Probleme mit dem Kraftstoffsystem des BMW M3: Start- und Leerlaufprobleme

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2005er BMW M5 (ich würde sagen, ich habe einige Erfahrung mit BMWs, vor allem mit grundlegenden Wartungsarbeiten). Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um einen Wackelkontakt im Kabelbaum der Kraftstoffpumpe handelte. Der Stecker war korrodiert und hatte keinen richtigen Kontakt mehr. Mein Mechaniker fand das bei der Diagnose, reinigte die Anschlüsse und befestigte sie ordnungsgemäß. Das Ganze hat mich 95 Euro gekostet und das Problem vollständig behoben. Bevor Sie Geld für den Austausch der gesamten Kraftstoffpumpe ausgeben, sollten Sie auf jeden Fall zuerst die Kabelverbindungen überprüfen lassen. Ich habe dieses Problem schon bei mehreren BMW-Modellen gesehen, auch beim M3. Könnten Sie uns mitteilen, wie hoch Ihr aktueller Kilometerstand ist und ob bei Ihnen schon einmal Arbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt wurden? Das würde uns helfen festzustellen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, habe gerade deine Nachricht gesehen. Mein M3 hat 50686 KM auf der Uhr und der letzte Service war vor etwa 2 Monaten. Witzig, dass du den Kabelbaum erwähnst, ich habe ihn heute tatsächlich von meinem Mechaniker überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass mit den Anschlüssen alles in Ordnung ist, sie sind alle sauber und fest. Ich werde morgen einen Kraftstoffdrucktest machen lassen, um sicherzugehen, aber der Mechaniker tippt auf eine defekte Kraftstoffpumpe. Ich hoffe wirklich, dass es etwas Einfacheres ist, aber diese Symptome sehen nicht gut aus. Wurde bei Ihrer Diagnose auch ein Kraftstoffdrucktest durchgeführt, bevor Sie den Wackelkontakt gefunden haben?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für das Update zu deinem M3. Ja, als ich meinen M5 überprüfen ließ, haben sie zuerst einen Kraftstoffdrucktest durchgeführt, das ist so ziemlich das Standardverfahren für diese Symptome. In meinem Fall zeigte der Test inkonsistente Druckwerte, was zunächst auf eine defekte Pumpe hindeutete, aber mein Mechaniker war gründlich genug, um die Ursache auf die korrodierten Anschlüsse zurückzuführen. Da Sie den Kabelbaum bereits ausgeschlossen haben (schade, denn das wäre die billigere Lösung gewesen) und Sie den Drucktest durchführen lassen, sind Sie auf jeden Fall auf dem richtigen Weg. Nur um meine Erfahrung weiterzugeben: Als meine Verbindungen locker waren, schwankten die Druckwerte zwischen normal und niedrig. Wenn Ihr Test einen konstant niedrigen Druck anzeigt, dann liegt es wahrscheinlich an der Pumpe selbst, auch wenn ich es nur ungern sage. Eine Sache jedoch, haben Sie irgendwelche seltsamen Geräusche aus dem hinteren Teil des Autos bemerkt, wenn Sie den Schlüssel auf Position II drehen (bevor Sie tatsächlich starten)? Bei meinen Problemen mit der Kraftstoffpumpe hörte ich, wie die Pumpe dieses seltsame Summen statt des normalen Surrens von sich gab. Es könnte sich lohnen, bei der Fehlersuche darauf zu achten. Lassen Sie uns wissen, was der Drucktest ergibt. Ich drücke die Daumen, dass es sich um eine Kleinigkeit handelt, aber wenn es die Pumpe ist, wissen Sie es wenigstens sicher und können es in Ordnung bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für all die detaillierten Informationen! Ich habe tatsächlich versucht, auf das von Ihnen erwähnte Geräusch zu hören, habe den Schlüssel auf Position II gedreht und ja, da ist definitiv ein seltsames Summen, das von hinten kommt. Nicht das übliche Surren, das ich sonst höre. Alles deutet auf die Kraftstoffpumpe hin, nicht wahr? Ich habe gerade mit dem Mechaniker telefoniert, um die Ergebnisse der Druckprüfung zu besprechen, und Überraschung, durchweg niedrige Druckwerte. Sieht so aus, als müsste ich doch eine neue Kraftstoffpumpe kaufen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, auch wenn sich mein Problem als ein anderes herausstellte. Wenigstens weiß ich jetzt, dass wir alle Grundlagen abgedeckt haben, bevor wir uns auf die teurere Reparatur stürzen. Ich denke, ich werde nächste Woche einen Termin für den Austausch der Pumpe machen lassen. Nochmals vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)