Probleme mit dem Glühkerzensystem der BMW 3er-Reihe, Hilfe benötigt

Hallo zusammen! Ich hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW 5er Diesel letzten Winter. Ich habe einige grundlegende Auto Wissen, aber ich bin kein Experte. Die Symptome waren genau wie Ihre, Glühkerze Licht bleibt auf, rau kalt startet, und dass lästige Rauch beim Beschleunigen. Ich brachte den Wagen in meine Werkstatt, und es stellte sich heraus, dass es sich um einen Wackelkontakt in der Verkabelung des Vorglühsteuergeräts handelte. Sie fanden ein beschädigtes Kabel, das keinen richtigen Kontakt herstellte. Die Reparatur war relativ einfach, sie tauschten die defekte Verkabelung und die Anschlüsse aus. Das hat mich etwa 95 Euro gekostet und all diese Probleme gelöst. Bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, dass die Vorwärmeinheit selbst defekt ist, würde ich vorschlagen, zuerst die Verkabelung und die Anschlüsse überprüfen zu lassen, das könnte Ihnen einiges an Geld sparen. Können Sie uns mitteilen, welche Motorvariante Sie in Ihrem 3er haben? Haben Sie außerdem festgestellt, ob sich die Symptome unter bestimmten Bedingungen (z. B. bei sehr kaltem Wetter) verschlimmern? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen mehr über meine Erfahrungen zu erzählen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich habe das gleiche Auto und hatte bei 122.302 km die gleichen Symptome. Es stellte sich heraus, dass mein Problem eigentlich das Glühkerzensteuermodul war, nicht nur die Verkabelung. Habe es bei meinem letzten Service vor ein paar Wochen diagnostizieren lassen. Das Seltsame war, dass der Rauch bei kaltem Wetter viel schlimmer wurde. Wenn Sie den gleichen dichten Rauch und die gleichen holprigen Starts sehen, würde ich auf jeden Fall das Steuermodul zusammen mit der Verkabelung überprüfen lassen. In meinem Fall hat das Ersetzen nur der Verkabelung das Problem nicht gelöst, ich musste das ganze Modul austauschen, um das Vorheizsystem richtig zu reparieren. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausgefunden haben. Lassen Sie unbedingt eine richtige Diagnose durchführen, bevor Sie Teile austauschen, diese Dieselmotoren können bei Vorheizproblemen knifflig sein!

(Übersetzt von Englisch)

Oh, hallo nochmal! Danke, dass Sie die Informationen zu Ihrem Steuermodul mit uns geteilt haben. Das ist wirklich interessant und bringt mich auf die Idee, dass ich meins noch einmal überprüfen lassen sollte. Wissen Sie, was lustig ist? Nach meiner ersten Verkabelungsreparatur im letzten Winter begannen die Symptome vor etwa einem Monat bei etwa 125.000 km tatsächlich wieder aufzutreten. Ich bekomme wieder denselben dichten Rauch, besonders an kalten Morgen. Ich dachte, dass die Verkabelungsreparatur vielleicht nur eine vorübergehende Lösung war. Nach dem, was Sie über Ihre Erfahrungen erzählt haben, werde ich meinen Mechaniker definitiv noch einmal einen Blick darauf werfen lassen, diesmal speziell auf das Steuermodul. Sie haben vollkommen recht, dass diese Dieselmotoren knifflig sind. Ich hätte wahrscheinlich tiefer graben sollen, anstatt einfach davon auszugehen, dass die Verkabelungsreparatur alles lösen würde. Darf ich fragen, wie viel der Austausch des Steuermoduls Sie gekostet hat? Mein Mechaniker hat für nächste Woche einen Termin und ich würde gerne wissen, was kostenmäßig auf mich zukommt. Haben Sie außerdem seit der Reparatur eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bemerkt? Mein Kraftstoffverbrauch war in letzter Zeit schrecklich, was vermutlich damit zusammenhängen könnte. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Es scheint, als hätten wir es hier definitiv mit demselben Problem zu tun!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Völlig verstehen, was Sie durch mit diesen wiederkehrenden Symptome gehen. Das Steuermodul Ersatz kostete mich rund 450 für das Teil plus Arbeit. Ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert, das Auto läuft jetzt so viel besser. Und ja, mein Kraftstoffverbrauch hat sich erheblich verbessert! Vor der Reparatur habe ich viel mehr Diesel verbraucht. Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Mechaniker eine gründliche Diagnose durchführt, bevor er etwas ersetzt. Die Symptome können bei verschiedenen Problemen sehr ähnlich sein, wie wir beide herausgefunden haben. Da Sie nächste Woche einen Termin vereinbaren, sollten Sie ihn bitten, speziell die Widerstandswerte des Steuermoduls zu überprüfen, denn das hat das Problem in meinem Fall bestätigt. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Reparaturplanung! Lassen Sie mich wissen, wie es beim Mechaniker läuft. Angesichts des ähnlichen Kilometerstands und der Symptome habe ich das Gefühl, dass Sie auf die gleiche Reparatur zusteuern, die ich brauchte. Viel Glück dabei!

(Übersetzt von Englisch)