Probleme mit dem E-tron-Steuermodul plagen mehrere Systeme

Als jemand mit einiger Erfahrung in der Arbeit an E-Fahrzeugen hatte ich letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2019 e-tron 55 quattro. Die Symptome waren fast identisch: ungewöhnliche Systemausfälle, intermittierende Warnleuchten und verschiedene Steuermodule, die nicht mehr reagierten. Nach einer Motordiagnose stellte meine Werkstatt fest, dass das Hauptsteuergerät eine fehlerhafte Kabelverbindung zum BUS-System des Fahrzeugs hatte. Die Störungsanzeige leuchtete plötzlich auf, weil die Module nicht mehr miteinander kommunizierten. Der OBD-II-Scan zeigte mehrere Fehlercodes an, die zunächst nicht viel Sinn ergaben, was typisch für BUS-Kommunikationsprobleme ist. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaumsteckers und die Prüfung aller Verbindungen, um die ordnungsgemäße Kommunikation zwischen den Modulen sicherzustellen. Die Gesamtkosten betrugen 155 Euro einschließlich Diagnose und Ersatzteile. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Haben Sie beim Auftreten dieser Fehler ein bestimmtes Muster festgestellt? (Kaltstarts, nach längerer Fahrt usw.), welche spezifischen Warnleuchten erscheinen? Hat Ihr Händler eine vollständige Systemdiagnose durchgeführt? Gibt es sichtbare Anzeichen für Wasserschäden oder Korrosion im Bereich des Hauptsteuergeräts? Dies könnte helfen festzustellen, ob es sich um dieselbe Ursache handelt oder ob ein anderes Problem im Spiel ist.

(Übersetzt von Englisch)

Beim letzten Service bei 115000 km wurde eine vollständige Motordiagnose durchgeführt. Die Warnleuchten und Modulausfälle begannen ca. 3000 km nach diesem Service aufzutreten. Der Händler fand mehrere temporäre Fehlercodes, konnte das Problem aber bei der ersten Inspektion nicht reproduzieren. Die Probleme scheinen am häufigsten bei Kaltstarts aufzutreten, und die Warnsignale zeigen durchweg Fehler im elektrischen System an. Die Motorkontrollleuchte blinkt intermittierend zusammen mit den Warnungen der Stabilitätskontrolle. Es ist interessant, etwas über den Anschluss des BUS-Systems zu hören. Ich werde nächste Woche, wenn ich den Wagen zurückbringe, einen speziellen Blick auf den Kabelbaum werfen lassen. Mir ist aufgefallen, dass die Störungsanzeige häufiger aufleuchtet, wenn ich die Klimaanlage benutze, falls das hilft, die Dinge einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details über den Zeitpunkt der Probleme und Warnmuster. Als ich ähnliche Symptome bei meinem e-tron hatte, traten die Verbindungsprobleme auch häufiger bei Kaltstarts und bei Verwendung der Klimaanlage auf. Das deckt sich genau mit dem, was ich erlebte, bevor ich die fehlerhafte BUS-Verbindung entdeckte. Der in meinem Fall erforderliche Service wurde offensichtlich, nachdem das Scan-Tool mehrere Kommunikationsfehler zwischen dem Klimamodul und dem Hauptsteuergerät aufgedeckt hatte. Die von Ihnen beschriebenen Systemausfälle deuten stark auf ein ähnliches Problem mit dem Kabelbaum hin, insbesondere angesichts der Korrelation mit der Verwendung der Klimaanlage. Ein paar Beobachtungen aus meiner Reparaturerfahrung: Die temporären Fehlercodes sind typisch, wenn es um intermittierende Verbindungsprobleme geht, die Kombination von Fehlern im elektrischen System und Warnungen der Stabilitätskontrolle entspricht den Symptomen eines beeinträchtigten BUS-Systems, die Auslösung der Störungsanzeige durch die Klimaanlage deutet oft eher auf Kommunikationsprobleme als auf Komponentenausfälle hin. Bei meiner Reparatur wurde das Problem zunächst übersehen, weil nur einzelne Komponenten und nicht die Verbindungen zwischen den Systemen überprüft wurden. Ich würde empfehlen, alle Fehlercodes sowohl im kalten als auch im warmen Zustand zu dokumentieren, während die Klimaanlage läuft. Das hat in meinem Fall geholfen, die Ursache zu finden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Ich komme gerade vom Händler zurück und wollte berichten, was er gefunden hat. Nachdem ich über die hier erwähnten Probleme mit dem BUS-System gelesen hatte, bat ich sie speziell darum, die Verbindungen des Kabelbaums zu überprüfen. Das Scan-Tool bestätigte mehrere Kommunikationsfehler zwischen den Modulen, die genau mit dem übereinstimmen, was beschrieben wurde. Sie fanden korrodierte Klemmen im Hauptstecker des Kabelbaums, der mit dem Klimakontrollmodul verbunden ist. Die Warnleuchten und Systemausfälle waren auf schlechte Verbindungen zurückzuführen, die einen intermittierenden Kommunikationsverlust verursachten. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 380 Euro, einschließlich Arbeit und Teile für den Austausch des betroffenen Kabelbaumabschnitts und die Reinigung aller Anschlussklemmen. Außerdem wurde dielektrisches Fett aufgetragen, um künftige Korrosion zu verhindern. Alle Systeme funktionieren jetzt wieder einwandfrei. Keine ungewöhnlichen Warnleuchten oder Modulausfälle beim Kaltstart mehr. Die Störungsanzeige hat sich seit der Reparatur nicht ein einziges Mal eingeschaltet, selbst bei intensiver Nutzung der Klimaanlage. Alle anderen, die ähnliche Probleme haben, sollten auf jeden Fall zuerst die Verbindungen des Kabelbaums überprüfen lassen, bevor sie teurere Komponenten austauschen.

(Übersetzt von Englisch)