Probleme mit dem Klimabedienteil im BMW 8, Hilfe erforderlich

Hey! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016er BMW 6er. Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber Elektrik ist nicht meine Stärke. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: blinkendes Bedienfeld und keine Kontrolle über Klimaanlage oder Heizung. Es stellte sich heraus, dass es eine lose Verbindung zwischen dem Klimasteuermodul und dem Hauptkabelbaum war. Mein vertrauenswürdiger Mechaniker diagnostizierte es ziemlich schnell und ersetzte einen beschädigten Stecker und ein Kabel. Das Ganze hat mich 95 Euro gekostet und seitdem funktioniert es einwandfrei. Bevor Sie zum Händler gehen, könnten Sie mir mitteilen, ob Sie Fehlercodes erhalten oder ob kürzlich Reparaturen in der Nähe des Armaturenbretts durchgeführt wurden? Und welche Motorvariante haben Sie? Könnte helfen, das genaue Problem einzugrenzen, da das Layout leicht unterschiedlich sein kann. Übrigens, wenn Sie an den Händler denken: Meine Erfahrung mit dem BMW 5 hatte ähnliche Symptome, stellte sich aber als ein anderes Problem heraus, also lassen Sie am besten zuerst eine richtige Diagnose durchführen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat 192050 km auf dem Buckel und wurde erst letzten Monat gewartet. Ich fahre die Benziner-Variante. Es werden keine Fehlercodes auf dem Armaturenbrett angezeigt, und ich habe in letzter Zeit keine Reparaturen in diesem Bereich durchgeführt. Ich habe überlegt, die Anschlüsse selbst zu überprüfen, bevor ich zum Händler fahre, wollte aber erst ein paar echte Erfahrungen sammeln. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie er den Wackelkontakt diagnostiziert hat? Es wäre gut zu wissen, worauf ich achten muss, wenn ich meinen Wagen überprüfe. Das Blinken fing letzte Woche während der Fahrt aus dem Nichts an und ist seitdem immer häufiger geworden.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich verstehe vollkommen, dass du die Dinge zuerst selbst überprüfen willst, das ist genau das, was ich bei meinem gemacht habe. Da wir es mit ähnlichen BMW-Modellen zu tun haben, kann ich dir sagen, was mein Mechaniker mir bei der Diagnose des Problems gezeigt hat. In meinem Fall überprüfte er zunächst die Anschlüsse hinter dem Klimabedienteil selbst. Dazu müssen Sie die Verkleidung um die Bedienelemente herum vorsichtig entfernen (ich habe ein Kunststoffwerkzeug verwendet, um keine Kratzer zu verursachen). Sobald Sie dahinter sind, suchen Sie nach offensichtlich losen oder korrodierten Verbindungen. Meinem Mechaniker fiel sofort auf, dass einer der Stecker korrodiert war und nicht richtig saß. Da Ihr Auto einen ähnlichen Kilometerstand hat wie meins (ich hatte etwa 180000 KM, als es passierte), könnte es sich definitiv um dasselbe Problem handeln. Durch die Vibrationen beim Fahren können sich diese Verbindungen im Laufe der Zeit lockern. Die Tatsache, dass Ihr Blinken aus dem Nichts heraus begann und immer schlimmer wird, entspricht genau meiner Erfahrung. Seien Sie einfach vorsichtig, wenn Sie sich entscheiden, es selbst zu überprüfen, diese neueren BMWs haben ziemlich viele empfindliche Verbindungen dort hinten. Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, sollten Sie vielleicht einen Profi damit beauftragen. Die Kosten für die Diagnose sind in den meisten Werkstätten nicht allzu hoch, und es ist besser, als wenn Sie beim Herumstochern versehentlich etwas beschädigen. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausgefunden haben. Es wäre interessant zu sehen, ob es sich um dasselbe Problem handelt, das ich hatte!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mich durch die Sache zu führen. Ich habe gerade mit einem Kunststoff-Zierwerkzeug, wie Sie vorgeschlagen haben, hinter der Verkleidung nachgesehen, und wissen Sie was? Ich habe einen Stecker gefunden, der definitiv nicht richtig sitzt, er wackelt, wenn ich ihn berühre. Ich glaube, ich werde ihn nächste Woche trotzdem sicherheitshalber von meinem normalen Mechaniker überprüfen lassen, aber jetzt weiß ich wenigstens, womit ich es zu tun habe. Die Diagnosegebühr ist es wert, um beruhigt zu sein. Und wenn es sich am Ende nur um eine lose Verbindung wie bei Ihnen handelt, spare ich eine Menge im Vergleich zu dem, was der Händler für einen vollständigen Modulaustausch verlangen würde. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald es repariert ist. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, bevor ich in Panik zum Händler gerannt bin! Scheint, als ob diese Verbindungsprobleme bei unseren BMW-Modellen häufiger auftreten, als ich dachte.

(Übersetzt von Englisch)