Probleme mit dem Verteilergetriebe beim BMW 7er Diesel: Hilfe benötigt

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 1997er BMW 740d (32k km). Das Verteilergetriebe war definitiv der Übeltäter. Die Zähne des Getriebes waren stark abgenutzt und verursachten die ruckartige Bewegung und die rauen Schaltvorgänge, die Sie beschrieben haben. Ich habe es letzten Monat in einer Werkstatt reparieren lassen. Der Mechaniker fand Metallspäne in der Verteilergetriebeflüssigkeit, was den internen Schaden bestätigte. Am Ende musste das Verteilergetriebe komplett erneuert werden, mit neuen Zahnrädern und Lagern. Die Warnleuchte leuchtete genau richtig, es handelte sich um ein ernstes Problem, das zu einem Totalausfall hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. Die Reparatur ging nicht schnell, sie dauerte etwa 4 Tage in der Werkstatt. Aber das war es wert. Das Auto fährt jetzt wie neu, sanfte Gangwechsel, keine Vibrationen mehr, und das AWD-System funktioniert perfekt. Mein Rat: Warten Sie damit nicht. Die Symptome sind wie aus dem Lehrbuch: Verteilergetriebefehler. Bringen Sie es zu einem zertifizierten BMW-Spezialisten, der Erfahrung mit dem Umbau von Verteilergetrieben hat.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich und stimmt mit dem überein, was ich mit meinem Auto sehe. Der Umbau des Verteilergetriebes klingt wie genau das, was ich brauche. Ich wollte nur fragen, wie viel hat dich die ganze Reparatur am Ende gekostet? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich bin froh, dass ich mit meinem vorherigen Ratschlag helfen konnte. Wollte nur nachfassen, habe das Auto letzte Woche von meinem Mechaniker zurückbekommen und das Problem mit dem Verteilergetriebe ist komplett gelöst. Die Gesamtrechnung belief sich auf 330 € für den Austausch der verschlissenen Zahnräder im Verteilergetriebe. Das Auto läuft jetzt absolut fantastisch, kein Ruckeln mehr, sanfte Gangwechsel, und das AWD-System funktioniert perfekt. Seit der Reparatur habe ich kein einziges Problem mehr gehabt. Es ist wirklich erstaunlich, was für einen Unterschied es gemacht hat, es fühlt sich an, als würde man ein völlig anderes Auto fahren! Der Mechaniker hat mir die alten Teile gezeigt, und diese Zahnräder waren richtig abgenutzt. Dass ich es rechtzeitig reparieren ließ, hat mich wahrscheinlich vor viel größeren Kopfschmerzen bewahrt. Wenn Sie ähnliche Symptome haben, würde ich auf jeden Fall empfehlen, es lieber früher als später reparieren zu lassen. Meiner Meinung nach ist das Geld gut angelegt, vor allem wenn man bedenkt, wie viel schlimmer (und teurer) es hätte werden können, wenn man es nicht repariert hätte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Updates! Ich wollte nur alle wissen lassen, dass ich mein Auto gestern auf Grund der Ratschläge hier zum Mechaniker gebracht habe. Sie waren absolut richtig, es war das Verteilergetriebe. Ich habe es repariert und der Unterschied ist unglaublich! Der Mechaniker hat mir die verschlissenen Teile gezeigt, und ich bin ehrlich gesagt froh, dass ich nicht länger gewartet habe. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf etwa 350 €, was ziemlich genau dem entspricht, was Sie bezahlt haben. Sie mussten das Auto drei Tage lang behalten, aber das Warten hat sich gelohnt. Ich habe heute eine lange Fahrt damit gemacht, und es ruckelt nicht mehr und schaltet auch nicht mehr unruhig. Die Warnleuchte ist auch verschwunden, und das AWD-System funktioniert wieder einwandfrei. Ich bin wirklich sehr dankbar für die Hilfe von allen. Manchmal können diese älteren BMWs schwierig sein, aber ein erfahrener Rat macht einen großen Unterschied. Falls noch jemand auf ähnliche Probleme stößt, sollte er sich auf jeden Fall frühzeitig darum kümmern, denn das ist besser, als später einen Totalausfall zu erleiden! Nochmals vielen Dank für all die Ratschläge. Dieser Fall ist abgeschlossen!

(Übersetzt von Englisch)