Probleme mit dem Ad-Blue-System des Panamera Diesel: Warnzeichen warnen

Hallo! Ich habe einige Erfahrung mit Dieselmotoren. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 Cayenne Diesel letzten Winter. Diese Symptome klingen sehr vertraut, ich bekam die gleiche Warnung Combo. Es stellte sich heraus, dass mein Ad-Blue-Tank defekt war, was zu Druckproblemen im System führte. Meine Stammwerkstatt diagnostizierte das Problem und musste die gesamte Tankeinheit ersetzen. Das hat mich etwa 1.620 € gekostet, aber es hat alles behoben, und seither habe ich keine CEL- oder DPF-Probleme mehr. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand? Und haben Sie in letzter Zeit Veränderungen beim Ad-Blue-Verbrauch festgestellt? Diese Details würden helfen zu verstehen, ob Sie das gleiche Problem wie ich hatten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Kilometerstand liegt derzeit bei 50087 KM, und ich habe erst letzten Monat meinen Service machen lassen. Mir ist aufgefallen, dass der Ad-Blue-Verbrauch in den letzten Wochen stark angestiegen ist. Interessant, dass Ihr Cayenne ähnliche Symptome aufweist, vielleicht sollte man dann auch die Tankanlage überprüfen. Haben Sie vor dem Totalausfall andere Warnzeichen bemerkt? Und wie lange dauerte die Reparatur in Ihrer Werkstatt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, wenn ich an die Probleme mit meinem Cayenne zurückdenke, habe ich einige Warnzeichen vor dem kompletten Ausfall bemerkt. Der Anstieg des Ad-Blue-Verbrauchs, den du erwähnst, war definitiv eines davon. Meiner fing etwa einen Monat, bevor alles aus dem Ruder lief, an, es wie verrückt zu schlucken. Eine andere Sache, an die ich mich erinnere, war gelegentliches Stottern beim Beschleunigen, besonders wenn der Motor kalt war. Ich weiß nicht, ob Sie das auch erlebt haben? Anfangs war es nicht besonders auffällig, aber rückblickend war es definitiv ein Zeichen dafür, dass etwas nicht in Ordnung war. Die Reparatur in meiner Werkstatt hat etwa 2 Tage gedauert, sie mussten das Teil erst bestellen, aber als sie es dann hatten, dauerte die eigentliche Arbeit nicht mehr allzu lange. Stellen Sie nur sicher, dass Sie zu jemandem gehen, der sich mit Porsche-Dieseln auskennt, denn diese Ad-Blue-Systeme können knifflig sein. Angesichts Ihrer Symptome und des erhöhten Ad-Blue-Verbrauchs klingt es wirklich so, als hätten Sie es mit demselben Problem zu tun, das ich hatte. Die Tatsache, dass es direkt nach einer Wartung auftritt, ist wahrscheinlich nur zufälliges Timing. An Ihrer Stelle würde ich das Problem bald untersuchen lassen, bevor es möglicherweise zu Schäden am Partikelfilter führt - ich wünschte, ich hätte das bei meinem Auto früher getan! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich bin immer neugierig zu hören, ob andere ähnliche Erfahrungen mit diesen Motoren gemacht haben.

(Übersetzt von Englisch)

Wow, das ist super hilfreich! Eigentlich, jetzt, wo Sie es erwähnen, habe ich einige leichte Stottern während Kaltstarts bemerkt, aber ich hatte nicht die Punkte bis jetzt verbunden. Ich werde auf jeden Fall bekommen es in dieser Woche überprüft, will nicht riskieren, jede DPF Schäden, wie Sie sagten. Mein Stamm-Mechaniker ist auf Porsche spezialisiert, also können sie hoffentlich schnell eine Diagnose stellen und das Problem beheben. Zwei Tage für die Reparatur klingen auch nicht schlecht. Nochmals vielen Dank für all die detaillierten Informationen, die mir wirklich geholfen haben zu verstehen, womit ich es zu tun haben könnte. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, was mein Mechaniker herausfindet. Ich drücke die Daumen, dass es nur die Tankeinheit ist und nichts Schlimmeres!

(Übersetzt von Englisch)