Probleme mit dem O2-Sensor im BMW M3: Warnung bei hohem Kraftstoffverbrauch

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW M4 letzten Sommer. Die Symptome waren genau die gleichen, Motorprüfleuchte und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Zunächst dachte ich auch, es sei der O2-Sensor, aber als ich ihn überprüfen ließ, stellte sich heraus, dass das Verbindungskabel zum Sensor beschädigt war und Korrosion aufwies. Der Stecker hatte keinen richtigen Kontakt mehr, was zu falschen Messwerten führte. Der Mechaniker zeigte mir, wie die Isolierung des Kabels in der Nähe des Anschlusses abgenutzt war, und es gab sichtbare Schäden. Es war keine große Reparatur, ich musste nur den Kabelbaum ersetzen und den Stecker reinigen. Seitdem läuft das Auto einwandfrei und hat wieder einen normalen Kraftstoffverbrauch. Ehrlich gesagt war dies eher ein Ärgernis als ein ernsthaftes Problem, aber es ist wichtig, es schnell zu beheben, da schlechte Messwerte die Leistung und den Kraftstoffverbrauch des Motors beeinträchtigen können. Wenn Sie das Problem zu lange auf sich beruhen lassen, kann es möglicherweise andere Probleme verursachen. Es lohnt sich, den Motor bald überprüfen zu lassen, denn diese Dinge reparieren sich nicht von selbst.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es nicht der O2-Sensor selbst war. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur des Kabelbaums bezahlt haben? Und: Funktioniert seitdem alles einwandfrei oder sind Ihnen andere Macken aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können. Ich habe meinen M4 gerade letzte Woche vom Mechaniker zurückbekommen. Es stellte sich heraus, dass es genau das war, was ich aufgrund meiner früheren Erfahrungen vermutet hatte. Die veraltete Lambdasonde verursachte das Problem, aber zum Glück war die Reparatur unkompliziert. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 € für die Reparatur des Kabels und der Steckverbindung, die den Fehler verursacht hatten. Seit der Reparatur läuft alles wie ein Traum. Mein Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und die lästige Motorprüfleuchte ist endlich verschwunden. Ich habe seit der Reparatur etwa 500 km zurückgelegt, und es gab keinerlei Probleme oder Macken. Nur als Vorwarnung: Auch wenn mein früheres Problem mit dem Kabelbaum zusammenhing, können diese Symptome in verschiedenen Fällen auf andere Probleme hinweisen. Gut, dass Sie es jetzt überprüfen lassen, bevor es möglicherweise größere Probleme verursacht. Lassen Sie uns wissen, wie es bei Ihnen läuft, ich bin immer daran interessiert, zu hören, ob es sich als etwas Ähnliches herausstellt!

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle! Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen, und ihr werdet es nicht glauben, es stellte sich heraus, dass die Einspritzdüse defekt war und offen blieb! Kein Wunder, dass mein Benzinverbrauch so hoch war. Der Mechaniker hat mir das alte Teil gezeigt, und es war ziemlich verschmiert. Ich musste ziemlich viel mehr ausgeben als erwartet, etwa 400 Dollar für Teile und Arbeit. Aber ehrlich gesagt, wenn man bedenkt, wie viel ich für zusätzlichen Kraftstoff verschwendet habe, wird sich das wahrscheinlich schon bald bezahlt machen. Bei der Gelegenheit haben sie auch die anderen Einspritzdüsen gereinigt, was eine nette Sache war. Das Auto läuft jetzt sehr geschmeidig, und ich merke bereits einen Unterschied im Kraftstoffverbrauch. Ich habe gestern getankt, und die Anzeige bewegt sich kaum noch im Vergleich zu vorher. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem nicht einfach ignoriert habe. Nochmals vielen Dank für all eure Beiträge, sie haben mir wirklich geholfen, die Angst vor einem weiteren Mechaniker zu überwinden. Dieser neue Laden scheint ziemlich solide zu sein, vielleicht bleibe ich auch für zukünftige Wartungsarbeiten bei ihm.

(Übersetzt von Englisch)