Probleme mit dem Kühlsensor führen zu mehreren Systemausfällen?

Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2015er Sonic (dieselbe Marke wie Cobalt). Ich habe etwas Erfahrung mit Kühlsystemen, aber hier brauchte ich professionelle Hilfe. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: Die Temperaturanzeige reagierte seltsam, das HLK-System spielte verrückt und es traten Fehler bei der Sensorkalibrierung auf. Es stellte sich heraus, dass die Steuereinheit der Klimaanlage völlig durchgebrannt war, nicht nur der Temperatursensor, wie ich zuerst dachte. Ich brachte ihn in eine Werkstatt und die komplette Reparatur belief sich auf 980,- € mit Teilen und Arbeitskosten. Sie mussten die gesamte Steuereinheit austauschen, da einzelne Komponenten nicht mehr zu warten waren. Das Motorkühlsystem funktionierte danach einwandfrei und alle Warnleuchten leuchteten auf. Kurze Frage: Welche Fehlercodes erhalten Sie? Das würde helfen, die Sache einzugrenzen. Zeigt Ihre Temperaturanzeige außerdem normale Werte an, bevor sie Probleme macht, oder ist sie vom Start weg unregelmäßig?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Meine Fehlercodes sind P0128 und P0115, die bei etwa 89.324 km auftraten. Die Temperaturanzeige zeigt gleich beim Start unregelmäßig an, manchmal zeigt sie kalt an, manchmal springt sie ohne Aufwärmphase direkt auf heiß. Die Fehlfunktion des Temperatursensors scheint sich von Ihrem Problem mit der Klimaanlage zu unterscheiden, da meine Klimaanlagenknöpfe und -steuerungen mechanisch einwandfrei funktionieren, sie lassen sich nur nicht einrasten. Meine letzte Wartung war vor etwa 2 Monaten und da war alles normal. Die Motorkühlleistung war bis letzte Woche in Ordnung, als diese Probleme plötzlich auftraten. Ich hoffe wirklich, dass es nur der Sensor ist und nicht das gesamte Steuermodul wie in Ihrem Fall. Werde es diese Woche wahrscheinlich professionell überprüfen lassen, wollte aber zuerst sehen, ob jemand eine einfachere Lösung gefunden hat.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese Einzelheiten, insbesondere zu den Codes P0128 und P0115. Tatsächlich war meine Situation Ihrer ähnlicher, als ich zunächst dachte. Nachdem ich meine Wartungsunterlagen noch einmal überprüft hatte, war es nicht die gesamte Steuereinheit, die ausgefallen war, sondern es stellte sich heraus, dass ein Kühlmittelleck in der Nähe des Temperatursensors ähnliche unregelmäßige Messwerte verursachte. Die Symptome der Sensorstörung waren identisch: ungewöhnliche Temperaturschwankungen und das HVAC-System weigerte sich, zu greifen. Das Kühlmittelleck verursachte falsche Messwerte, sodass der Computer dachte, das Motorkühlsystem sei defekt. Nachdem das Leck behoben und der Sensor ausgetauscht worden war, war alles wieder normal. Die Reparatur war viel billiger als der Austausch der Steuereinheit, den ich zuvor erwähnt habe, etwa 250 für Teile und Arbeit. Der Code P0115 weist speziell auf den Temperatursensorkreis hin, was mit dem übereinstimmt, was mein Mechaniker gefunden hat. Da Ihre Klimaanlagensteuerung mechanisch funktioniert, würde ich wetten, dass Sie es mit demselben Sensor-/Kühlmittelproblem zu tun haben und nicht mit einem Problem mit der gesamten Steuereinheit. Es lohnt sich, vor dem Austausch von Teilen nach kleinen Kühlmittellecks um das Sensorgehäuse herum zu suchen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Rückmeldung. Ihre Reparaturerfahrung lässt mich hoffen, dass es nicht zu teuer wird. Habe gerade unter dem Auto nachgeschaut und vorne eine kleine Pfütze gefunden, die wie Kühlmittel aussieht. Gestern war sie definitiv noch nicht da. Sie haben wohl Recht, dass das Kühlmittelleck die Sensorwerte beeinflusst. Werde es morgen in die Werkstatt bringen. Zumindest kann ich ihnen jetzt sagen, dass sie zuerst den Bereich des Sensorgehäuses auf Lecks prüfen sollen, bevor sie gleich das gesamte HVAC-System oder die Steuereinheit austauschen. Ich hoffe wirklich, dass es nur die Kombination aus einem kleinen Kühlmittelleck und einem fehlerhaften Sensor ist, wie in Ihrem Fall. Diese 250 Reparaturkosten klingen viel besser als der Austausch der Steuereinheit 980. Werde auf jeden Fall dafür sorgen, dass sie nach der Behebung aller Lecks eine ordnungsgemäße Sensorkalibrierung durchführen. Dass die Temperaturanzeige gleich beim Start verrücktspielte, war das größte Warnzeichen, und die Kenntnis Ihrer ähnlichen Symptome hat mir geholfen, zu bestätigen, dass ich mit der Diagnose wahrscheinlich auf dem richtigen Weg bin.

(Übersetzt von Englisch)