress über möglicherweise hohe Reparaturrechnungen erspart! Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Es hat mir wirklich geholfen, die Entscheidung zu treffen, das Problem schnell zu lösen, anstatt es aufzuschieben. Jetzt kann ich endlich wieder das Fahren mit meinem BMW genießen, ohne bei jeder Unebenheit auf der Straße zusammenzucken zu müssen!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo. Ich kann Ihre Bedenken bezüglich der Federung nachvollziehen. Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2012er BMW 5 Series 520d. Die Symptome stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe: unruhige Fahrt und Warnleuchten. In meinem Fall stellte sich heraus, dass der Kabelstecker zur elektronischen Dämpfersteuerung korrodiert war und eine lose Verbindung hatte. Einige der Stifte waren beschädigt und Feuchtigkeit war eingedrungen. Die Reparatur war nicht allzu komplex, es waren ein neuer Kabelbaum und ein Austausch des Steckers für das Dämpfersteuerungsmodul erforderlich. Es war keine große Reparatur, aber sicherlich nichts, was man ignorieren sollte, da es die Stabilität und das Fahrverhalten des Autos beeinträchtigt. Ich würde raten, es bald überprüfen zu lassen. Schlechte Verbindungen können dazu führen, dass das System standardmäßig auf die härteste Dämpfereinstellung zurückgreift, was die unruhige Fahrt erklärt, die Sie spüren. Ich würde empfehlen, für diese Art von elektronischer Federungsarbeit einen BMW-Spezialisten und keinen allgemeinen Mechaniker aufzusuchen. Ich spreche nur aus meiner Mechanikererfahrung, wenn man es gleich beim ersten Mal richtig repariert, erspart man sich später viel Ärger.
(Übersetzt von Englisch)