HeinWin
Probleme mit Audi Q7 Diesel: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust und defekter Dieselpartikelfilter
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Verminderte Motorleistung
Motorkontrollleuchte leuchtet
DPF-Regenerationsfehler
Unruhiger Motorlauf
15 Kommentar(e)
Hey, danke für deine Antwort. Mein Q7 hat schon 175832 km drauf und das Problem tritt unregelmäßig auf, insbesondere bei längeren Fahrten. Der hohe Kraftstoffverbrauch ist mir dabei besonders aufgefallen. Die Regeneration des DPF scheint auch nicht mehr richtig zu funktionieren. Bin auch schon am Überlegen, ob ich in die Werkstatt soll. 1325 Euro sind allerdings ein happiger Preis. Hat jemand sonst noch Erfahrungen diesbezüglich oder weitere Tipps?
Moin, ich hatte mal ein ähnliches Problem mit meinem alten Bimmer. Die selben Symptome - Motorleuchte an, Leistungsabfall, unruhiger Motorlauf und erhöhter Spritverbrauch. Mir wurde damals auch gleich gesagt, dass es der Dieselpartikelfilter sein könnte. Es stellte sich heraus, dass der DPF total zugesetzt war und die Regeneration nicht mehr korrekt funktionierte. In der Werkstatt haben sie versucht, den Filter zu reinigen, statt ihn gleich zu tauschen. Die Kosten waren übrigens nicht wirklich weit entfernt von dem, was du angegeben hast. Am Ende musste der DPF aber ausgetauscht werden. Was ich dir mitgeben kann: Lass es wirklich in der Werkstatt checken. Ich weiß, der Preis ist happig, aber am Ende bist du froh, wenn dein Auto wieder ordentlich läuft. Und wenn eine Reinigung machbar ist, wirds vielleicht gar nicht so teuer ;)
Moin, danke für deine ausführliche Antwort und deinen Ratschlag. Ja, du hast recht, ich sollte wahrscheinlich besser früher als später zur Werkstatt gehen, bevor das Problem schlimmer wird. Ich habe jetzt einen Werkstatttermin für nächste Woche vereinbart und werde sehen, was sie sagen. Ein neuer DPF wird wohl unausweichlich sein, aber ich hoffe, dass die Kosten nicht allzu hoch sein werden. Ich werde hier berichten, was bei der Untersuchung herauskommt. Nochmals danke für die Hilfe!
Beste Antwort
Servus, nachdem ich schon mal ein ähnliches Problem hatte, gebe ich auch mal meinen Senf dazu. Bei meinem älteren 5er (E60 530D) hatte ich genau das gleiche Problem dass der DPF nicht mehr regeneriert hat, das lag aber an einem defekten Abgasgegendrucksensor. Sobald ein Fehler gespeichert ist der in Verbindung zum DPF steht, verhindert das Motorsteuergerät die Regeneration. Also wurde erstmal der Sensor getauscht und über eine Diagnosetool wurde eine manuelle Regeneration des DPFs angefordert. Bin dann die Strecke gefahren für die Regeneration gefahren und es hat geklappt. Also am besten ne komplette Diagnose durchführen bevor direkt der DPF getauscht wird :)
@Adrian
Hallo, was soll ich tun?
Hallo Adrian, könnten Sie bitte mehr Details zu Ihrem Fahrzeugproblem angeben? Je genauer Sie sind, desto besser kann ich Ihnen helfen.
(Übersetzt von Englisch)
Also gestern hatte ich bei meinem Audi A4 B8 V6 die DPF Störung. Darauf hin bin ich schneller gefahren und habe meine Umdrehung so bei 2500-3000 gehalten damit er das ausbrennt. Hat leider nicht geklappt. Und wo ich heute Morgen meinen Motor gestartet habe ist der DPF Fehler weg gewesen und nun leuchtet auf meinem Display Antriebsstörung. Ist im Notlauf aber der Motor arbeitet ganz normal und ruhig. Deswegen weiß ich leider nicht was genau jetzt passiert ist . Die Fehler die er mir jetzt anzeigt sind : P246300, P200200,P200400 und U112300
@Camo452
Also gestern hatte ich bei meinem Audi A4 B8 V6 die DPF Störung. Darauf hin bin ich schneller gefahren und habe meine Umdrehung so bei 2500-3000 gehalten damit er das ausbrennt. Hat leider nicht geklappt. Und wo ich heute Morgen meinen Motor gestartet habe ist der DPF Fehler weg gewesen und nun leuchtet auf meinem Display Antriebsstörung. Ist im Notlauf aber der Motor arbeitet ganz normal und ruhig. Deswegen weiß ich leider nicht was genau jetzt passiert ist . Die Fehler die er mir jetzt anzeigt sind : P246300, P200200,P200400 und U112300
Die von Ihnen genannten Fehlercodes beziehen sich auf das Dieselpartikelfiltersystem (DPF). P2463 zeigt an, dass der DPF verstopft ist, P2002 und P2004 deuten auf Probleme mit dem Wirkungsgrad des DPF hin. U1123 ist ein Kommunikationsfehler, der möglicherweise nicht direkt mit dem DPF-Problem zusammenhängt. Bevor Sie den Austausch des Partikelfilters in Erwägung ziehen, würde ich empfehlen, den Abgasgegendrucksensor überprüfen zu lassen, da ein defekter Sensor die Regeneration des Partikelfilters verhindern kann. Außerdem sollte ein professioneller Mechaniker eine Zwangsregeneration mit Hilfe eines Diagnosewerkzeugs durchführen. Bitte denken Sie daran, dass das Fahren mit einem defekten Partikelfilter zu ernsthafteren Motorschäden führen kann, daher ist es wichtig, dieses Problem so bald wie möglich zu beheben. Lassen Sie uns wissen, wie es Ihnen nach diesen Kontrollen ergeht.
(Übersetzt von Englisch)
@CarlyMechanic
Die von Ihnen genannten Fehlercodes beziehen sich auf das Dieselpartikelfiltersystem (DPF). P2463 zeigt an, dass der DPF verstopft ist, P2002 und P2004 deuten auf Probleme mit dem Wirkungsgrad des DPF hin. U1123 ist ein Kommunikationsfehler, der möglicherweise nicht direkt mit dem DPF-Problem zusammenhängt.
Bevor Sie den Austausch des Partikelfilters in Erwägung ziehen, würde ich empfehlen, den Abgasgegendrucksensor überprüfen zu lassen, da ein defekter Sensor die Regeneration des Partikelfilters verhindern kann. Außerdem sollte ein professioneller Mechaniker eine Zwangsregeneration mit Hilfe eines Diagnosewerkzeugs durchführen.
Bitte denken Sie daran, dass das Fahren mit einem defekten Partikelfilter zu ernsthafteren Motorschäden führen kann, daher ist es wichtig, dieses Problem so bald wie möglich zu beheben. Lassen Sie uns wissen, wie es Ihnen nach diesen Kontrollen ergeht.
Danke für die schnelle Lösung . Ich muss 50km ungefähr fahren bis zur Werkstatt da sich mein Arbeitsort da befindet das mach dem Motor nicht oder ?
Hey, hatte ein ähnliches Problem mit meinem Audi Q5 von 2012. Ich bin zwar kein Automechaniker, aber in meiner Werkstatt wurde es als "DPF sehr stark beladen" diagnostiziert. Hatte es repariert und es hat mich 1325 Euro gekostet. Für eine genauere Hilfe, könntest du mir bitte noch mehr Informationen zu deinem Fahrzeug geben, wie Laufleistung, wann und wie oft das Problem auftritt? Irgendwelche Auffälligkeiten, die du bemerkt hast? Sowas kann enorm helfen, um das Problem genauer zu lokalisieren. Hoffentlich findest du eine baldige Lösung, ich weiß, wie nervig so etwas sein kann!