juliusdark10
Probleme beim Kaltstart des BMW 5 Diesel: Probleme mit der Kraftstoffheizung?
Unruhiger Motorlauf
Fehler im Fehlerspeicher
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
Verminderte Motorleistung
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke für die Antwort! Mein Auto ist bei 183704 KM und hatte gerade seinen Service letzten Monat. Keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, aber ich habe definitiv die gleichen Symptome, die Sie erwähnt haben. Ich werde meinen Mechaniker bitten, die Verkabelung der Kraftstoffheizung zu überprüfen, es könnte sich um dasselbe Problem handeln. Brauchte Ihr Auto auch länger als sonst, um warm zu werden, als Sie dieses Problem hatten? Meiner scheint in letzter Zeit ewig zu brauchen.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, absolut, mein BMW hatte genau das gleiche Problem mit dem langsamen Aufwärmen, das Sie beschreiben. Jetzt, wo Sie Ihren Kilometerstand und die letzte Wartung erwähnen, bin ich noch überzeugter, dass es das gleiche Problem ist, mit dem ich zu kämpfen hatte. In den kälteren Monaten, bevor ich es reparieren ließ, brauchte mein Auto gefühlte Ewigkeiten, um die normale Betriebstemperatur zu erreichen. Das langsame Aufwärmen war besonders auffällig, wenn die Temperatur unter den Gefrierpunkt fiel. Es war wirklich frustrierend, besonders bei diesen frühen Starts am Morgen. Nur zur Info: Als mein Mechaniker das Problem diagnostizierte, stellte er fest, dass der Kabelbaum neben dem beschädigten Stecker einige Korrosionsablagerungen aufwies. Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker sich das gesamte Verkabelungssystem der Kraftstoffheizung genau ansieht, nicht nur die offensichtlichen Verbindungspunkte. Die Korrosion war auf den ersten Blick nicht sichtbar, trug aber zu den zeitweiligen Verbindungsproblemen bei. Seit ich es reparieren ließ, sind meine Aufwärmzeiten wieder normal und all diese anderen Symptome, der unruhige Leerlauf, die schlechte Leistung, der hohe Kraftstoffverbrauch, sind alle verschwunden. Basierend auf dem, was Sie beschreiben, würde ich wetten, dass Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben. Teilen Sie uns mit, was Ihr Mechaniker findet!
(Übersetzt von Englisch)
Ich bin wirklich dankbar für jeden Beitrag! Basierend auf dem, was ich höre, vor allem über die ähnliche langsame Warm-up-Probleme und die Verkabelung Probleme, ich fühle mich ziemlich zuversichtlich, was zu meinem Mechaniker sagen. Es ist eine große Erleichterung zu hören, dass dies eine relativ unkomplizierte Lösung sein könnte, wie es bei Ihrem BMW der Fall war. Die Symptome, die Sie beschrieben haben, stimmen genau mit meinen überein, vom trägen Aufwärmen bis zur schlechten Leistung. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und das Auto für nächste Woche angemeldet. Ich habe sie ausdrücklich gebeten, das Kabelsystem der Kraftstoffheizung zu überprüfen und nach Korrosion zu suchen, wie Sie es vorgeschlagen haben. Ich hoffe wirklich, dass es sich um eine einfache Reparatur der Verkabelung handelt, wie bei Ihnen, und nicht um etwas Ernsthafteres. Ich werde auf jeden Fall alle auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem gelöst habe. Nochmals vielen Dank für all die hilfreichen Ratschläge. Es ist toll, erfahrene BMW-Besitzer zu haben, an denen man sich bei solchen Problemen orientieren kann!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2011 BMW 3er Diesel letzten Winter. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen sehr vertraut. Ich habe mein Auto in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht, als es die gleichen Anzeichen zeigte: schweres Anfahren, schlechte Leistung und dieser lästige raue Leerlauf. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum der Kraftstoffheizung war. Der Mechaniker fand einen beschädigten Stecker, der intermittierende Verbindungsprobleme verursachte. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 95 Euro, um den Stecker zu ersetzen und die Verkabelung ordnungsgemäß zu sichern. Seitdem läuft das Auto wie geschmiert. Bevor wir jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns den Kilometerstand Ihres Autos mitteilen und ob Sie irgendwelche Warnleuchten bemerkt haben? Und wann haben Sie das letzte Mal den Kraftstofffilter gewechselt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich.
(Übersetzt von Englisch)