Probleme mit den Waschdüsen des BMW M3: Heizungsstörung?

Hallo! Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2004er BMW M5. Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber das war neu für mich. Die Symptome klangen genau wie bei meinem Auto: gefrorene Düsen und Fehlercodes. Ich habe es in meine normale Werkstatt gebracht und dort wurde festgestellt, dass es sich nur um eine fehlerhafte Verbindung in der Verkabelung der Scheibenwaschheizung handelte. Sie mussten einige Kabel und einen Stecker ersetzen. Das hat mich etwa 95 Euro gekostet und sie haben etwa eine Stunde gebraucht, um es zu reparieren. Können Sie uns Ihren aktuellen Kilometerstand mitteilen und ob Sie bestimmte Fehlercodes erhalten? Und: Funktionieren die Düsen überhaupt, wenn es nicht friert? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen auf Grundlage meiner Erfahrung spezifischere Ratschläge zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Hinweise! Mein M3 hat 172238 km auf dem Tacho und hatte vor etwa 2 Monaten seine letzte Wartung. Ja, die Düsen funktionieren bei wärmerem Wetter tatsächlich einwandfrei, aber wenn es kalt wird, sind sie komplett tot. Auf dem Armaturenbrett erscheint der Fehlercode P0D14. Musste Ihr Mechaniker die gesamte Heizeinheit austauschen oder war es wirklich nur die Verkabelung? Ich versuche nur, mir ein Bild davon zu machen, was kostenmäßig auf mich zukommt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, wenn ich mir deinen Kilometerstand und den P0D14-Code ansehe, klingt das ziemlich identisch mit dem, was ich bei meinem M5 erlebt habe. In meinem Fall musste nicht die gesamte Heizungseinheit ausgetauscht werden, sondern nur die Verkabelung und der eine Stecker, den ich erwähnt habe. Die Verkabelung war im Laufe der Zeit korrodiert und verursachte unterbrochene Verbindungen, was sowohl das Einfrieren als auch die Verbrennung erklärte. Nachdem das Problem behoben war, trat dasselbe Problem einen Monat später erneut auf, was ich zuvor nicht erwähnt hatte. Es stellte sich heraus, dass es auch einen kleinen Riss in der Waschflüssigkeitsleitung in der Nähe der Heizung gab, den sie beim ersten Mal übersehen hatten. Bei der zweiten Reparatur wurde also auch dieser Teil der Leitung ausgetauscht. Vielleicht sollten Sie Ihren Mechaniker bitten, die Leitungen zu überprüfen, während sie dort sind? Alles in allem habe ich für beide Reparaturen insgesamt etwa 150 Euro bezahlt. Das ist immer noch viel billiger als der Austausch der gesamten Heizungseinheit, der mit etwa 400 Euro veranschlagt wurde. Da Ihre Symptome so ähnlich sind, würde ich wetten, dass es sich um dieselbe Art von Reparatur handelt. Achten Sie nur darauf, dass sie die Leitungen überprüfen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese ausführlichen Informationen! Das ist wirklich hilfreich, insbesondere der Tipp zum Überprüfen der Flüssigkeitsleitungen. Es ist wirklich eine Erleichterung zu hören, dass es sich vielleicht nur um ein Verkabelungsproblem handelt und nicht die gesamte Heizungsanlage ausgetauscht werden muss. Ich werde die Überprüfung der Flüssigkeitsleitungen auf jeden Fall erwähnen, wenn ich das Teil bringe, ich möchte nicht wie Sie zweimal zurück müssen! Mein Mechaniker ist normalerweise ziemlich gründlich, aber ich werde sicherstellen, dass ich alles, was Sie erwähnt haben, genau anspreche. Der von Ihnen genannte Preisbereich klingt viel überschaubarer als das, was ich befürchtet hatte. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen damit teilen, ich hatte schon Angst, dass es etwas Ernstes sein könnte. Ich werde es für nächste Woche buchen und das hoffentlich klären, bevor es noch schlimmer wird. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)