Probleme mit Check Engine-Lampe und Dieselpartikelfilter beim Passat VW 2011 - Suche nach Erfahrungen und Lösungen

Hey, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf 2013 Diesel. Ich bin zwar kein Meister, aber das klingt wirklich nach dem Gummischlauch vom DPF zum Sensor. Bei meiner Karre war er verstopft und undicht und die Gleichen Symptome wie bei deinem Passat waren aufgetreten. Hab dann 102 Euros bei meiner Werkstatt hingelegt und das Ding wieder flott gemacht. Vielleicht ist das der gleiche Fehler bei dir. Hast du mal OBD ausgelesen? Ist vielleicht auch interessant zu wissen, wie deine Fahrgewohnheiten aussehen, wann der letzte Service war, usw. Jedenfalls würde ich dir empfehlen, so schnell wie möglich in eine Werkstatt zu gehen. Hoffe, das hilft dir weiter!

Hallo, danke für dein schnelles Feedback. Ich hab tatsächlich auch zum Gummischlauch tendiert, weil ich irgendwo gelesen habe, dass der bei höherer Laufleistung ein Problem sein kann. Meine Passat hat immerhin schon 275.000 km auf der Uhr. OBD habe ich bisher noch nicht ausgelesen, aber das sollte ich wohl wirklich mal machen. Zu meiner Fahrweise: Ich fahre eher lange Strecken auf der Autobahn und nicht so viel in der Stadt. Den letzten Service hatte ich vor etwa 9 Monaten. Ich werde deinen Rat befolgen und so schnell wie möglich in die Werkstatt fahren. Hoffentlich ist es nur der Gummischlauch und nicht noch was Schlimmeres. Nochmals Danke für die Hilfe!

Hey, ich kann deinen Stress nachvollziehen – ich hatte mal das gleiche Problem bei meinem A3 2012 Diesel. Und ja, es war der böse Abgasgegendrucksensor im Dieselpartikelfilter. Ich hatte damals auch alle diese Symptome - Check-Engine-Licht, Leistungsverlust, unruhiger Motor, und schlechte Kraftstoffeffizienz. Der Sensor war bei meinem Wagen nicht nur defekt, sondern war auch voller Ruß. Die Werkstatt hat den Sensor ersetzt und auch eine manuelle Regeneration des DPF durchgeführt, um den überschüssigen Ruß zu entfernen. Und danach lief er wieder wie geschmiert! Für den ganzen Spaß hab ich um die 185 Euro hingeblättert. Unbedingt anschauen lassen, bevor es zu spät ist und der DPF komplett kaputt geht. Ich drück dir die Daumen, dass es nur der Gegendrucksensor ist. Alles Gute!

Hey, danke für deine Antwort. Es ist beruhigend zu hören, dass es auch nur ein austauschbarer Sensor sein könnte, der die Sache verursacht und nicht unbedingt etwas Kostspieligeres. Der Ruß könnte tatsächlich eine Rolle spielen, da der Wagen überwiegend in der Stadt läuft. Vielleicht sollte ich doch auch eine manuelle Regeneration des DPF in Betracht ziehen. Ich bin sicher, dass davon mein alter Passat profitieren würde. Deine Kosten für die Reparatur klingen auch recht vernünftig. Ich werde jetzt einen Termin in der Werkstatt machen und hoffen, dass es auch bei mir nur der Gegendrucksensor ist. Vielen Dank für die gute Hilfe und die Aufmunterung!

...was soll ich davon halten? Erst schreibt er von überwiegenden Autobahnfahrten und dann im nächsten Beitrag vom Gegenteil Stadtverkehr/Kurzstrecke? Schreiben hier Bots?