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robertbecker1

Probleme mit dem BMW i3 Hybrid: Probleme mit der Luftpumpe und dem Abwürgen

Motorkontrollleuchte leuchtet

Hallo! Mein 2020 BMW i3 Hybrid macht in letzter Zeit Probleme. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und ich habe mit unregelmäßigem Betrieb der Sekundärluftpumpe, ungewöhnlichem Abwürgen und Motorruckeln zu kämpfen. Ich vermute, dass es mit dem Luftventil zusammenhängt, würde aber gerne von anderen hören, die ähnliche Probleme hatten. Ist das schon mal jemandem passiert und hat es behoben? Was hat Ihr Mechaniker diagnostiziert und repariert? Alle Informationen sind hilfreich. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


juliusmoon2

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW i8 (ich weiß also in etwa, womit du zu tun hast). Ich bin kein Autoexperte, nur jemand mit Grundwissen, der aus Erfahrung gelernt hat. Mein Auto zeigte genau die gleichen Symptome, Motorcheckleuchte, Abwürgen und dieses nervige Ruckeln. Ich habe es zu meiner Stammwerkstatt gebracht und sie haben eine defekte Schlauchverbindung zwischen Pumpe und Ventil gefunden. Die Reparatur hat mich 175 Euro gekostet, und sie hat all diese Probleme vollständig behoben. Ich kann aber nicht mit Sicherheit sagen, ob es sich bei Ihrem i3 um das gleiche Problem handelt. Könntest du das bitte mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr Auto? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Ist das Ruckeln konstant oder tritt es zu bestimmten Zeiten auf? Diese Informationen würden helfen, besser zu verstehen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Außerdem stellt BMW großartige Autos her (ich habe auch den i4 in Betracht gezogen, bevor ich meinen i8 gekauft habe), aber diese Probleme mit dem Luftsystem können heikel sein.

(Übersetzt von Englisch)

robertbecker1 (Autor)

Hallo nochmal! Danke für den Erfahrungsaustausch! Mein i3 hat 198911 KM auf dem Tacho, und diese Probleme traten vor etwa zwei Wochen auf. Das Ruckeln tritt hauptsächlich beim Beschleunigen auf, vor allem wenn ich versuche zu überholen. Die letzte Inspektion wurde vor drei Monaten durchgeführt und da war alles in Ordnung. Das mit dem Schlauchanschluss ist interessant, das klingt auf jeden Fall ähnlich wie bei mir. Eigentlich ist es beruhigend zu wissen, dass es sich um etwas relativ Einfaches handeln könnte und nicht um einen größeren Systemfehler. Ich werde das auf jeden Fall überprüfen lassen. Haben Sie irgendwelche besonderen Geräusche wahrgenommen, als das Problem bei Ihnen auftrat?

(Übersetzt von Englisch)

juliusmoon2

Hallo nochmal! Ja, deine Symptome entsprechen definitiv dem, was ich mit meinem i8 erlebt habe. Jetzt, wo du das Ruckeln beim Beschleunigen erwähnst, ist es genau das, was bei mir auch auftrat! Und ja, es gab dieses deutliche heulende Geräusch, wenn die Sekundärluftpumpe lief, es war beim Kaltstart deutlicher zu hören. In Anbetracht Ihrer Kilometerleistung und der plötzlich auftretenden Symptome bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es sich um ein Problem mit dem Schlauchanschluss handeln könnte, wie ich es hatte. In meinem Fall hatte der Schlauch einen winzigen Riss, der Luftlecks verursachte, was all diese Probleme erklärte. Die Reparatur war ziemlich einfach, mein Mechaniker ersetzte den Schlauch und führte eine Systemprüfung durch, um sicherzustellen, dass alles richtig läuft. Da fällt mir noch etwas ein: Bevor ich es reparieren ließ, stieg mein Kraftstoffverbrauch merklich an. Haben Sie etwas Ähnliches bemerkt? Durch das Leck musste der Motor härter arbeiten, um das auszugleichen. Ehrlich gesagt sind drei Monate seit der letzten Inspektion genau der richtige Zeitraum für das Auftreten dieser Probleme. Diese Schläuche können sich ziemlich schnell abnutzen, wenn sie ständig hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Es wäre klug, sie eher früher als später überprüfen zu lassen, denn es lohnt sich nicht, weitere Schäden an anderen Komponenten zu riskieren. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker findet. Ich bin neugierig, ob es sich um dasselbe Problem handelt!

(Übersetzt von Englisch)

robertbecker1 (Autor)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Sie haben mit dem Kraftstoffverbrauch tatsächlich recht, mir ist aufgefallen, dass ich in letzter Zeit häufiger tanke. Und ja, jetzt wo Sie es erwähnen, höre ich dieses heulende Geräusch beim Kaltstart! Zuerst habe ich mir nicht viel dabei gedacht, aber jetzt macht es total Sinn. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und einen Termin für morgen früh vereinbart. Ich werde ihn auf jeden Fall zuerst die Schlauchverbindungen überprüfen lassen, da sich unsere Situationen so ähnlich anhören. Ich hoffe wirklich, dass es nur das ist und nichts Ernsteres. Die Tatsache, dass Ihre Reparatur unkompliziert und relativ erschwinglich war, ist sehr ermutigend. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es war unglaublich hilfreich, einzugrenzen, was falsch sein könnte. Gut zu wissen, dass ich nicht der Einzige bin, dem das passiert ist!

(Übersetzt von Englisch)

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